セネター（外輪船）
1875年5月7日のニュース記事
歴史
名前上院議員
所有者ピープルズ・トランスポーテーション社、オレゴン・スチームシップ社
ルートウィラメット川
稼働中1863
故障中1875
識別米国23148
運命ボイラー爆発により破壊
一般的な特徴
タイプ内陸蒸気船
長さファンテイルを除いて123フィート（37.5メートル）。
ビームガードを除いて21フィート（6.4メートル）
深さ5フィート（1.5メートル）3.5フィート（1.1メートル）またはホールドの深さ
設置電力水平に取り付けられた単気筒の2基の高圧蒸気エンジン、内径12.25インチ（0.31 m）、ストローク48インチ（1.22 m）。
推進船尾輪

セネター号は、1863年から1875年までオレゴン州のウィラメット川で運航されていた外輪船の蒸気船です。セネター号は、1875年にオレゴン州ポートランドのウォーターフロントに上陸中にボイラーの爆発で大破したことで特に記憶されています。

工事

セネター号は1863年、オレゴン州ミルウォーキーで、造船工ジョン・T・トーマス（1808年 - 1890年）によって、蒸気船船長ジョセフ・ケロッグのために建造された。[ 1 ] この蒸気船は1864年1月22日に試運転を行った。[ 1 ] 船体の寸法は、長さ123フィート、全幅21フィート、船倉の深さ5.0フィート、空喫水22インチであった。[ 1 ] 1874年におけるセネター号の総トン数は297.99トンであった。[ 2 ]

セネターの公式商船登録番号は23148であった。[ 2 ]

エンジニアリング

セネター号の機械は、 1857年にオレゴン州カネマで建造された蒸気船サプライズ号のものでした。 [ 3 ] [ 4 ] この船は、2基の単気筒蒸気エンジンで駆動され、それぞれの内径は12.25インチ、ストロークは48インチでした。[ 1 ] 船尾の車輪は直径17フィートで、幅14インチの「パドル」と呼ばれる板が付いていました。[ 1 ]

所有

セネター号が完成して間もなく、所有者のジョセフ・ケロッグはピープルズ・トランスポーテーション・カンパニーに同社の株式と引き換えに売却した。[ 1 ]

オペレーション

1866 年 11 月 3 日の Senator およびその他の蒸気機関の広告。

ジョセフ・ケロッグは1867年までセネター号の指揮を執り、その後ジョージ・A・ピーズとE・W・ボーマンが船長に就任した。[ 1 ] チャールズ・H・ケロッグ大尉（1846年 - 1889年）が船長を務め、1871年にベン・ホルデイに売却された。[ 1 ]

サッカー湖との接続 - トゥアラティン川ルート

1866年10月、セネター号はウィラメット滝によって当時形成されていた航行障壁を回避するためにオレゴン州ワシントン郡への輸送ルートの一部となっていた。[ 5 ]

セネター号はウィラメット川沿いのオスウェゴまで運行し、そこで乗客は下船してサッカー湖（当時オスウェゴ湖と呼ばれていた）へ渡る予定だった。[ 5 ] 旅行者はオスウェゴのシェイドホテルに宿泊し、翌朝小型外輪船ミネハハ号に乗船する。[ 5 ] [ 6 ]

その後、湖のボートは湖の西端まで水面を漕ぎ、そこで「車で」テュアラティン川沿いのコルファックスまで運ばれる予定だった。 [ 5 ] コルファックスに到着すると、ケロッグ船長率いるヤムヒル号が「出航準備」に入る予定だった。 [ 5 ] ヤムヒル号はその後、遊覧客を乗せてテュアラティン川を遡上し、テイラーズ・ブリッジまで行く予定だった。[ 5 ]

ポートランド - オレゴンシティルート

1866年10月27日時点で、ピープルズ・トランスポーテーション・カンパニーのセネター号は、毎日（日曜日を除く）午前6時にポートランドを出発し、オレゴン・シティに向けて運行していた。そこでは、毎週月曜と木曜にセーラム、アルバニー、コーバリスに向けて運行するエンタープライズ、エコー、アクティブ号と接続されていた。[ 7 ]オレゴン・シティでは、月曜、水曜、金曜にデイトンや中間地点に向けて運行するユニオン号 とも接続されていた。 [ 7 ] ポートランドに戻るセネター号は、毎日午後1時にオレゴン・シティを出発した。[ 7 ]当時、 EW・バウマン大尉がセネター号 を担当していた。 [ 8 ]

1867年11月、セネターはトーマス・ベリー大尉の指揮下にあった。[ 9 ]

1870年のオーバーホール

1870年7月、セネター号はオレゴンシティ下流で川から引き上げられ、エンジン出力の増加を含む大規模なオーバーホールを受け、船体下部に新しい船体を建造する予定だったようだ。[ 10 ] [ 11 ]

1870年10月21日、セネター号が機械を受け取る予定であり、1、2週間以内にオレゴンシティとポートランド間の路線に復帰する予定であると報告されました。 [ 12 ]

任務復帰

1871年6月、チャールズ・W・ポープが上院議員のパーサーに就任した。[ 13 ]

1871年11月時点で、セネター号はウィラメット運輸会社によって運行されており、毎日午後2時にポートランドを出発してオレゴンシティへ向かい、翌朝7時30分にオレゴンシティを出発してポートランドへ帰路についた。[ 14 ]

1872年10月16日水曜日、セネターはウィラメットフォールズ閘門の建設に使用するために数百バレルのセメントをオレゴンシティに輸送した。[ 15 ]

クラカマス・ラピッズで沈没

1871年11月30日の朝、オレゴンシティからポートランドへ川を下る途中、203トンの重い貨物を積んだセネター号は、クラカマス急流の急流で操縦不能となった。[ 16 ] その結果、汽船は約7フィートの水中に沈没した。[ 16 ]貨物は別の汽船EN Cooke号 によって運び出された。[ 16 ]

当初、船の損傷は相当なものと思われていたが、それでも「容易に修理できる」とされていた。[ 16 ] 事故の最初の報告時点では、積荷の損傷は確認できなかった。[ 16 ] 伝えられるところによると、この事故の責任は船員には問われないという。[ 16 ]

別の報告によると、セネター号はライニアソン岬の岩に激突して渦に投げ出されたが、水深7フィートではなく2、3フィートに沈んだだけだったが、汽船の下甲板を覆うには十分だったという。[ 17 ] 汽船は、水位がかなり高いときにはより安全なルートと考えられていた急流の東側のシュートを通って進んでいた。[ 17 ]

積荷は140トンと報告されており、そのほとんどが小麦粉であった。[ 17 ]セナトール号 の引き上げと修理のプロジェクトが進行中だったため、ENクック号がその航路を引き継ぐこととなった。[ 17 ]

ポートランドのウォーターフロントの破壊

ボイラーが爆発

1875年5月6日午後2時45分、セネター号のボイラーが爆発した。[ 18 ] 汽船はオレゴン蒸気船会社のドックに係留されていたところを離れ、市街地を通り過ぎてアルダー通りの入り口まで進んだところだった。そこで船は速度を落とし、ウィラメット川運輸会社の埠頭に係留されていたバンクーバー号の横に寄る準備をしていた。バンクーバー号はそこでセネター号に貨物を積み替えることになっていた。[ 18 ]セネター号 の船尾の車輪が回転を停止したまさにその時、爆発が起こった。[ 18 ]

操舵室からホッグポストまでのキャビン全体が破壊され、操舵室は空中に75フィート持ち上げられ、かなり離れた川に落下した。[ 18 ] その他の残骸は川中に散乱し、数人が水中で浮遊する破片にしがみつこうともがいていた。[ 18 ] 爆発によりポートランドのすべての建物の基礎が揺さぶられたと報告されている。[ 18 ] 爆発から2分以内に、3,000人から4,000人が現場に駆けつけた。[ 18 ]

セネター号は爆発後すぐには沈没しなかったが、これはおそらく複数の防水区画があったためだろう。代わりに下流に漂流し、オレゴン蒸気船会社の埠頭の向かい側に乗り上げた。その後、船尾は船尾輪が水中に沈むまで沈んだが、船首は水面上に残った。[ 1 ] [ 18 ]

救助活動

熟練した蒸気船操縦士ウィリアム・H・トラウプ船長（1828-1882）が操縦する汽船バンクーバー号は、直ちに係留を解かれ、セネター号の救助に向かった。[ 18 ]セネター号 には約20人の乗客が乗っていたが、そのほとんどは幸運にもボイラーから遠い船室後部にいたため、比較的無傷だった。[ 18 ] 川沿いの人々は小型ボートを出し、水中の人々を救助した。[ 18 ] 全員が救助された後、ボートの男たちは漂流している貨物を拾い始めた。[ 18 ]

死傷者

この爆発で何人が死亡または行方不明になったかを特定するのは容易ではなかった。[ 18 ] 既知の犠牲者は、操舵室で死亡したオレゴンシティ出身のダニエル・マクギル船長、同じくオレゴンシティ出身のパーサーのジョセフ・D・ロージー、火夫のジョージ・ワーナー、甲板員のジェームズ・スミス、ジョン・コスグローブ、ジョン・クロウリーである。[ 18 ] これらの遺体はすぐには回収されなかった。[ 18 ] 他にも数人が負傷し、幸運にも難を逃れた者もいた。[ 18 ]

災害の原因

ボイラーは1857年に建造されたものの、1874年10月18日に検査を受け、良好な状態であることが確認され、「非常に頑丈で完全に安全であるとみなされた」。[ 18 ] 100ポンドの蒸気を運ぶことが許可された。[ 18 ] 爆発の原因は、ポンプの故障によりボイラー内の赤熱した加熱面に冷水が噴射され、大量の蒸気がボイラーに閉じ込められず爆発が起きたと考えられている。[ 18 ] ボイラー自体は粉々に吹き飛んだ。[ 18 ]

エンジニアに対する告訴

1875年5月11日、爆発時に船上にいた機関士のジョン・V・スミスが逮捕され、過失致死の罪で起訴された。容疑は、経験不足、無能、または過失による爆発だった。[ 19 ] スミスは無罪となったが、爆発のことが常に彼の心に重くのしかかり、その後、蒸気船の指揮を執ることはほとんどなかった。[ 1 ]

注記

  1. ^ a b c d e f g h i j Wright, EW編 (1895). Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest . Portland, OR : Lewis and Dryden Printing Co. pp.  97 , 125–126 , 228. LCCN  28001147 .
  2. ^ a b米国財務省統計局 (1875).商船年次リスト(会計年度末1874年6月30日). 第7巻.ワシントンD.C.:GPO . p . 301. hdl : 2027/njp.32101068130820 .
  3. ^ Wright, EW編 (1895). Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest . Portland, OR : Lewis and Dryden Printing Co. p.  64 . LCCN 28001147 . 
  4. ^アフレック、エドワード・L. (2000). 『太平洋岸北西部、ユーコン準州、アラスカの外輪船一世紀』バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州: アレクサンダー・ニコルズ・プレス. pp. 24, 26. ISBN 0-920034-08-X。
  5. ^ a b c d e f「コルファックス。オスウェゴ発の新路線でバスケット旅行を近々実施する予定」。オレゴン・シティ・エンタープライズ。第1巻第1号。DCアイルランド。1866年10月27日。3ページ、1段目。
  6. ^ティメン、フリッツ (1973). 「トゥアラティン川のほとり」. 『上陸への一撃 ― 西部海域における蒸気船航行の百年』 . コールドウェル、ID:キャクストン・プリンターズ. pp.  89– 90. ISBN 0-87004-221-1。LCCN  73150815。
  7. ^ a b c「ピープルズ・トランスポーテーション・カンパニーからのお知らせ。汽船セネター号は毎日ポートランドを出発します…」。オレゴン・シティ・エンタープライズ（広告）。第1巻第1号。DCアイルランド。1866年10月27日。3ページ、6段。
  8. ^ 「Base Ball」 .オレゴン・シティ・エンタープライズ. 第1巻第1号. DCアイルランド. 1866年10月27日. p.3, col.2.
  9. ^ 「タウン・アンド・カウンティ…ザ・セネター — この蒸気船はPT社傘下の…」。オレゴン・シティ・エンタープライズ。第2巻第3号。DCアイルランド。1867年11月9日。3ページ、2段目。
  10. ^ 「町と郡…撤収。汽船セネター号は航路から外された…」。ウィークリー・エンタープライズ。第4巻第36号。オレゴン州オレゴンシティ：A.ノルトナー。1870年7月16日。3ページ、2段目。
  11. ^ 「町と郡…蒸気船関連資料」ウィークリー・エンタープライズ誌第4巻第41号。オレゴン州オレゴンシティ、A.ノルトナー。1870年8月20日。3ページ、1段目。
  12. ^ 「Town and County … Steamer Senator」。Weekly Enterprise誌第4巻第50号。オレゴンシティ、オレゴン州：A. Noltner。1870年10月21日。3ページ、1段。
  13. ^ 「都市…著名人の死」『モーニング・オレゴニアン』第11巻第83号。オレゴン州ポートランド：ヘンリー・L・ピトック。1871年6月13日。3ページ、1段。
  14. ^ 「ウィラメット運輸会社…汽船セネター号は午後2時にポートランドを出発します…」。『モーニング・オレゴニアン』（広告）。第11巻、第229号。オレゴン州ポートランド：ヘンリー・L・ピトック。1871年12月2日。1ページ、3段。
  15. ^ 「タウン・アンド・カウント…セメット」オレゴン・シティ・エンタープライズ第6巻第51号A.ノルトナー1872年10月18日3ページ2段。
  16. ^ a b c d e f「町と郡…沈没」。オレゴン・シティ・エンタープライズ。第6巻第4号。A. ノルトナー。1871年12月1日。3ページ、1段。
  17. ^ a b c d「シティ…汽船セネター号沈没…」『モーニング・オレゴニアン』第11巻第229号。オレゴン州ポートランド：ヘンリー・L・ピトック。1871年12月2日。3ページ、1段。
  18. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t 「恐ろしい爆発！」モーニング・オレゴニアン第15巻第79号 オレゴン州ポートランド 1875年5月7日 p.3, col.2.
  19. ^ 「市…過失致死罪で逮捕…」『モーニング・オレゴニアン』第15巻第83号、オレゴン州ポートランド、1875年5月12日、3ページ、1段目。

参考文献

本

新聞コレクション

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