シドニーメトロポリス株

シドニーメトロポリス株
チャッツウッド駅のメトロポリス株
インテリア
在庫タイプ地下鉄（EMU）
稼働中2019年～現在
メーカーアルストム
デザイナーザビエル・アラード[ 1 ]
建設場所スリシティ、インド
苗字大都市
構築済み
  • 2016–2018年（第1期）[ 2 ]
  • 2019～2024年（第2期）
入隊2019年5月26日 ( 2019-05-26 )
建造数45セット[ 3 ]
稼働中の数45セット[ 3 ]
形成6両編成TC-MPC-MC-MC-MPC-TC [ 4 ]
艦隊数01 – 22 (第1バッチ) 23 – 45 (第2バッチ)
オペレーターシドニーメトロ
デポ
運行路線北西部とバンクスタウン
仕様
車体の構造ステンレス鋼
列車の長さ121.5メートル（398フィート7+15 ⁄ 32 インチ）
車の長さ20.25メートル（66フィート5+1 ⁄ 4 インチ）
幅3,035 mm (9 ft 11+1 ⁄ 2 インチ）
身長約3.7メートル（12フィート1+11 ⁄ 16 インチ）
ドア片側3つ
ホイール直径840～770 mm (33～30 in) (新品～摩耗品) [ 5 ]
ホイールベース2,300 mm (91 インチ) [ 5 ]
最高速度
  • 120 km/h (75 mph) (設計)
  • 100 km/h (62 mph) (サービス)
重さ240トン（240長トン、260短トン）[ 6 ]
牽引システムアルストム OPTONIX 2 レベルIGBT – VVVF [ 4 ]
トラクションモーター16 × アルストム 4-ECA-2120 200kW（270馬力）3相交流誘導電動機[ 4 ] [ 7 ]
出力3.2MW（4,300馬力）
加速度1.2 m/s²（3.9 フィート/s²）
減速1.1 m/s² (3.6ft/s²) (サービス) 1.4 m/s² (4.6ft/s²) (緊急)
電気システム架空線から1,500 V DC（公称）
現在のコレクションパンタグラフ
UIC分類2'2'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+2'2'
ボギーB 23 [ 5 ]
ブレーキシステム電気空気圧式
安全システムアルストム ウルバリス 400 移動ブロックCBTC（ATC、GoA 4（UTO）のATO 、 ATP、Iconis ATS、Smartlock CBIのサブシステム付き）[ 4 ]
カップリングシステムデルナー
座席縦方向
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

シドニー・メトロポリス・ストックは、シドニー・メトロネットワークで運行される電気式多連装車両の一種です。アルストム社がメトロポリス・シリーズの一部として製造したこの車両は、オーストラリア初の全自動旅客車両であり、1990年代に郊外鉄道網から撤退して以来、シドニーで運行される初の単階建て電気式列車でもあります。

これらの車両は、2019年5月のメトロ・ノース・ウェスト線の開通とともに初めて運行を開始し、シティ＆サウスウェスト延長線用に追加の編成が発注されました。シティ＆サウスウェスト延長線は2024年に部分的に開通し、残りのシデナムからバンクスタウン区間は2026年に開通予定です。合計270両、6両編成45セットが製造されました。

歴史

調達

2012年6月、ノースウェスト・レール・リンク・プロジェクト（後のシドニー・メトロ・ノースウェスト）は、シドニーで一般的に使用されている2階建て車両ではなく、1階建ての「メトロ」スタイルの車両を使用すると発表した。 [ 8 ] [ 9 ] 2013年5月、グラディス・ベレジクリアン運輸大臣は 、運行・列車システム（OTS）契約の最終候補に2つのコンソーシアムが選ばれたと発表した。選定されたコンソーシアムは、車両の製造、信号システムなどの電子システムの設置、そして官民パートナーシップによる路線運営を行う。[ 10 ]

2014年6月、ノースウェスト・ラピッド・トランジットはニューサウスウェールズ州交通局からOTS契約の受注者に選定された。 [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] 37億ドルの契約は2014年9月にニューサウスウェールズ州政府から正式に授与された。[ 14 ]

ノースウエスト・ラピッド・トランジットはその後、アルストム社と契約し、この路線向けに6両編成の自動運転メトロポリス列車22編成を製造し、通信式列車制御（CBTC）信号システムも17億ドルの費用で導入した。[ 15 ] [ 16 ]

設計と建設

2015年11月、アンドリュー・コンスタンス運輸大臣によって列車のデザインが発表され、[ 17 ]列車の実物大模型はその後、2016年のシドニーロイヤルイースターショーなどの公開イベントで展示されました。[ 18 ] [ 19 ]これは先頭車両で構成され、最終設計の約75%の長さで、3つではなく2つのドアがありました。[ 20 ]

列車はインドのスリシティにあるアルストムの鉄道車両工場で製造され、 [ 21 ] [ 22 ]、最初の列車は2017年9月にニューサウスウェールズ州に到着しました。 [ 23 ] [ 24 ] 2018年2月、最初の列車セットの動的試験が開始されました。[ 25 ]ブレーキ、乗客情報ディスプレイ、照明、ドアの操作について試験が行われました。[ 26 ] 2018年7月、アルストムは列車と信号システムの15年間の保守契約を獲得しました。[ 27 ] 2018年12月、22編成の列車の生産が完了しました。[ 28 ] 2019年1月14日、最初の無人運転の地下鉄列車がタラウォンとチャッツウッド間の全行程を完了しました。[ 29 ]

サービスへの導入

2019年5月26日、この列車はメトロ・ノース・ウェスト線で運行を開始した。[ 30 ]この線は、MTRコーポレーション、ジョン・ホランド、UGLレールの合弁会社であるメトロ・トレインズ・シドニーによって運行されている。[ 13 ]

2019年11月、ノースウェスト・ラピッド・トランジットの官民パートナーシップがシティ＆サウスウェスト延伸区間にまで拡大された。この契約拡大の一環として、アルストムは3億5000万ユーロ（5億6300万ドル）の費用で、6両編成の列車23編成を追加で納入し、延伸区間に対応する信号装置も提供する。[ 31 ] [ 32 ]契約には、将来的に列車を追加したり、既存の列車を8両編成に延長したりするオプションも含まれている。[ 31 ] [ 32 ] 2022年11月までに、これらの追加編成のうち4編成がシティ＆サウスウェスト延伸区間の開通に先立ち、メトロ・ノースウェスト線で運行を開始した。[ 33 ] 2024年3月、全45編成の列車が路線全長にわたって試験走行を行ったことが発表された。[ 34 ]シティ＆サウスウェストプロジェクト延伸のうち、チャッツウッドからシデナムまでの区間は2024年8月に開通し、残りのシデナムからバンクスタウンまでの区間は2026年に開通する予定である。[ 35 ]

建設中のシドニーメトロ西シドニー空港線ではメトロポリス編成は使用されず、シドニーメトロインスパイロ車両はシーメンス社に発注される。[ 36 ] [ 37 ] 2024年4月現在、シドニーメトロ西線の車両契約は締結されていない。[ 36 ] [ 38 ]

事件

2025年4月2日、メトロポリス25編成は、片方のドアが開いた状態でチャッツウッドを出発したと記録されています。係員はすぐにドアを確認しましたが、チャッツウッド発車からクロウズ・ネスト駅到着までドアは開いたままでした。クロウズ・ネスト駅到着後、ドアは手動で閉められ、列車はその後運行を停止しました。[ 39 ]

デザイン

列車の運転端
シティ・アンド・サウスウェスト線開業前のオリジナルのデジタルディスプレイ

各単層列車には、ベビーカー、荷物、自転車用の専用エリアが2つ設けられています。各車両の片側に3つの出入口があり、車両間には内部通路のドアはありません。[ 40 ] 6両編成の列車は378人乗りで、総定員は1,100人です。[ 41 ]列車はアルストムの通信ベースの列車制御信号システム「ウルバリス400」を使用しており、ドアの閉鎖、障害物の検知、緊急事態への対応など、運転手や係員が乗務していなくても、列車は常に自動運転が可能です。 [ 42 ] [ 43 ]

列車は各車両に縦長の「ベンチスタイル」の座席を備えており（ほとんどの地下鉄と同様に）、優先席と障がい者席はそれぞれ異なる色で区別されています。[ 44 ]車椅子スペースの座席は、ベビーカーや車椅子を収容できるように折り畳み式になっています。各ドアの上にはドアの状態を示すライトが設置されており、ドアが完全に閉まっているときは白く点灯し、ドアが完全に開いているときは緑に点灯し、ドアが開閉しているときは赤く点滅します。

メトロポリスセットの特徴としては、CCTVカメラ、車内乗客情報表示画面（PID）、デジタル音声アナウンスなどが挙げられます。[ 45 ] PID画面には、次の駅名と利用可能な交通機関の乗り換えアイコンが表示されます。また、エアコンと緊急通報ポイントも設置されています。[ 45 ] 01号車と02号車の車端部にはUSB充電ポートも設置されています。[ 46 ] [ 47 ]

メトロポリス編成は、タラウォングにある管制センターで運行されています。システムが何らかの理由で列車を運行できない場合は、機関士が手動で列車の運行を引き継ぎます。列車の保守はタラウォングにあるシドニー・メトロ列車施設で行われ、[ 48 ]シティ＆サウスウェスト延伸線の開通に伴い、マリックビルにあるシドニー・メトロ列車施設サウスで夜間留置が行われます。 [ 49 ]

2024 年初頭から、一部のセットでは、側面の窓の真下、セットの全長に沿って青緑色のストライプが追加され、塗装が更新されました。

サービス編成

アルストム・メトロポリス車両270両は、6両編成45編成で構成されています。各車両には以下の番号が振られています。

←タラウォングシデナム→
01:45​​ 0101 : 4501 0103 : 4503 0105 : 4505 0106 : 4506 0104 : 4504 0102 : 4502
  • 01号車と02号車は制御用トレーラー車です。
  • 03・04号車はパンタグラフ付きの非制御電動車です。
  • 5号車・6号車は非制御モーター車です。

車 01 は常に Tallawong 側を向き、車 02 は常に Sydenham 側を向きます。

十分な需要が契約を正当化し、8 両への延長が行われる場合、車両 05 と 06 の間に 2 両の補充車両が追加されます。

参照

参考文献

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