| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 急行 |
| 現在のオペレーター | 北部鉄道ゾーン |
| ルート | |
| テルミニ | チャンディーガルジャンクション（CDG） フィロズプール駐屯地（FZR） |
| 停止 | 10 |
| 移動距離 | 236 km (147 マイル) |
| 平均所要時間 | 5時間00分 |
| 運行頻度 | 毎日[a] |
| 列車番号 | 14629/14630 |
| 機内サービス | |
| クラス | 一般 無制限 |
| 座席の配置 | はい |
| 就寝場所 | いいえ |
| ケータリング施設 | いいえ |
| 観測施設 | ICFコーチ |
| 娯楽施設 | いいえ |
| 手荷物施設 | いいえ |
| その他の施設 | 座席の下 |
| テクニカル | |
| 車両 | 2 |
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
| 動作速度 | 47.20 km/h（29 mph）、停止を含む |
サトレジ・エクスプレスは、インドのフィロズプル駐屯地とチャンディーガル・ジャンクション間を走る、北部鉄道管区に属する急行列車です。以前はフィロズプル駐屯地とルディアナ・ジャンクション間を運行していましたが、後にチャンディーガル・ジャンクションまで延伸されました。現在は14629/14630番の列車が毎日運行されています。[1] [2] [3]
歴史
1947年のインド分割以前は、バハワルプル近郊のサマ・サッタ・ジャンクションとルディアナ・ジャンクションを結ぶ「サトレジ・エクスプレス」という列車が運行されていました。この列車は、ロドラン、カスール、フィロズプルを経由して、平均時速50.67キロメートル（時速31.48マイル）で532キロメートル（331マイル）を10時間30分で走行していました。しかし、この列車は1947年8月15日のインド分割後、廃止されました。
サービス
現在の14629/14630 Sutlej Expressの平均速度は時速47.20キロメートル（29.33マイル）で、5時間00分で236キロメートル（147マイル）を走行します。
ルートと休憩所
列車の重要な停車駅は次のとおりです。
- チャンディーガルジャンクション
- SAS ナガル モハリ
- ニューモリンダジャンクション
- ルディアナジャンクション
- モデルグラム
- ムランプル
- ジャグラオン
- ナナクサル
- アジトワル
- モガ
- タルワンディ
- フィロズプル駐屯地
コーチ構成
この列車は標準のICFレールを備え、最高速度は110km/hです。16両編成です。
- 14 一般 未予約
- 2人掛け兼荷物置き場
牽引力
この路線はまだ部分的に電化されているため、両列車ともフィロズプルからルディアナまで、またその逆方向も ルディアナ機関車庫ベースのWDM-3Aディーゼル機関車によって牽引されます。
レーキシェア
この列車は、14601/14602フィロズプール カントンメント–シュリ ガンガナガル エクスプレスおよび 54641/54642 デリー–フィロズプール 旅客列車と編成を共有します。
レーキの逆転
列車はルディアナジャンクションで方向を逆にします。
参照
注記
- ^ 各方面へ週7日運行します。
参考文献
- ^ 11078号ジャンムー・タウィ-プネ・ジェルム急行の脱線事故による列車の運休/迂回/一時運行終了/一時運行開始
- ^ 「2月15日まで7組の列車が運休」
- ^ デラ抗議運動によりパンジャブ州の交通が混乱
外部リンク
- 14629/ルディアナ フィロズプル サトレジ エクスプレス
- 14630/フィロズプル ルディアナ サトレジ エクスプレス
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