スウェインズロック
アメリカ合衆国メリーランド州トラヴィラのチェサピーク・オハイオ運河の閘門

スウェインズロック
チェサピーク・アンド・オハイオ運河国立歴史公園のスウェインズ・ロックの標識
2020年のスウェインズロック入口
地図
スウェインズロックのインタラクティブマップ
北緯39度01分54秒 西経77度14分37秒 / 北緯39.031634度 西経77.243531度 / 39.031634; -77.243531
水路チェサピーク・アンド・オハイオ運河
国アメリカ合衆国
州メリーランド州
郡モンゴメリー
手術廃止
トウパスマイルマーカー 16.7

スウェインズ閘門（閘門番号 21）と閘門保管庫は、1830年代から1923年にかけてアメリカ合衆国のポトマック川沿いで運航されていた全長184.5マイル（296.9 km）のチェサピーク・アンド・オハイオ運河（別名C&O運河）の一部である。メリーランド州ポトマック近郊の曳舟道マイルマーカー16.7に位置し、メリーランド州モンゴメリー郡のトラビラ国勢調査指定地域内にある。閘門と閘門保管庫は1830年代初頭に建設され、その後まもなく運用を開始した。

スウェインズ・ロックは、ジェシー・スウェインとその家族にちなんで名付けられました。ジェシー・スウェインは 1907年から第21水門の閘門番を務め、運河の船頭でもありました。彼の父親は運河建設に携わり、孫は21世紀までこの家に住み、敷地内で売店を経営しています。ジェシーの世代のスウェイン家の人々の中には、運河の船上で生まれた人もおり、最近のスウェイン家の人々の中には、この閘門の家で生まれた人もいます。2006年に国立公園局に譲渡されるまで、家族はこの家に住んでいました。

現在、この閘門と復元された閘門小屋は、チェサピーク・アンド・オハイオ運河国立歴史公園の一部となっています。閘門跡地には、ポトマック川と閘門小屋の間にピクニックテーブルが設置されています。この閘門小屋は、運河沿いにある7つの閘門小屋のうちの1つで、宿泊も可能です。ポトマック川のグレートフォールズから上流わずか数マイル、下流には鳥類保護区があります。

背景

岩だらけの滝
ポトマック川のグレートフォールズ
川の風景
2020年のスウェインズロックのポトマック川

チェサピーク・アンド・オハイオ運河（別名C&O運河）の建設は1828年7月4日に着工された。[1]初期の計画の1つは、チェサピーク湾とオハイオ川を結ぶ運河とすることだったため、チェサピーク・アンド・オハイオ運河と名付けられた。[2]運河には数種類の水門があり、運河の両端の標高差610フィート（186メートル）を処理するために必要な74のリフト水門 が含まれる。平均で水門1つあたりの標高差は約8フィート（2.4 メートル）である。[3]リフト水門は壁を含めて長さ100フィート（30メートル）、幅15フィート（4.6メートル）で、使用可能な水門は長さ88フィート（27メートル）、幅14.5フィート（4.4メートル）に近い。[ 3] [4] [4] 

運河の一部（ジョージタウン近郊）は1830年代に運用を開始し、オハイオ川に到達しないまま1850年に建設が終了した。[5]完成すると、運河はジョージタウンからメリーランド州カンバーランドまでを結んだ。ポトマック川の一部、特にグレートフォールズは川が浅く岩が多く、水位低下や洪水の影響を受けやすいため、信頼できる航行に適さなかったため、この運河は必要だった。 [6]運河は重要な市場への接続をこの地域に開き、輸送コストを下げた。1859年までに、週に約83隻の運河船が石炭、穀物、小麦粉、農産物をワシントンとジョージタウンに輸送していた。[7]石炭貿易の増加により、1871年に輸送トン数がピークに達した。[8]

運河は他の輸送手段、とりわけボルチモア・アンド・オハイオ鉄道（B&O鉄道）との競争に直面した。ボルチモアを起点に西に向かって路線を増設したB&O鉄道は、最終的にオハイオ川とその先に到達したが、C&O運河はメリーランド州西部のカンバーランドより先に到達することはなかった。[1] 1870年代半ばの経済不況と1877年および1886年の大洪水により、C&O運河会社は財政的に圧迫された。[8] 1889年、別の洪水でC&O運河は深刻な被害を受け、会社は破産した。[9]約2年間運航が停止した。B&O鉄道が推薦した裁判所任命の管財人が運河の管財人となり、裁判所の監視下で運営を開始したが、運河の利用は1870年代の最盛期には回復しなかった。[10] C&O運河は1923年11月に閉鎖されました。[11] 1924年の大洪水により、運河は春に開通できず、洪水による被害で年間を通して開通できませんでした。[12]洪水被害に加え、鉄道やトラックとの競争も激化したため、運河は恒久的に閉鎖されました。[13] 1938年に運河はアメリカ合衆国政府に売却され、1961年に国定記念物に指定されました。[8]

歴史

ポトマック川と運河沿いのモンゴメリー郡の古地図
閘門 21はグレートフォールズの上流、オファッツ・クロスロード（後にポトマックと改名）の南西に位置します。1865年、トーマス・ターマンが閘門番「LK」を務めました。
森と川を背景にした古い白い建物の側面
2020年、ポトマック川を背景にしたスウェインズ・ロック・ハウス

閘門 21の工事は1829年7月に始まり、1830年10月に8,327.76ドル（2024年の245,903ドルに相当）の費用で完成した。[14]閘門はセネカ採石場からポトマック川を下って運ばれたセネカクリーク赤砂岩で作られた。[15]閘門舎の建設は1831年5月に始まり、1832年8月に765ドル（2024年の24,095ドルに相当）の費用で完成した。[16] 1830年8月7日、「フラー」とのみ記載されている人物が閘門管理人（別名ロックテンダー）として推薦され、承認された。彼の年間報酬は50ドル（2024年の1,476ドルに相当）で、閘門小屋の使用権と、通常は農地として利用される運河会社の土地を使用する権利という追加の特典が与えられていた。[17] 1832年6月までに、運河の22マイル（35 km）の区間がジョージタウンとセネカの間で運行され、そこには閘門21が含まれていた。[18]     

C&O運河の記録がいくつか残っており、閘門番の一部を特定することができます。スーザン・クロス夫人は1836年5月1日以降、女性の閘門番が禁止されるまで、閘門番を務めていました。例外もあり、ほとんどの女性の閘門番は未亡人か前任者の親族でした。[19]閘門21の初期の閘門番は ロバート・C・フィールズで、1839年7月1日付けの閘門番として記録されています。[20]閘門での事故の後、1846年5月1日、サミュエル・M・フィッシャーがフィールズに代わりました。[21]フィッシャーは1850年末まで閘門番として記録されていました。[22] トーマス・ターマンは1865年の閘門番として記録されています。 [23]メリーランド州モンゴメリー郡の地図には、オファッツ・クロスロードの南西にある運河の一地点でターマンが「LK」（閘門番）を務めていたことが記されています。[24]オファッツ・クロスロードという名前は、 1714年にボルティモア卿から広大な土地の寄付を受けたエドワード・オファットに由来しています。 1881年、郵便局が「クロスロード」を名に含むコミュニティが多すぎると判断したため、このコミュニティはポトマックに改名されました。 [25]現在、ロック21（スウェインズ・ロック）はポトマックの住所を持ち、トラヴィラ国勢調査指定地域に位置しています。[26] [27] 

1889年の洪水は運河全体に100万ドル（2024年の34,996,296ドルに相当）と推定される被害をもたらしました。[28]ロック21の閘門管理所の場合 、上流端の壁が流されました。建物の修復には、元の部分より1フィート（0.30メートル）低い主床を持つ増築が含まれていました。家の煙突は拡張され、下流側にも煙突が建設されました。この増築により、この閘門管理所は運河で最大級の閘門管理所の一つとなりました。[29] ジョン・サイプスは1903年の新聞記事でロック21の閘門管理人として記載されています。 [30]彼はその年の後半、「グレートフォールズから約3マイル上流」にある「ギブス・ロック」と呼ばれる閘門で溺死しました。[31]

スウェイン家

運河と曳舟道、遠くに閘門と売店、背景に森
2004年、スウェインズ・ロックの曳舟道、売店、水門、水門小屋。水門 20から近づいてくる。

閘門 21、スウェインズ閘門は、C&O運河の建設初期からその関係を築いてきたスウェイン家にちなんで名付けられました。[32]以前、この閘門はオークスプリング閘門として知られていました。[33]ジョン・T・スウェイン・シニアはC&O運河の建設に携わり、船頭でもありました。[34]彼の子供たちのほとんどは運河の船で生まれました。[35]彼の4人の息子、ジョン・T・スウェイン・ジュニア、チャールズ・ヘンリー「ヘン」スウェイン、ウィリアム・F・「ビル」スウェイン、ジェシー・A・スウェインは、いずれも船頭または船長として運河に関わっていました。[34] C&O運河会社は最終的に運河所有の船に移行し、スウェイン家は海運業から撤退せざるを得なくなりました。[36]ジョン・スウェイン・シニアは15隻の運河船を所有していましたが、運河会社が運河への乗り入れを許可しなくなったため売却しました。[37]

運河の従業員のリストの一部には、スウェインという名前の労働者が12人おり、その多くが船長で、少数は閘門管理人であった。[23]船長でジョン・T・スウェイン・シニアの4人の息子の末っ子であるジェシー・スウェインは、 1907年に閘門21に移転する前にグレートフォールズで閘門管理人になった。 [38] [注 1]閘門 21では、ジェシーと彼の家族は閘門ハウス近くの土地で農業をしたり、オフシーズンには子供たちを荷馬車で学校に送って収入を補っていた。[36]その荷馬車はラバに引かれ、ポトマックで最初のスクールバスとなった。[41]ジェシーの息子の一人、オソ・オリバー・スウェインは船上で生まれ、船頭として働き、運河についての民謡の作者であると考えられている。 [34] [注 2]

ジェシー・スウェインは、第21水門の最後の水門番でした。 運河が船舶通行禁止になる前に、この水門は屋外レクリエーションの場へと変貌を遂げ始めました。スウェイン一家は水門に住み続け、閉鎖後もカヌーの貸し出しを行うことでこの変遷を続けました。また、軽食や釣り用品を販売する売店も経営していました。[44]ジェシー・スウェインは1939年に亡くなり、6人の子供が残されました。[45]ジェシーの死後、息子のロバート・リー「ボブ」スウェインと妻のヴァージニアが水門の小屋に移り住み、家業を営みました。[35]ボブ・スウェインは1967年に亡くなりました。その後、フレデリック「ババ」スウェインと母のヴァージニアが水門の家業を引き継ぎました。[40]家族は2006年に国立公園局に譲渡されるまで、水門に住み続け、売店を経営しました。[46]

今日

左側に運河の水門、右側に曳舟道
 2020年のスウェインズ・ロックと曳舟道。ロック20、グレートフォールズ、そして最終目的地のジョージタウン方面を望む。

現在、スウェインズ閘門と復元された閘門小屋は、チェサピーク・アンド・オハイオ運河国立歴史公園の一部となっている。[47]議会は1971年に公園の設立と隣接する土地の取得を承認した。[8]国立公園局とC&Oトラストは、閘門の名称を「Swain's」ではなく「Swains」と表記し、閘門に通じる道路は「Swains Lock Road」と表記している。[26]

2017年、C&O運河トラストが運営する運河クォーターズプログラムの一環として、閘門小屋を改修し、一般の宿泊に開放することが決定されました。[48]スウェイン閘門小屋は1916年の典型的な閘門小屋のように復元され、C&O運河で復元された7つの閘門小屋のうちの1つです。[46] [44]運河クォーターズプログラムで復元された7つの閘門小屋はそれぞれ異なる時代の姿に復元されており、7つすべてが宿泊可能です。[49]

スウェインズ・ロックはかつて「運河全体で最も交通量の多いエリア」と考えられていました。2006年までは、売店、ボートレンタル、自転車レンタルがありました。滝と水鳥の名所の間に位置し、グレートフォールズは約4.0km下流の曳舟道14.4マイル地点、ディアセン水鳥保護区は約5.3km上流の曳舟道20.0マイル地点にあります。[50] [51] 40エーカー（16ヘクタール）のディアセン水鳥保護区はバードウォッチャーに人気のスポットです。 [51]スウェインズ・ロック（水門21）とペニーフィールド・ロック（水門22）はどちらもバードウォッチングの「ホットスポット」として知られています。 [ 52] 水門にはトイレ、駐車場、ピクニックテーブルがあり、テントキャンプもできます（ただし、テントは限られています）。[26]  

参照

注記

脚注

  1. ^ ジェシー・スウェインが閘門21番に着任した日付については、資料によって異なる。 最新の資料では、「この閘門は、1907年に閘門番に任命されたジェシー・スウェインにちなんで名付けられた」とされている。 [39]別の資料もこれに同意し、スウェイン一家は「 1907年に閘門番室21に移転した」としている。[35]ある新聞は「ジェシー・アンダーソン・スウェインとその家族は、 1909年から閘門21番を、仕事に付随する石造りの閘門番室から管理していた…」と伝えている。 [40]別の書籍では、ジェシー・スウェインの子供の一人が「父は1909年に閘門番をしていた」と述べている。[34]
  2. ^ある著者は、 フォークソング「Comin' 'Round the Mountain」（「She'll Be Coming 'Round the Mountain 」とは異なる）の歌詞は「Otho's Song」としても知られ、C&O運河の旅を描写しており、オソ・スウェインによって書かれた可能性があると推測している。[42] C&O運河トラストはスウェインが作者であると信じており、歌詞をリストアップしている。[43]

引用

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参考文献

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  • YouTube - フレッド・スウェイン @ スウェインズ・ロック
  • C&O運河トラスト - モンゴメリー郡
  • モンゴメリー郡歴史協会
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