スワンプスコット駅
米国マサチューセッツ州スワンプスコットの鉄道駅

スワンプスコット
1868年に建設されたスワンプスコット駅（2008年撮影）
一般情報
位置マサチューセッツ州スワンプスコット、レイルロードアベニュー10番地
ライン東ルート
プラットフォーム2つのサイドプラットフォーム
トラック2
工事
駐車場131台（料金4.00ドル）
アクセス可能はい
その他の情報
運賃ゾーン3
歴史
オープン1836年（最初の駅）
再建された1868年（現在の駅）
1997年（改修）
乗客
2018891人（平日平均乗車人員）[1]
サービス
前駅 MBTA 次の駅
リン
北駅方面
 ニューベリーポート/​ロックポート線 セーラム
ニューベリーポートまたはロックポート方面
スワンプスコット鉄道駅
地図
スワンプスコット鉄道駅のインタラクティブマップ
位置アメリカ合衆国マサチューセッツ州スワンプスコット
座標北緯42°28′25″ 西経70°55′21″ / 北緯42.47361° 西経70.92250° / 42.47361; -70.92250
建設された1868年[3] [4]
建築家クラム、ジョージ・W.; イースタン鉄道[3] [4]
建築様式スティック/イーストレイク
NRHP参照 番号98001106 [2]
NRHPに追加されました1998年8月28日
位置

スワンプスコット駅は、マサチューセッツ州スワンプスコットにある歴史ある鉄道駅です。スワンプスコットの南西部、リンとの境界近くに位置し、MBTA通勤鉄道 ニューベリーポート/ロックポート線が停車します。歴史あるスティック/イーストレイク様式の駅舎は、もともと1868年にイースタン鉄道のために建てられましたが、現在は使用されていません。現在も、スワンプスコットと隣接するマーブルヘッドへのMBTA通勤鉄道の停留所およびパークアンドライドの拠点として利用されています。この建物は、1998年にスワンプスコット鉄道駅として国家歴史登録財に登録されました。

歴史

1900年頃のスワンプスコット駅

現在の駅舎は、もともと1868年にイースタン鉄道のために建設されたもので、ボストンの住宅設計家ジョージ・W・クラムによって設計されました。[3] [4] [5]駅舎内の切符売り場は1952年2月22日に閉鎖されました。[6]

1956年2月28日、吹雪の中、セーラム・ボストン間の南行き通勤列車が、駅のすぐ北で停車中のポーツマス・ボストン間の普通列車の後部に衝突しました。この衝突は、当時の状況では安全とは言えない速度で運転していた機関士のせいとされ、13人が死亡、283人が負傷しました。[7] [8] : 317 

1977年までに、駅舎はジェイシーズによって使用されました。[9] 1980年代には地元住民のグループによって解体を免れるために改修されましたが、工事は一時的なものでした。1997年、町の委員会は外観を元の状態に復元するために1万5000ドルを調達しましたが、内装の改修は行われませんでした。[10] 1998年8月28日、この駅舎は国家歴史登録財に登録されました。[2]

2005年、町は開発業者に駅を売却しようとしたが、交渉は2006年に行き詰まった。2010年、町は再び再利用の提案を募り始めたが、駅舎は適切な内装改修が行われておらず、再利用は困難を極めていた。[10] 2012年12月の町の報告書では、駅の複合開発とプラットフォーム間の横断歩道の設置が提唱された。[11] 2012年、スワンプスコット駅は2013年の映画『大人はつらいよ』のロケ地として「スタントン駅」の名称で看板に掲げられた。[12]

鉄道のトレイル

2004年に町は報告書で、町内の他の地域から駅への歩行者や自転車のアクセス改善を含む様々な交通改善策を提案した。これには、旧スワンプスコット支線の線路跡地に多目的道路を建設することも含まれていた。[13]駅のすぐ北で分岐していたスワンプスコット支線の運行は、ボストン・アンド・メイン鉄道が採算の取れない支線を廃止したため、1959年に廃止された。マーブルヘッドの北部区間は、かつてのマーブルヘッド支線に沿ってサウスセーラムまで走るマーブルヘッド・レイル・トレイルの一部に転用されていた。2012年、町はナショナル・グリッドから駅近くの線路跡の一部を取得するため、土地収用請求権を起草した。ナショナル・グリッドは線路跡の建設には反対していなかったが、転用にはより厳しい要件を課していた。[14]

参照

参考文献

  1. ^ 中央交通計画スタッフ (2019). 「2018年通勤鉄道利用客数」マサチューセッツ湾交通局.
  2. ^ ab 「国家歴史登録財情報システム」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
  3. ^ abc 「スワンプスコット鉄道駅」マサチューセッツ大学ダートマス図書館。2012年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月2日閲覧。
  4. ^ abc マサチューセッツ州保全レクリエーション局およびエセックス国立遺産委員会 (2005年5月). 「スワンプスコット偵察報告書」(PDF) .エセックス郡景観目録. マサチューセッツ州遺産景観目録プログラム. 2014年8月2日閲覧.
  5. ^ ロバーツ、オリバー・エアー (1895). 「マサチューセッツ軍事中隊（現在はマサチューセッツ古代名誉砲兵中隊と呼ばれる）の歴史、1637-1888年」A. マッジ・アンド・サン社. 2014年8月2日閲覧。
  6. ^ 「B. and M.、4つの切符売り場を閉鎖」。ボストン・グローブ、1952年2月7日、p. 2 – Newspapers.comより。
  7. ^ 「時速50マイルで列車が衝突、3人死亡」ボストン・グローブ紙、1956年3月9日、1～13ページ – Newspapers.comより。
  8. ^ カール、ロナルド・デール（2017年）『ニューイングランド南部の鉄道路線』（第2版）ブランチ・ライン・プレス、ISBN 9780942147124。
  9. ^ ヘンリー、アラン・P. (1977年8月10日). 「古い駅舎ほど素晴らしい駅舎はない」.ボストン・グローブ. p. 3 – Newspapers.comより.
  10. ^ ab Glidden, Debra (2010年7月28日). 「テナントがスワンプスコット駅に関心を示す」. The Daily Item . 2014年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月2日閲覧。
  11. ^ メトロポリタンエリア計画協議会（2012年12月30日）「スワンプスコット・ダウンタウン・ビジョン・アンド・アクションプラン」（PDF） 。スワンプスコット町。 2014年8月11日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年8月2日閲覧。
  12. ^ Date, Terry (2012年6月1日). 「Updated: Welcome To Grown Ups 2 Movie Set "Stanton Station"」. Swampscott Patch . 2016年2月24日閲覧。
  13. ^ メトロポリタンエリア計画協議会 (2004). 「スワンプスコット地域開発計画」(PDF) . スワンプスコット町. 2016年2月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年8月2日閲覧。
  14. ^ Moulton, Cyrus (2012年2月29日). 「提案された鉄道トレイルの一部区間に土地収用権を求める」The Daily Item . 2014年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月2日閲覧。

ウィキメディア・コモンズのスワンプスコット駅関連メディア

  • MBTA - スワンプスコット
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