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| 会社の種類 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 2014年3月31日 (31 March 2014) |
| 本部 | インド、グジャラート州、アーメダバード |
| 製品 | |
生産量 | ≈750,000 (2022) |
| 総資本 | 1268億ルピー |
| 所有者 | マルチ・スズキ（100％） |
従業員数 | 10,000 |
スズキ・モーター・グジャラート・プライベート・リミテッド（SMG）は、マルチ・スズキ・インディア・リミテッドが所有する自動車 製造工場であり、アフマダーバード県マンダル・タルカのハンサルプール・ベチャラジ村にあります。
この工場は2017年2月1日に開設され、年間生産能力は100万台である。[1] [2]
歴史
SMGは、2025年までスズキが外国企業として直接所有するインド初の、そして唯一のスズキ自動車製造工場であり、他の工場はマルチ・スズキ（MSI）が所有していた。[3]この工場は、インド国内市場および海外市場向けにマルチ・スズキに車両を供給していた。
2023年、マルチ・スズキは、MSIの新規発行株式と引き換えに、SMCからグジャラート工場を買収する計画を発表しました。[4]株主は2023年11月にこの提案を承認しました。[5]
施設
スズキ・モーター・グジャラートは現在5つの工場から成り、A工場は2017年2月に開設され、年間生産能力は25万台で、現在はバレーノを組み立てている。B工場は2019年1月に稼働を開始し、車両生産能力は25万台で、現在はスイフトを組み立てている。C工場は2021年4月に生産を開始し、年間生産能力は25万台で、現在はディザイアを組み立てている。[6]パワートレイン工場は、エンジン50万基とパワートレイン50万基の年間生産能力がある。[7]電気自動車用の5番目の工場は2025年8月に開設された。
マイルストーン
同工場は2020年10月21日に生産台数100万台を突破した。2017年2月の生産開始からわずか3年9カ月で、スズキの生産拠点として最速の記録である。[8] 2022年8月20日には生産台数200万台を突破した。2017年2月の生産開始から5年6カ月での達成であり、スズキの生産工場としては最速記録である。200万台目に生産された車両は、南アフリカ仕様のバレーノだった。[要出典] 同工場は2023年12月に生産台数300万台を達成した。この記録は約6年11カ月間で達成され、スズキの全工場を合わせて300万台を生産した最速記録となった。同工場は2025年2月までに400万台を突破した。
現在の生産量
- A工場（2017年2月～現在）：スズキ バレーノ - 年間25万台
- 工場B（2019年1月～現在）：スズキ スイフト- 年間25万台
- C工場（2021年4月～現在）：スズキ・フロンクス- 年間25万台
- EV工場（2025年8月～現在）：スズキ eVitara
- パワートレイン工場
- K12ガソリンエンジンファミリー - 年間50万台
- 5MTおよびAGSトランスミッション - 年間50万台[9]
参考文献
- ^ PTI (2016年5月31日). 「スズキ自動車グジャラート工場、2017年から稼働開始：鈴木修氏」. Livemint . 2020年6月2日閲覧。
- ^ India Today Web Desk (2017年1月31日). 「スズキのグジャラート工場、2月1日から生産開始 - Auto News」. India Today . 2021年1月11日閲覧。
- ^ Chauhan, Chanchal Pal (2014年1月29日). 「マルチ・スズキ、グジャラート工場をスズキ子会社に譲渡。財務的に利益が出ると主張」.エコノミック・タイムズ. 2020年6月2日閲覧。
- ^ 「スズキ、インド・マルチの工場売却後に株式取得拡大へ」ロイター2023年8月8日
- ^ 「マルチ、スズキ・モーター・グジャラートの完全買収に株主から承認を得る」『エコノミック・タイムズ』 2023年11月23日。
- ^ スタッフライター（2021年4月3日）「スズキ・モーター・グジャラート、アーメダバード工場の第3工場で生産開始」mint . 2021年4月9日閲覧。
- ^ 「スズキ、インド・グジャラートC工場が稼働開始」（PDF） 2021年4月2日。 2021年5月3日閲覧。
- ^ スタッフライター（2020年10月22日）「スズキ・モーター・グジャラート、生産台数100万台を達成」mint . 2021年1月10日閲覧。
- ^ 「スズキ、インド・グジャラートC工場が稼働開始」（PDF） 2021年4月2日。 2021年5月3日閲覧。
