サプライズ(外輪船)

1859 年 12 月 3 日に発行された、サプライズ号およびアッパー ウィラメット輸送線のその他の蒸気船の広告。
歴史
名前驚き
ルートウィラメット川
ビルダーコクラン、キャシディ&ギブソン
稼働中1857
運命解体
注記機関車は汽船セネター号に搭載されました。
一般的な特徴
タイプ内陸蒸気船
トン数120総トン
長さ130フィート(40メートル)、再建後は191フィート(58メートル)
ビーム22フィート(6.7メートル)
深さ4.6フィート(1.4メートル)のホールド深さ
デッキ3つ(貨物、旅客、船)
設置電力水平に取り付けられた2基の蒸気エンジン。それぞれの内径は14インチ(36 cm)、ストロークは60インチ(1.5 m)です。
推進船尾輪

サプライズ号は、 1857 年から 1864 年まで ウィラメット川上流で運航されていた蒸気船でした

工事

サプライズ号は、前年にジェームズ・クリントン号を建造していたコクラン・キャシディ・アンド・ギブソン社によって、オレゴン州カネマで1857年に建造された。 [ 1 ]サプライズ号は、よくできた船だったと伝えられ、全長は130フィート(40メートル)で、おそらくファンテイルと呼ばれる船尾上部の主甲板の延長部分(船尾輪が取り付けられていた部分)は含まれていない。[ 1 ] 全幅は22フィート(6.7メートル)、船倉の深さは4.6フィート(1.4メートル)だった。[ 2 ] 蒸気船の登録サイズは120トンであったが、これは重量ではなくサイズの単位である。[ 1 ]

エンジニアリング

サプライズは外輪船で、水平に取り付けられた2基の蒸気機関によって車輪を回転させました。それぞれの蒸気機関の口径は14インチ(36cm)、ストロークは60インチ(1.5m)でした。[ 2 ]

オペレーション

サプライズ号は、セオドア・T・ワイガント船長によってウィラメット川上流で航行されました。 [ 1 ]船の他のパートナーは、オレゴンシティの商人アブサロム・F・ヘッジス、ウィリアム・C・デメント[ 1 ]&カンパニー、チャールズ・C・フェルトン、J・ハーディング、ロバート・パットンでした。[ 1 ] 1858年4月、サプライズ号は、オールド・ジョンとしても知られるネイティブ・アメリカンのリーダー、テカムタムをフォート・バンクーバーに移送し、そこで拘留しました。[ 3 ]

1859年11月1日の時点で、サプライズ号はアッパー・ウィラメット・トランスポーテーション・ラインの支配下で運行されていた。[ 4 ] このラインが支配する他の船はオンワード号エルク号リリーフ号であった。[ 4 ] 1859年12月、このラインは4隻の船のうち1隻がカネメからオレゴン州コーバリスへ週2回、ユージーン・シティへ週1回 出航し、貨物と乗船料は「通常料金」で提供されると宣伝した。[ 4 ] セオドア・ワイガント(1831年生まれ)はオレゴン・シティのこのラインの代理店であった。[ 4 ]

配置

サプライズ号は1864年までウィラメット川上流で運航していたが、その後解体され、機関車は新しい蒸気船セネター号に搭載された。[ 1 ]

注記

  1. ^ a b c d e f gライト編 (1895). 「第4章 ピュージェット湾の蒸気船、フレーザー川航行の黄金時代」ルイス&ドライデン著『太平洋岸北西部の海洋史』オレゴン州ポートランド:ルイス&ドライデン印刷会社 64. LCCN  28001147 .
  2. ^ a bアフレック、エドワード・L. (2000). 『太平洋岸北西部、ユーコン準州、アラスカの外輪船一世紀』バンクーバー、BC: アレクサンダー・ニコルズ・プレス. ISBN 26. 0-920034-08-X
  3. ^ウィリアム・G・トゥヴォールト編(1858年5月15日)「北から来たインディアンたち」オレゴン・センチネルオクシデンタル・メッセンジャー誌1858年4月24日号より転載)、第3巻第18号、オレゴン州ジャクソンビル:ウィリアム・G・トゥヴォールト、2、第6欄
  4. ^ a b c d「アッパー・ウィラメット交通線!」オレゴン・アーガスオレゴン州オレゴンシティ、3、第1欄、1859年12月3日

参考文献

印刷物

新聞コレクション

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