| スワロー・ドレッティ | |
|---|---|
 1954年オープン2人乗り | |
| 概要 | |
| メーカー | TIグループの子会社であるスワロー |
| 生産 | 1954–1955 |
| デザイナー | フランク・レインボー[1]ノーマン・オリバー・ホジェッツの上級自動車デザイナーは、他のデザイナーがエアロデザインの経験しかなかったため、スワロー・ドレッティの設計のためにヘリウェルズに招聘され、フランク・レインボーと共に働いた[要出典] |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル |
|
| レイアウト | 前後 |
| 関連している | トライアンフ TR2 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1,991 cc (121.5 cu in)標準ウェットライナー直列4気筒エンジン |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル。オプションのオーバードライブ |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 95インチ（2,413 mm）[2] |
| 長さ | 156インチ（3,962 mm）[2] |
| 幅 | 61インチ（1,549 mm）[2] |
| 身長 | 52.5インチ（1,334 mm）[2] |
| 車両重量 | 17 cwt、1,904ポンド（864 kg）のオープン2人乗り[3] |
スワロードレッティは、1954年から1955年にかけて製造された、トライアンフ TR2 の機構を使用し、スワロー独自のカスタム シャーシ上に構築された英国製スポーツカーです。当時米国で販売されていたものよりもさらに洗練された 2 人乗り車として、米国市場向けに開発されました。
飲み込む
この車は、チューブ・インベストメンツ・グループの子会社で、ジャガーの戦前のオートバイ・サイドカー との1935年から1946年までの提携で買収されたスワロー・コーチビルディング・カンパニー社によって製造された。
名前
ドレッティの名称は、米国西部の販売代理店カル・セールスを経営していたドロシー・ディーンに由来しています。[4] 商標ロゴとドレッティの名称は、カナダ人のピーター・シェーマーが所有しています。彼は、1957年製のフェラーリTR250のシャシーとエンジンを使用し、ドレッティTR250「コルサ・ヴェローチェ」と呼ばれる新しい限定スポーツカーを製作しています。 [5]
デザイン
ドレッティと166MM「バルケッタ」およびオースチン・ヒーレー100との類似点を指摘する者もいる。トライアンフTR2をベースにしたドレッティは安定性が大幅に向上し、トレッドは3インチ（76mm）広くなり、ホイールベースは7インチ（178mm）長くなった。ドレッティには、管状のレイノルズ531 マンガンモリブデン中炭素鋼シャーシが採用された。レイノルズもTIグループの一社である。二重構造のボディは、内側の構造スキンが鋼鉄製で、外側のスキンがアルミニウム製であった。動力源は、1,991cc（121.5立方インチ）の標準ウェットライナー直列4気筒エンジンである。ほとんどの車にはレイコック・ド・ノーマンビル電動遊星 減速機が装備され、最高速度100mph（約160km/h）の性能があった。276台のMk Iが製造され、その中にはシングル固定ヘッドのクーペバージョンも含まれていた。[6]この車はエンジニアのフランク・レインボーによって社内で設計され、[1]イギリスのスタッフォードシャー州ウォルソールの空港にあるTI工場で生産されました。[引用が必要]
セイバーと呼ばれるMk IIの試作車が3台製造された。これらはより剛性の高いシャーシと優れた重量配分を備えていた。[6]
ドレッティは、TIグループがスワローの名で製造した唯一の車でした。1955年、親会社であるTIグループの方針変更により生産が中止されました。伝えられるところによると、イギリスの自動車業界、特にジャガーは、ドレッティの生産がスワローに他の顧客よりも有利な製品購入の機会を与え、TIにとって利益相反を生じさせるとして、TIの取締役に圧力をかけました。[要出典]
パフォーマンス
1954年に英国の雑誌『ザ・モーター』がテストしたオーバードライブ搭載車は、最高速度100.2mph（161.3km/h）、0-60mph（97km/h）加速を12.3秒で達成しました。燃費は1英ガロンあたり27.9マイル（10.1L/100km、23.2mpg- US）でした。テスト車の価格は税込みで1,158ポンドでした。[2]
オーバードライブなしの標準モデルの価格は1,102ポンド。当時のトライアンフTR2の価格は887ポンドだった。[7]
 |
.jpg/1280px-Swallow_Doretti_(11032351733).jpg) |
参照
参考文献
- ^ ab ページ 63 Motor Sport (雑誌)、1954 年 1 月、ロンドン、Teasdale Pub. Co.
- ^ abcde 「スワロー・ドレッティ2人乗り」。The Motor誌、1954年9月15日。
- ^ カルショー、デイヴィッド、ホロビン、ピーター (2013) [1974]. 『英国車完全カタログ 1895-1975』（電子書籍版）. パウンドベリー、ドーチェスター、イギリス: Veloce Publishing. pp. 44–46. ISBN 978-1-845845-83-4。
- ^ 「ドロシー・ディーン」ハガティ・メディア2009年6月3日. 2020年6月13日閲覧。
- ^ 商標 - Doretti
- ^ ab マイク・ローレンス著『A to Z of Sports Cars, 1945-1990』 ベイ・ビュー・ブックス、ビデフォード、デボン：1996 ISBN 1870979818
- ^ Robson, G. (2006). 『AZ of British Cars 1945-1980』 イギリス、デボン: Herridge Books. ISBN 0-9541063-9-3。
外部リンク
.jpg){kind=link}
- スワロー・ドレッティのページ
- スワロー・ドレッティの情報
