スワンストリート
スワンストリート オリンピック大通り | |
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| メルボルンパークの東、オリンピック大通りに沿って西を眺める。路面電車の線路が道路から分岐する直前。 | |
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  ウエストエンド 東端 | |
| 座標 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 4.2 km (2.6 マイル) [ 1 ] |
| ルート番号 |
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| 旧路線番号 |
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| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |   アレクサンドラアベニューメルボルン |
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| 東端 |  ウォーレンロードホーソーン、メルボルン |
| 場所 | |
| 主要郊外 | リッチモンド、バーンリー |
スワン・ストリート（およびその西側はオリンピック・ブールバード）は、メルボルン郊外のリッチモンド、クレモーン、バーンリーを通る主要道路です。この通りの名前は、1852年にスワン・ストリートとチャーチ・ストリートの角に建てられたホワイト・スワン・ホテルにちなんで付けられました。[ 2 ]
ルート
オリンピック大通りは、ヤラ川南岸のアレクサンドラ通りとの交差点を起点とし、東へ4車線の片側一車線道路として進み、すぐにスワンストリート橋を渡って川を渡り、東へメルボルンパーク、オリンピックパーク地区を通り、リッチモンドでパントロードと合流する。その後、スワンストリートに名前が変わり、リッチモンド駅周辺は歴史あるコーナーホテルなどレストランやカフェが集まる地区となり、リッチモンドとクレモーンの間にはディミーズ百貨店などの小売店街が続き、バーンリー方面には中古工場が並ぶエリアとなる。リリーデールおよびベルグレーブ鉄道線路を越えて東へ進み、バーンリーでマッデングローブと合流し、再びヤラ川を渡り、北岸のホーソーンのウォーレンロードで終わる。この道路はメルボルンパークの東側からホーソーンまでずっと路面電車の線路を支えており、70番路線が運行している。
歴史
スワン ストリートは、1989 年にメルボルンとホーソーンの間のメトロポリタン ルート 20 として建設されました。メトロポリタン ルート 21 は、1965 年からバーンリーのマッデン グローブからホーソーンのウォーレン ロードまでスワン ストリートに沿って並行して走っています。
2004年道路管理法[ 3 ]の可決により、ビクトリア州の主要幹線道路の総合管理と開発の責任がVicRoadsに委ねられました。2004年にVicRoadsは、メルボルンのヤラバンクハイウェイ（アレクサンドラアベニュー）からバーンリーのバーンリーキューロード（マッデングローブ）までのスワンストリート（幹線道路5287号線）を宣言しました。[ 4 ]この宣言には現在のオリンピック大通りも正式に含まれていますが、この区間の標識は元の名前のままです。
アレクサンドラ通りとパント通りの間の西側区間は、1956年メルボルンオリンピックに敬意を表して2006年11月にオリンピック大通りと改名されました。[ 2 ]鉄道線路上の橋は、線路数を増やすプロジェクトの一環として1969年に再建されました。[ 5 ] [ 6 ]
スワンストリート橋
スワンストリート橋は、もはやスワンストリートの一部ではないにもかかわらず、今でもその名前を保持しています。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
橋の建設は1946年9月24日に始まり、公共事業局長のパット・ケネリーが最初の杭を打ち込んだ。[ 7 ] [ 10 ]地方道路委員会（後のビクトリア道路委員会）は建設の第一段階として橋脚の建設の契約を入札した。請負業者は作業を開始したが、資材と労働力の両方の供給に関する困難により、最終的に契約の解除を要請せざるを得なくなり、委員会は直接労働で工事を進めることになった。[ 10 ] 1947年1月末に鋼材不足が深刻化し、続いてセメントの供給量がさらに減少した。委員会は河川交通を必要以上に妨げないことが不可欠であると考え、また資材不足のため、工事を1年間一時的に中止することを決定した。[ 10 ] 1948年6月までに76本のコンクリート杭が完成し、さらに橋脚3と4の建設工事が進行中であった。[ 11 ] 1950年6月までに橋台1基と河川橋脚3基が完成し、型枠の3分の1が設置された。しかし、資材の供給は再び満足のいくものとなったものの、労働力不足が続き、進捗は著しく阻害された。[ 12 ] 1951年には労働争議が発生し、作業がさらに4か月間遅延したこと、そして争議解決後も労働者の3分の1が現場に戻らなかったことが状況を悪化させた。それにもかかわらず、1951年6月までに工事は進み、5基の橋脚全てが完成し、主径間の型枠も半分完成した。[ 13 ]上部構造は1952年4月に完成が宣言され、その4か月後には手すりの設置、デッキ面の完成、仮設河川支保工の撤去が完了した。[ 14 ] [ 15 ]
開通したのは6年後の1952年8月でした。[ 8 ] [ 15 ]
2017年3月、橋は東行き車線の追加と新しい歩行者・自転車道の通行を可能にするために改修され、橋の北側と南側の既存の外側の梁の解体と交換、重要なガス本管の移設、特徴的な照明の設置などが行われた。[ 16 ] [ 17 ]当初は2017年9月に完成する予定だったが、70年前の橋の設計図、特に技術図面に誤りがあることが判明し、プロジェクトの再設計が必要となった。[ 18 ]橋は2018年4月に5車線で開通し、[ 19 ]残りの主要工事はすべて2018年9月に完了した。改修された橋は現在、1日3万台の車両に対応しており、[ 16 ] [ 17 ] 2019年6月にビクトリア建築賞で都市デザイン表彰を受けた。[ 16 ]
参照
参考文献
- ^ 「スワンストリート」（地図）Googleマップ. 2021年11月3日閲覧。
- ^ a bメルボルン市. 「メルボルンのスワンストリート（バットマンアベニューとパントロードの間）をオリンピック大通りへ改名する提案」（PDF） . www.melbourne.vic.gov.au. 2008年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年7月9日閲覧。
- ^ビクトリア州政府. 「2004年道路管理法」(PDF) . ビクトリア州政府. 2021年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年10月19日閲覧。
- ^ VicRoads. 「VicRoads – 公共道路登録簿（パートA）2015」（PDF） . ビクトリア州政府. p. 388. 2020年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月19日閲覧。
- ^バーンリー工場部門日誌1969年3月 9ページ
- ^バーンリーからホーソンへの師団日記1970年2月 2ページ
- ^ a b「スワンストリート橋：最初の杭打ち」ジ・エイジ誌第28号、514ページ。オーストラリア、ビクトリア州。1946年9月13日。6ページ。 2017年8月16日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
- ^ a b「スワンストリート橋が開通しました。開通からわずか6年です」。アーガス紙（メルボルン）。第33巻、064号。オーストラリア、ビクトリア州。1952年8月23日。6ページ。 2017年8月16日閲覧。オーストラリア国立図書館より。
- ^ "「橋に私の名前をつけないで」「イブニング・アドボケート」、オーストラリア、クイーンズランド州、1952年8月27日、2ページ。 2017年8月16日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
- ^ a b c「ビクトリア州カントリー道路委員会. 第34回年次報告書：1947年6月30日までの年度」 .ビクトリア州カントリー道路委員会. メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス. 1947年11月20日. 13ページ.
- ^ 「ビクトリア州カントリー道路委員会. 第35回年次報告書：1948年6月30日までの年度」 .ビクトリア州カントリー道路委員会. メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス. 1948年11月1日. 17ページ.
- ^ 「ビクトリア州カントリー道路委員会. 第37回年次報告書：1950年6月30日までの年度」 .ビクトリア州カントリー道路委員会. メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス. 1950年12月4日. 15ページ.
- ^ 「ビクトリア州カントリー道路委員会. 第38回年次報告書：1951年6月30日までの年度」 .ビクトリア州カントリー道路委員会. メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス. 1951年12月18日. 14ページ.
- ^ 「ビクトリア州カントリー道路委員会. 第39回年次報告書：1952年6月30日までの年度」 .ビクトリア州カントリー道路委員会. メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス. 1952年12月22日. 31ページ.
- ^ a b「ビクトリア州カントリー道路委員会. 第40回年次報告書：1953年6月30日までの年度」 .ビクトリア州カントリー道路委員会. メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス. 1953年10月30日. 26ページ.
- ^ a b c「スワンストリート橋の改修」。ビクトリア州主要道路プロジェクト。 2021年11月6日閲覧。
- ^ a b「スワンストリート橋」シーモア・ホワイト. 2021年11月6日閲覧。
- ^ "「『非常に恥ずかしい』：スワンストリート橋の改修計画、誤った計画で頓挫」。ジ・エイジ紙、メルボルン。2017年8月15日。 2021年11月6日閲覧。
- ^ 「 VicRoads Annual Report 2017-18」。VicRoads 。メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス。2018年9月18日。17ページ。
