| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | シドニー |
| 所有者 | キャンベル＆カンパニー |
| ビルダー | ジャワ |
| 運命 | 1806年5月20日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | イースト・インディアマン |
| トンの負担 | 900 ( bm ) |
| 武装 | 銃2丁 |
シドニーは、130人の乗組員を乗せた900トンの東インド会社船であった。この船はジャワ島で建造され、カルカッタに登録されていた。 [1] オースティン・フォレスト船長のシドニーは、 1806年4月12日にオーストラリアのポート・ジャクソンからインドのカルカッタに向けて出航した。 [2 ] 1806年5月20日、ニューギニア沖で難破したが、乗組員の死者は出なかった。フォレスト船長は10月4日にペナンを出航し、1806年10月9日にペナンからヴァルナ号に乗ってカルカッタに到着した。 [3]フォレスト船長からの手紙によると、難破場所は南緯3度20分 東経146度50分 / 南緯3.333度 東経146.833度 / -3.333; 146.833 であった。 [4]難破場所は後にシドニー礁と命名された。 [5]
パラスは一等航海士のロブソン氏と数人の船員を乗せてアンボニアに到着し、そこで総督から非常に親切にもてなされ、後にオランダのフリゲート艦パラスに乗せられた。[4] 7月26日、 HMSグレイハウンドとハリアーがパラスを拿捕した。
フォレストと残りの乗組員は7月19日にベンクーレンに到着した。彼らは東インド会社の パーセベランス号に乗船し、同船は8月17日にベンクーレンを出港し、中国へ向かう途中、8月27日にペナンに到着した。[4]
シドニー号は無保険でした。1825年、ロバート・キャンベルは、ホークスベリー川の洪水によって引き起こされた食糧不足を緩和するため、カルカッタから400トンの米を運び出す航海中にシドニー号を失ったことに対し、植民地政府から補償金を受け取りました。補償金は、ロンドンのキャンベルの指名者に支払われる2000ポンド、羊1000ポンド、そしてニューサウスウェールズ州でキャンベルが選んだ数千ポンド相当の土地でした。[6]この土地は後にダントルーンとして知られるようになりました。
引用
- ^ ベイトソン（1972年）、42ページ。
- ^ 「Ship News」.シドニー・ガゼット・アンド・ニュー・サウス・ウェールズ・アドバタイザー. 1806年4月13日. p. 4.
- ^ 「Ship News」.シドニー・ガゼット・アンド・ニュー・サウス・ウェールズ・アドバタイザー. 1807年2月15日. p. 2.
- ^ abc 年次報告、あるいは、歴史、政治、そして…の見解、第49巻、pp.907–10。
- ^ ホースバーグ（1841年）、754ページ。
- ^ ビニー（2005年）、75ページ。
参考文献
- ベイトソン、チャールズ（1972年）『オーストラリアの難破船』第1巻：1622-1850年、シドニー：AH and AW Reed. ISBN 0-589-07112-2。
- ビニー、キース・ロバート（2005年）『最初のフロンティアの騎手たち（1788-1900）と蛇の遺産』Volcanic社、ISBN 9780646448657。
- ホースバーグ、ジェームズ（1841年）『インド航路図、あるいは東インド、中国、ニューホランド、喜望峰、ブラジルおよび周辺諸港への航行案内』第2巻。Wm.H.アレン著。
