スウォンジーFTRメトロ

スウォンジーFTRメトロ
フォード・イ・ゴレウィンからシビックセンターに向かって南へ向かうFTRバス
フォード・イ・ゴレウィンからシビックセンター方面へ南下するFTRバス
概要
場所スウォンジー
交通機関の種類バス高速輸送システム
路線数1
駅数27
運行
運行開始2009年9月 (2009年9月
運行会社ファースト・カムリ
車両数10

FTRメトロ・スウォンジーは、ウェールズスウォンジーにあったバス高速輸送路線でした。この路線は、交通渋滞を緩和し、自動車の代替交通手段としてFTR連節バスが運行していましたが、2015年に廃止され、より小型のバスに置き換えられました

概要

ウェールズ議会政府は、この計画の立ち上げを支援するために220万ポンドの資金を提供し[ 1 ]、地元のバス運行会社であるファースト・カムリは、車両1台あたり30万ポンドの費用を負担しました。北アイルランドに拠点を置くライトバス社製のバスには、37席が設けられていました[ 2 ]。停留所は約500メートルごとに設置され[ 3 ]、乗客は運転手ではなく車内で車掌から乗車券を支払いました[ 4 ] 。

バスはモリストン病院からシングルトン病院まで、モリストンスウォンジー駅キングスウェイスウォンジー・バスターミナルシビックセンタースウォンジー大学を経由して運行されていました。モリストン病院とスウォンジー大学間の所要時間は、オフピーク時には50分と設定されていました。[ 5 ]

バス専用レーンを設置するため、多くの道路が改修されました。オーチャード・ストリートとキングスウェイは、自動車は一方通行となり、バスは別途双方向レーンが設置されました。ウェスト・ウェイは双方向バスレーンを設置するために改修され、シビック・センター付近には新たなアクセス道路が整備されました。さらに、オイスターマス・ロードの一部にバスレーンが設けられ、ハフォード地区を迂回するバス迂回路も整備されました。[ 6 ]

オーチャード・ストリートとキングスウェイの道路開発計画の第1フェーズが完了しました。モリストン病院とシングルトン間のバス路線4号線は、2009年6月1日にFTR車両1台を使用して運行を開始し、2009年9月に正式に運行を開始しました。[ 7 ]

この計画に対する批判者は、車両を収容するための道路工事による混乱[ 8 ]と道路網の変更による影響を批判した。[ 9 ]

2015年6月24日、ファースト・カムリは、2015年8月28日をもってFTR連節バスの運行を全て中止し、標準的なシングルデッキバスに置き換えると発表した。[ 10 ] 2015年後半には、キングスウェイのFTRバス専用双方向レーンが撤去され、標準的な一方通行システムに置き換えられた。これは、注目を集めた事故に対応して行われたものである。[ 11 ]

その後、3台のベンディバスが再び使用され、オイスターマスロードにあるスウォンジー大学のメインキャンパスから新しいベイキャンパスまで学生を輸送するようになりました。

参照

参考文献