スヴェン・ベルゲ
スヴェン・エリック・ベルゲ（ 1919年10月1日、スウェーデン、ヘルシングランド、リュスダール生まれ、2004年8月6日、マルメ死去）は、スウェーデンのギムナジウムで機械工学を専攻した卒業生で、スウェーデン王立陸軍資材管理局兵器部（後の国防資材管理局）に勤務し、ストリッズヴァン 74およびストリッズヴァン 103の建造を指揮したことで最もよく知られている。また、1960年代初頭からは スウェーデン王立戦争科学アカデミーの会員でもあった。
バイオグラフィー
スヴェン・ベルゲは1936年の夏、ユースダールのヨハンソン・アンド・C:o Mekaniska Verkstad社でエンジン修理などの機械関連業務に従事し、キャリアをスタートさせました。1936年秋から1937年夏にかけては、トロルヘッタンのニドクヴィスト・アンド・ホルムAB社でエンジン組立の実習を行いました。1939年夏には、ストックホルムのABアトラス・ディーゼル社の営業部で最後の実習を行い、納入管理と統計を担当しました。同年、兵役義務が課せられました。ベルゲは1940年にオレブロ・ギムナジウムの機械工学科を卒業しました。
1943年の誕生日に、ベルゲは予備役将校に任命された。1941年にI9で「reservofficersaspirantskola för infanteriets pansarförband」（歩兵装甲部隊予備役将校養成学校）を修了し、1942年にはI10で「pansartruppernas reservofficersskola」（スウェーデン機甲部隊予備役将校学校）を修了した。即応態勢（勤務期間は9ヶ月で、I9で分隊長および第2小隊長として1941年夏から1944年末までの間に勤務）を終えた。1942年12月1日、ベルゲは王立陸軍航空軍資材補給部の検査局であるKAF T（Kungliga Arméförvaltningen）のKontrollbyrånに雇用された。スウェーデン陸軍資材管理局(KAF) のいわゆる統合軍に所属し、KAF の公務員と軍の将校を並行して務めていた。これにより、戦車生産の検査官としての業務に多少の余裕が生じた際には、様々な装甲部隊の教官や教員を続けることができた。検査官としての任務には、装甲車両に関する様々な技術的問題の解決も含まれていたが、これは彼が自らの判断で行ったことであり、1943 年初頭には、ストリズヴァン m/40 の渡河能力向上に関する提案が書かれた翌年に、化学兵器に対する防御として過圧を使用する方法について執筆した。1945 年までに、ベルゲは副検査官から、ストックホルムの納入部門のグルップ パンサーフォードン (装甲車両グループ) の幹部に昇進した。
1950年代初頭、ベルゲは300～400両の戦車購入計画（1953年にイギリスが態度を変え、センチュリオンの直接納入を申し出たため中止された）に先立つAMX-13の評価と、新型国産戦車の綿密な事前研究の両方に携わっていた。特に実際の戦闘での効果が精査された。命中した場所、発生した損害、車両と搭乗員への影響などである。センチュリオンは優れた戦車だったが、歩兵を直接射撃支援するために、より軽量でより多数の戦車も必要だった。[ 1 ]フランスからの購入がキャンセルされたため、別の解決策が必要になった。スヴェン・ベルゲは、もはやその役割に適さなくなった対空砲（7.5cm luftvärnskanon m/36およびm/37）を、旧式化したstridsvagn m/42 の近代化に使うことを提案した。 1954年、彼は近代化改修のプロジェクトマネージャーに任命され、自身の提案を検証するために2両のm/42戦車が与えられた。長砲身による砲の機首重量増加の問題は、典型的な方法で解決された。巨大なスイス製のゼンマイをバランス調整機構の基礎としたのである。こうして約225両のストリズヴァン74が発注され、1957年から1960年にかけて納入された。スヴェン・ベルゲは既に、後に彼の名声を高め、ストリズヴァン103を生み出すことになる戦車の製造に着手していた。1956年8月、彼の部署長であるホグルンドと、KAFTの車両局（Fordonsbyrån）の局長であるエリック・ギルナーに基本構想が提示された。1956年10月22日、「スウェーデン発明通知」が提出され、戦車の履帯を利用した砲架設置の技術的解決策が詳細に示された。[ 2 ]
1970 年代、スヴェン・ベルゲは、戦車やその他の戦闘車両に関する概念と革新を研究するプロジェクトUnderlag Direkt Eld (UDES) (Base data Direct Fire) 内の研究グループの議長を務めていました。
ベルゲはスウェーデン語と英語のほかに、フランス語、ドイツ語、ロシア語にも堪能で、それが戦闘車両や関連技術に関する専門文献の継続的な読書と翻訳に役立ったことは間違いありません。
1984年、スヴェン・ベルゲは、 Försvarets Materielverk（戦闘車両局）の上級主任技師兼研究開発部門長を退官した後、マルメに「スウェーデン・アーマー」というコンサルタント会社を設立しました。また、友人のフィリップ・W・レットとイスラエル・タル将軍と共に、デトロイトのゼネラル・ダイナミクス・ランド・システムズの「技術諮問グループ」にも参加しました。
スヴェン・ベルゲは、2004 年 8 月 17 日にマルメのザンクト・パウリ教会に埋葬されました。
出典
主な情報源
特に断りのない限り、この記事は
- （スウェーデン語）Rickard O. Lindström; et al. (2014年7月31日). "Sven Berge in memorian"（スウェーデン語）Rickard O. Lindström, ointres.se/pansar. 2016年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月9日閲覧。
その他の参考文献
