スラカルタ首都圏

スラカルタ首都圏 ソロ・ラヤ
地域転写
• ジャワ語	ꦱꦺꦴꦭꦺꦴꦫꦪ
プラオサン・ロー寺院 スコハルジョ県 メラピ山の農業 タワンマング・プラオサンの風景 トゥグ・ペマンデンガン 総攻撃記念碑 4日間 スラカルタ
南緯7度34分0秒 東経110度49分0秒 / 南緯7.56667度、東経110.81667度 / -7.56667; 110.81667
国	インドネシア
州	中部ジャワ
中核都市	スラカルタ
摂政	スコハルジョ リージェンシーカランガンヤル リージェンシー
エリア
• メトロ	1,343.30 km ^2 (518.65 平方マイル)
人口  （2021年半ばの推定）
• メトロ	2,414,666
• 地下鉄の密度	1,797.56/km ^2 (4,655.67/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+7（インドネシア西部時間）
GDPメトロ	2023年[ 1 ]
- 合計	154.211兆ルピア101.17億米ドル324.02億米ドル（購買力平価）
- 一人当たり	6,386万4千ルピア4,190 米ドル13,419米ドル (購買力平価)

スラカルタ都市圏、または地元では (ジャワ語: ꦱꦺꦴꦭꦺꦴꦫꦪ、ローマ字:  Solo Raya ) またはグレーター・ソロとして知られるインドネシアの大都市圏の 1 つで、かつてスラカルタのケラシデナン(ジャワ語:ローマ字: Karésidhènan Surakarta ) とスラカルタ特別地域が設立されました。 この地域には、スラカルタ市と、スコハルジョ リージェンシー、カランガニャール リージェンシーなどの緩衝地域が含まれます。

歴史

王国時代

スラカルタの建国は、 1740年代にバタヴィアで起きたゲゲル・パチナン事件に端を発します。華人の支援を受けた反乱軍の王子がマタラム・カルタスラ宮殿を襲撃し、宮殿は破壊されました。当時ススフナン・パクブウォノ2世が統治していたマタラムは、宮殿を別の場所に移さざるを得ませんでした。彼はサラ村を新たな政庁所在地として選びました。

オランダ植民地時代

スラカルタはカスナナン地域とマンクナガラン地域を合わせて形成されました。この地域には、スラカルタの中核地域、すなわちカウェダナン・カスナナン、カウェダナン・カルタスラ、カウェダナン・ラランガン、カウェダナン・ベコナン（現在はスラカルタ市の一部およびスコハルジョ・リージェンシー）、バンジャルサリ・ソロ地区を含むカランガニャル・リージェンシー、スコワティ・リージェンシー（現在のスラゲン）、ウォノギリ・リージェンシー、クラテン・リージェンシー、ボヨラリが含まれる。リージェンシー。スラカルタとマンクナガラも、オランダ東インド諸島の自治区であるフォルステンランデンに含まれており、この地域は独自の世帯を統治する権利を持っていました。

現在

2010年中部ジャワ地域規則第6号（2009～2039年の空間および地域開発計画に関するもの）は、ソロ・ラヤ（スボスカウォノスラテン）を開発地域として規定し、地方、州、国家、国際サービスセンターとしての開発機能を担うことを定めている。^{[ 2 ]}

地理

ソロはジャワ島の中心部、中部ジャワ州、ジョグジャカルタ特別州の近くに位置しています。

経済

ソロ・ラヤの経済は、主にクラテン県とバントゥル県で農業が盛んに行われています。しかし、スラカルタ市を中心に、高等教育、貿易、観光、芸術・手工芸といった都市活動が急速に発展しています。

交通機関

2025 年時点のスラカルタの公共交通機関マップ。

ソロにはアディスマルモ空港があります。ソロにはソロ・バラパン駅とソロ・ジェブレス駅という2つの主要鉄道駅があります。

ソロは、ジャワ島を東西に結ぶ主要鉄道路線を結ぶ主要なハブ都市の一つとされています。ソロ・バラパン駅は中心部に位置する主要鉄道駅であり、セロ・ジェブレス駅は市内で2番目の鉄道駅です。両駅はジャワ島内の他の都市との運行スケジュールが異なります。ジョグジャカルタからスラカルタまでは、 KAIコミューター・ジョグジャカルタ線電気通勤鉄道が運行しています。

2010年以来、中部ジャワ州政府は、ソロ・ラヤとその周辺の空港やカルタシラ・バスターミナルを含む場所を結ぶ バス高速輸送システム「バティック・ソロ・トランス」を立ち上げました。

政府と政治

2022年時点のジャワ島とマドゥラ島の地区別人口密度（主要都市部を表示）

ソロ ラヤは、1 つの市政府 (スラカルタ市) と、次のような 2 つの県政府によって管理されています。

名前	資本	面積（km ^2）	人口 2000年国勢調査	人口 2010年国勢調査	人口 2020年国勢調査	人口 2023年の推定[ 3 ]	HDI [ 4 ] 2023
スラカルタ市	スラカルタ市	46.72	489,900	499,337	522,364	526,870	0.835 (非常に高い)
スコハルジョ県	スコハルジョ	493.53	780,949	824,238	907,587	932,680	0.787 (高)
カランガニャール県	カランガニャール	803.05	761,988	813,196	931,963	955,116	0.773 (高)
合計		1,343.30	2,032,837	2,136,771	2,361,914	2,414,666	0.792 (高)

共同事務局は3層の管理体制で構成されている。第1層は市と両県の行政執行部の代表で構成される。第2層は市と両県のグループ上級行政官で構成される。第3層は技術担当官で構成される。共同事務局はまた、地域境界におけるインフラ管理も担当する。具体的には、(1)道路インフラ、(2)廃棄物管理、(3)交通、(4)上水（飲料水）、(5)排水・下水道、(6)空間計画である。^{[ 5 ]}

参照

• インドネシアの大都市圏一覧
• ジャカルタ首都圏
• スラバヤ首都圏
• バンドン首都圏
• パダン都市圏

参考文献

1. インドネシアの県/地方自治体の地域国内総生産 2019-2023。ジャカルタ: バダン・プサット統計。 2024年。
2. “Perda Jawa Tengah nomor 6 tahun 2010” . jatengprov.go.id (インドネシア語)。 2010 年 7 月 21 日。p. 1 . 2022 年11 月 12 日に取得。
3. Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2023年。
4. 「Indeks Pembangunan Manusia 2023」（インドネシア語）。インドネシアの統計。 2024年。2024 年5 月 20 日に取得。
5. ワルダニ、ラクシュミ・トゥンガ・デウィ・ジャヤ・ウィスヌ (2019).地方道路開発の価値の獲得: インドネシア向けの応答性の高い制度設計アプローチ。ヨハン・ウォルトジャー、ジョス・アーツ。 [フローニンゲン]。ISBN 978-94-034-1294-8. OCLC  1082257115 .