
スーパーストックスは、 1960年代にイギリスで発展したスプリントカーレースに似た、シングルシート・フォーミュラレースの一種です。レースは「接触」形式で行われ、ドライバーはフロントバンパーを使って前方の車両をかわすことができます。他の多くのショートオーバルレースと同様に、上位ドライバーは通常、各レースでグリッド後方からスタートします。[ 1 ]
その起源は 1950 年代半ばに遡り、BriSCA フォーミュラ 1 ストック カー レースの安価な代替として派生しました。BriSCA フォーミュラ 1ストック カー レースでは、小規模なジュニア フォーミュラが全国的に開催されていましたが、1961 年に南部の「スペードワース」ショート オーバル トラックが主要な推進団体から独立し、独自のジュニア バージョンであるフォーミュラ 2 を運営するようになりました。車は元々標準または「ストック」でしたが、1968 年に新しい「ストック」カー フォーミュラが導入されるまで、年月とともに改良が進められ、当初の大幅に改良されたクラスはスーパー ストック カーとして知られるようになりました。これは後にスーパーストックスに短縮されました。今日では、このクラスは公道を走る車とは似ても似つかないものになっています。シャーシは通常、専門の会社によって製造され、すべてのコンポーネントは特別なレーシング カーです。車はすべてフロント エンジン設計ですが、1970 年代半ばまではリア エンジンも許可されていました。
過去の有名ドライバーには、1973年の世界チャンピオンであるデレク・ワーウィックやイギリスチャンピオンのポール・ワーウィックなどがいます。[ 2 ]
1961年にイプスウィッチで初開催され、その後長年ウィンブルドン・スタジアムに拠点を移しました。1962年の世界選手権は、ウィンブルドンで開催された最初の自動車レースでした。当初は世界選手権とは名ばかりでしたが、初開催時にはイギリス在住のチェコ人、ヤン・スコットが優勝しました。1960年代後半には、スペードワースのスコットランド人ドライバー、そして後にNACO(ナクソス・オフィシャル ...スーパーストックスの方式は、1960年代後半にスペードワースが南アフリカに加盟し、数人の南アフリカ人ドライバーが登場するまで、基本的にはヨーロッパの方式のままでした。南アフリカ人は、同等のクラスがなくなった1970年代半ばまでしか選手権に出場していませんでした。アメリカ人ドライバーのアル・コントレラスは、1970年代初頭に米国代表として出場しましたが、初代チャンピオンのスコットと同じく、彼も当時は南アフリカで空軍兵として勤務していました。スコットランドのスーパーストックスは、ゴードン・マクドゥーガルがスペードワースから独立し、ブリスカに加盟して独自のプロモーションを開始した1980年代に消滅しました。2011年に国境の北でクラスが再開されたとき、スコットランド人は再びタイトルを獲得しました。
| 年 | 回路 | 勝者 | 準優勝 | 3位 |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | タリーロアン | 933 スティーブン・ハウ | 907 ジェイミー・マッキャン | 713 イアン・ボーモント |
| 2024 | ヘドネスフォード | 944 ジョーダン・ロビンソン | 154 マイケル・グリーン | 5 エリック・ウォーカー |
| 2023 | ロッホゲリー | 925 クレイグ・マッコーネル | 154 マイケル・グリーン | 886 クリス・ブラッドベリー |
| 2022 | アガドウェイ | 955 カイル・ビーティー | 925 クレイグ・マッコーネル | 922 カーティス・グリア |
| 2021 | イプスウィッチ | 77 ニック・ルーツ | 776 ダン・ルーツ | 886 クリス・ブラッドベリー |
| 2020 | COVID-19パンデミックのため開催されません | |||
| 2019 | ロッホゲリー | 154 マイケル・グリーン | 309 ブライアン・フォレスト | 265 バリー・スティーブン |
| 2018 | タリーロアン | 914 リー・デイヴィソン | 776 ダン・ルーツ | 416 マーク・スミス |
| 2017 | イプスウィッチ | 265 バリー・スティーブン | 60 ベン・マジョラム | 77 ニック・ルーツ |
| 2016 | ロッホゲリー | 482 ジェイソン・クーパー | ブライアン・フォレスト | 886 クリス・ブラッドベリー |
| 2015 | アガドウェイ | 886 クリス・ブラッドベリー | 177 スチュアート・ギルクリスト | 53 デビッド・フレームズ |
| 2014 | ウィンブルドン| 376 スティーブン・ジャクソン | |||
| 2013 | ロッホゲリー | 376 スティーブン・ジャクソン | 177 スチュアート・ギルクリスト | 482 ジェイソン・クーパー |
| 2012 | イプスウィッチ | 177 スチュアート・ギルクリスト | ||
| 2011 | ウィンブルドン | |||
| 2010 | イプスウィッチ | |||
| 2009 | ウィンブルドン | |||
| 2008 | イプスウィッチ | |||
| 2007 | ウィンブルドン | |||
| 2005 | ウィンブルドン | |||
| 2004 | スワファム | |||
| 2003 | ウィンブルドン | 22 マーク・ケルマン | ||
| 2002 | スワファム | |||
| 2001 | イプスウィッチ | |||
| 2000 | ウィンブルドン | |||
| 1999 | イプスウィッチ | |||
| 1998 | ウィンブルドン | |||
| 1997 | イプスウィッチ | |||
| 1996 | アリーナ・エセックス | |||
| 1995 | ウィンブルドン | |||
| 1994 | ワーネトン | |||
| 1993 | ウィンブルドン | |||
| 1992 | バリーメナ | |||
| 1991 | フェンライ | |||
| 1990 | ウィズベック | |||
| 1989 | ウィズベック | |||
| 1988 | アーリントン | |||
| 1987 | カルデンキルヒェン | |||
| 1986 | ウィズベック | |||
| 1985 | カウデンビース | |||
| 1984 | ティルブルフ | |||
| 1983 | クリーソープス | |||
| 1982 | クリーソープス | |||
| 1981 | カルデンキルヒェン | |||
| 1980 | カウデンビース | 41ゴードン・マクドゥーガル | ||
| 1979 | ヤーマス | |||
| 1978 | カルデンキルヒェン | |||
| 1977 | ウィンブルドン | |||
| 1976 | カウデンビース | |||
| 1975 | カルデンキルヒェン | |||
| 1974 | ウィンブルドン | |||
| 1973 | ウィンブルドン | |||
| 1972 | ウィンブルドン | |||
| 1971 | ウィンブルドン | |||
| 1970 | ウィンブルドン | |||
| 1969 | ウィンブルドン | |||
| 1968 | ウィンブルドン | |||
| 1967 | ウィンブルドン | |||
| 1966 | ウィンブルドン | |||
| 1965 | ウィンブルドン | |||
| 1964 | ウィンブルドン | |||
| 1963 | ウィンブルドン | |||
| 1962 | ウィンブルドン | |||
| 1961 | イプスウィッチ | |||
このフォーミュラで開催されるレースの中で、世界選手権に次ぐ格付けを誇るヨーロッパ選手権は、初期のシーズンにおいては、スペードワース・プロモーションのホームサーキット以外で開催されるレースの中で最も格式の高いレースでした。ヨーロッパ選手権は、オランダのバーロで初開催されて以来、輝かしい歴史を誇ります。
| 年 | 回路 | 勝者 | ||
|---|---|---|---|---|
| 2023 | イプスウィッチ | 446 ディーン・ジョンストン | ||
| 2017 | タリーロアン・オーバル | 515 ジョーダン・アイルワード | 7 ジョーダン・サーモン | 530 ブレット・ウェスブルーム |
| 2011 | イプスウィッチ | |||
| 2010 | ウィンブルドン | |||
| 2009 | イプスウィッチ | |||
| 2008 | ウィンブルドン | |||
| 2007 | イプスウィッチ | |||
| 2006 | スワファム | |||
| 2005 | イプスウィッチ | |||
| 2004 | ワーネトン | |||
| 2003 | ワーネトン | |||
| 2001 | ウィンブルドン | |||
| 2000 | イプスウィッチ | |||
| 1999 | ワーネトン | |||
| 1998 | ワーネトン | |||
| 1997 | ワーネトン | |||
| 1996 | ウィンブルドン | |||
| 1995 | アリーナ・エセックス・レースウェイ | |||
| 1994 | ウィンブルドン | |||
| 1993 | オランダ | |||
| 1992 | フェンライ | |||
| 1991 | ウィズベック | |||
| 1990 | アーマデール | |||
| 1989 | ティルブルフ | |||
| 1988 | ティルブルフ | |||
| 1987 | アーリントン | |||
| 1986 | ティルブルフ | |||
| 1985 | ティルブルフ | |||
| 1984 | カウデンビース | |||
| 1983 | ||||
| 1982 | カウデンビース | |||
| 1981 | バリーメナ | |||
| 1980 | ワーネトン/B | |||
| 1979 | カルデンキルヒェン | |||
| 1978 | カウデンビース | |||
| 1977 | 実行されない | |||
| 1976 | ポスターホルト | |||
| 1975 | ||||
| 1973 | ティルブルフ | |||
| 1971 | イプスウィッチ | |||
| 1970 | カウデンビース | |||
| 1969 | 実行されない? | |||
| 1968 | アムステルダム | |||
| 1967 | ヘンゲロ | |||
| 1966 | バーロ | |||
| 1965 | バーロ |
スペードワースは7つのスタジアムを拠点とする6チームからなるナショナルチームリーグを設立しました。最初の試合は1966年5月21日にオールダーショットで行われ、ナイツがアウェイのイプスウィッチチームを破りました。
フランク・ハウレットが管理
Charlie Dugard が管理しています。
ポップ・ペリーが管理
チームのホーム試合はウィンブルドンとニュークロススタジアムで行われた。
テッド・ペインが管理
存在しなかったチーム。当時の文献には、トップドライバーのドン・メイソンがドライバーとして言及されている。チームはおそらくアルダーショットかイーストボーンを本拠地としていたと思われるが、実際に試合に出場することはなかった。
オート・スペードウェイ・チームリーグ[ 3 ]は、ストックカーのプロモーターであるスペードワース・インターナショナルによって1971年シーズンに設立されました。このリーグはわずか2年弱しか存続しませんでした。レースには、プロモーションのレギュラーであるスーパーストックス車が出場しました。ボディは同一でしたが、シャーシの下部はしばしば異なっていました。ボディスタイルは、1970年シーズンにツーリングに出場した南アフリカチームが使用したものをベースとしていました。
プロトタイプカーは1971年のレーシングカーショーでスペードワースのブースに展示されました。シーズンは、全チームがホームとアウェイでそれぞれ1試合ずつ、計2試合ずつ対戦する形式で行われました。リーグ戦以外にも、複数チームによるトーナメント戦もいくつか開催されました。
1972年のレーススケジュールは、運転基準に関する問題と、同年8月にクロス・イン・ハンド・レースウェイが閉鎖されたため、完了しませんでした。各チームはスペードワース組織の主要人物によって運営され、チームのラインナップには当時のトップドライバーのほとんどが含まれていました。クロス・イン・ハンドが閉鎖されたにもかかわらず、スペードワースは後にオールダーショットでオールダーショット・ナイツとクロス・イン・ハンド・タイガースの間で2度の親善試合(1972年と1973年)を開催しました。
チームマネージャー: テッド・ウィーバー ドライバー: デニー・ピアソン (キャプテン)、デリー・ワーウィック、ロイ・ウッド、スタン・ワーウィック、ケン・エトウェル、ジョン・フィールド ナイツはトンガムのアルダーショット・スタジアムを拠点としていました。
チーム マネージャー: レス イートン ドライバー: デイブ ピアース (キャプテン)、デイブ ヒンドル、アラン コックス、ビッフォ スウィーニー、アート ファウラー、ゴードン ストリート。
タイガースはサセックスのクロス・イン・ハンド競馬場を拠点としていた。
チームマネージャー: ケン・デナム ドライバー: クリス・デナム、バリー・ケレハー、ロッド・ウォーラー、ジム・スチュアート、ナイジェル・フォックス、グラハム・ミンチン ライオンズは 1972 年にリーグに参加し、イーストボーン近郊のアーリントン スタジアムを本拠地としていました。チームは事実上、古いホワイト シティ / ウォルサムストウのチームが移転したものです。
チームマネージャー:ハリー・バーンズ ドライバー:スキッド・パリッシュ(キャプテン)、トニー・グラント、ノーマン・クロウ、マイク・リード、ジョン・ビドル、アラン・ケイザー リザーブ:ポール・ルークヤード
チームマネージャー: アラン・バトラー ドライバー: ジョン・エドワーズ (キャプテン)、トム・エドワーズ、クリフ・メイドメント、ゴードン・メイドメント、デレク・ワーウィック、ロイ・イートン バジャーズは 1972 年にリーグに参加し、マッチアムズ・パークを本拠地としていましたが、ホームでの試合はウィンブルドン・ドンズとの対戦の 1 試合のみでした (シーズン途中でのリーグ消滅のため)。
チームマネージャー:ロジャー・フェニングス ドライバー:1971年:クリス・デナム(キャプテン)、バリー・ケレハー、ジャック・パーシー、ロッド・ウォーラー、ジム・スチュアート、レス・ホランド。時折、レオン・スミスが参加。チームは当初「ホワイト・シティ・スリッカーズ」と名付けられる予定だった。1972年シーズンはホワイト・シティとウォルサムストウのどちらにもチームが割り当てられず、ドライバー陣は1972年シーズンからイーストボーン(アーリントン・スタジアム)に移籍した。
チームマネージャー: レグ・エザリントン ドライバー: 1971: エリック・テイラー、ブライアン・ケンセット (キャプテン)、トニー・メリッシュ、フランク・ボイルズ、ジョン・フィールド、キース・フランセラ 1972: ジム・デイビー (キャプテン)、フランク・ボイルズ、バリー・プラマー、ピート・ウェランド、ブライアン・ケンセット、スティーブ・モンク、キース・フランセラ、リザーブ: エリック・テイラー プラウ・ レーンのウィンブルドン・スタジアムを本拠地とするこのチームは、当初はカナリーズとして知られていましたが、1972 年シーズンにドンズに名前を変更しました。
チームマネージャー: ジャック・グレイ
ドライバー:ロジャー・ウォーンズ(キャプテン)、ジョン・グレイ、リック・ドゥルーリー、トニー・メイ(1972年)、スチュ・ブライス、ジャック・サベージ。リザーブ:トレバー・ブライス、マルコム・バーレル
フェン タイガースは 1971 年に初代チャンピオンになりました。
チームマネージャー: テッド・ペイン ドライバー: 1971年: ジョー・クラックネル、ホリー・バーンズ、コリン・バーン、トレバー・ブライス、アラン・テイラー、ダグ・マクマホン 1972年: ダグ・マクマホン (キャプテン)、アラン・テイラー、ボブ・ペリー、ブライアン・ランドール、ピート・マーシャル、ダグ・ウォードロッパー
玩具メーカーのコーギーは、「コーギー・ロケッツ」シリーズとして、2つの主要選手権で優勝したマシンのダイキャストモデルを製造・販売しました。これらのマシンは、4度の英国チャンピオンに輝いたデレク・フィスクと、1967年の世界チャンピオン、エイドリアン・「トッド」・スウィーニーのマシンでした。スウィーニーのマシンはルノー4CVのカットダウンされた標準ボディをそのまま残していたのに対し、フィスクのマシンは市販車由来ではない比較的新しい自家製キャブだったため、この2つのマシンはフォーミュラを表現するのにうってつけでした。
これらの車両は単体で販売されたほか、牽引車、トレーラー、ジャガー・ペースカーを含む様々なセットでも販売されました。1970年シーズンに発売されました。トッド・スウィーニーの車体は後にコーギーによって再利用され、シルバーのカラーリングが施された汎用の「スーパーストック」車両となりました。