スイス国鉄
スイス国鉄（ドイツ語：Schweizerische Nationalbahn 、SNB）は、スイスの鉄道会社であった。
スイス国鉄は、1875年にヴィンタートゥール＝ツォフィンゲン鉄道とツォフィンゲン＝ジンゲン＝クロイツリンゲン鉄道の2つの会社が合併して設立されました。ヴィンタートゥール民主党は、スイス北東鉄道（ドイツ語：Schweizerische Nordostbahn 、NOB）に対抗するため、一部のコミュニティと州が出資してボーデン湖からレマン湖までの鉄道を建設する鉄道を推進しました。スイス高原を横断するこの新しい路線は、主要な経済中心地を迂回し、比較的人口の少ない地域を通る予定でした。SNBにとって残念なことに、既存の鉄道会社は、計画されていたチューリッヒへの接続を阻止するために、新しい鉄道線路の利権を得ることができました。1878年、財政問題によりSNBは清算を余儀なくされ、NOBは株式の額面価格の12.4％で破産した財産を引き継ぎました。ヴィンタートゥール、バーデン、レンツブルク、ツォフィンゲンの各都市は、SNBへの投資によって生じた負債の返済を20世紀まで終えなかった。[ 1 ]
1877年、スイス国立鉄道（SNB）はフルタール（谷）を通るバーデンとチューリッヒ北部を結ぶ鉄道を建設しました。SNBの破産後、ゼーバッハからヴェッティンゲンまでのヴェッティンゲン・エフレティコン鉄道の区間は、近隣のエルリコン機関車工場の電気機関車の試験に使用されました。
ツォフィンゲン– レンツブルク線は、スイスの俗語では一般に「ナゼリ」と呼ばれており、これはNationalbahnに由来しています。
線
- アーラウ・ズール鉄道
- ツォフィンゲン・ヴェッティンゲン鉄道
- ヴェッティンゲン - エフレティコン鉄道(フルタール鉄道としても知られる)
- ヴィンタートゥール・エッツヴィレン鉄道
- エッツヴィルレン・コンスタンツ鉄道（湖水鉄道の一部）
- エッツヴィレン・ジンゲン鉄道
- クロイツリンゲン～クロイツリンゲン港鉄道（レイクラインの一部）
参考文献
- ^ハンス・ピーター、ベルスキ。「シュヴァイツァー国立鉄道（SNB）」（ドイツ語）。 Historischen Lexikon der Schweiz。
