シドニーリバーキャット

Model of ferry used on the Parramatta River

シドニー・リバーキャッツ
2014年12月、ダーリングハーバードーン・フレイザー
クラスの概要
ビルダー
  • NQEA
  • ウェーブマスターインターナショナル
オペレーター
完了7
アクティブ1
引退1
廃棄5
一般的な特徴
タイプカタマラン
長さ37.0メートル
ビーム10.5メートル
下書き1.4メートル
デッキ1
設置電力GM 8V92TA 2個
推進2ショット舵/プロペラ駆動
スピード22ノット
容量230
クルー3

シドニーリバーキャッツは、トランスデブ シドニー フェリーパラマタ川で運航する双胴船の一種です

歴史

1991年、州交通局はケアンズのNQEAにグラハム・パーカー・デザイン社製のリバーキャット6台を発注しパラマタ川の運行を委託した[1]

有名なオーストラリアの女性アスリートにちなんで名付けられたこの船の最初の船は、1992年初頭に納入されました。[2] 1992年5月7日にサーキュラーキーからメドウバンクへのファーストフリート級フェリーの代替として就航しました。[3] [4] 1993年12月にパラマタへの就航を開始しました[5] [6]

1995年10月、西オーストラリア州ヘンダーソンのウェーブマスター・インターナショナル社で建造された7隻目の船が納入され、ニコール・リビングストンと名付けられました。[7] 2000年には、マーリーン・マシューズが2000年夏季オリンピックの聖火リレーに参加しました[8]

同社は主にパラマタ川のサービスを運営していますが、トランスデブ・シドニー・フェリーの他のサービスも運営しています。

シェーン・グールド、オリジナルカラーリング、2006年5月

退職

リバーキャッツのマーリーン・マシューズマージョリー・ジャクソンは2025年7月に解体される予定

2023年2月16日、ベティ・カスバートは退役した最初の船となった。[9]バルメイン造船所で部品が取り外された後、退役したスーパーキャット級フェリー数隻と共にブラックワットルベイマリーナに曳航され、長期保管された。

2024年6月7日、エヴォンヌ・グーラゴングは退役した。[10] [より詳細な情報源が必要]バルメインで部品供給に使用された後、姉妹艦のベティ・カスバートと共にロゼル湾に一時的に移設された。両艦とも2024年6月下旬にロゼルへ移された。

2024年6月、ベティ・カスバートイヴォンヌ・グーラゴングはタグボートヤンバに移送され、ポラリス・マリン・グループによってスクラップとして解体された。[11] [より良い情報源が必要]

2024年10月28日、ニコール・リビングストンは退役し、バルメイン造船所で部品取りに使用された後、ロゼル湾へ移され、その後ヤンバへ曳航され、2025年初頭に解体された。パラマッタ・リバー級フェリーの導入により、残りのリバーキャットは段階的に廃止されることになった。[12]

2025年2月4日、マーリーン・マシューズは退役した。[13]その後、船はバルメイン造船所で部品取りに使用され、その後タグボートでロゼル湾に移送された。

2025年6月3日、マージョリー・ジャクソンは退役した。[14]その後、バルメイン造船所で再利用可能な部品が取り外され、ロゼル湾まで曳航され、そこで姉妹船のマーレン・マシューズと並んで停泊した。

2025年6月17日、MVマーリーン・マシューズとMVマージョリー・ジャクソンはスクラップとして解体のためタグボートでヤンバに移送された。[15] 2025年7月までにマージョリー・ジャクソンマーリーン・マシューズの両船はスクラップとして解体された。

2025年9月30日、シェーン・グールド号は32年間の航海に幕を閉じ、退役した。[16] 2025年11月初旬まで部品供給元として使用された後、ロゼルへ一時的に移動された。2025年11月17日早朝、シェーン・グールド号は曳航され、ヤンバに向けてシドニーを出港した。

MVドーン フレイザー号は当面は引き続き運航されますが、現在の[期間? ]夏期期間が終了した後には退役する可能性が高くなります。

船舶

船の写真 名前 コールサイン MMSI ビルダー 造船所番号 勤続年数 同名の人物 状態 注記

2016年、サーキュラーキーMVベティ・カスバート号
ベティ・カスバート 18555 503376100 NQEA 1992 ベティ・カスバート 廃棄 2023年2月16日撤回

2023年、サーキュラーキーのMVドーン・フレイザー号
ドーン・フレイザー 18554 503376200 NQEA 1992 ドーン・フレイザー 稼働中

2023年、コカトゥー島MVイヴォンヌ・グーラゴング号
イヴォンヌ・グーラゴング 18705 503376300 NQEA 186 1993 イヴォンヌ・グーラゴング 廃棄 2024年6月7日撤回

ホームブッシュ湾近くのMVシェーン・グールド、2025年。
シェーン・グールド 18642 503376700 NQEA 184 1993 シェーン・グールド 引退 2025年9月30日撤回

2024年、コカトゥー島を通過するMVマーリーン・マシューズ
マーリーン・マシューズ 18643 503376600 NQEA 185 1993 マーリーン・マシューズ 廃棄 2025年2月4日撤回[17]

バランガルー近郊のMVマージョリー・ジャクソン、2025年。
マージョリー・ジャクソン 18706 503376400 NQEA 187 1993 マージョリー・ジャクソン 廃棄 撤回3

2025年6月 [1]


2024年、コカトゥー島のMVニコール・リビングストン号
ニコール・リビングストン 19044 503241900 ウェーブマスターインターナショナル 1995 ニコール・リビングストン 廃棄 2024年10月28日に撤退。ニコール・スティーブンソンとして建造され、同名の人物が旧姓に戻ったため改名
MVドーン・フレイザー号の内部

参考文献

  1. ^ シドニー・フェリー・トランジット・オーストラリア1991年9月号 211ページ
  2. ^ オリンピアン・リバーキャッツオーストラリア運輸・配給管理1992年3月号 1ページ
  3. ^ サービスフリートライン第204号1992年7月132ページ
  4. ^ シドニーの新しいリバーキャッツ、トランジット・オーストラリア、 1992年8月号、171-173ページ
  5. ^ 快適なクルーズで西へ、風光明媚な景色を堪能デイリー・テレグラフ・ミラー1993年12月9日 63ページ
  6. ^ 時刻表と路線Fleetline第224号 1994年3月 56ページ
  7. ^ シドニー・フェリー・トランジット・オーストラリア1995年12月号 290ページ
  8. ^ オリンピック交通活動 トランジットオーストラリア2000年12月 279ページ
  9. ^ ベティ・カスバート トランスデブ・シドニー・フェリー2023年2月16日
  10. ^ トランスデブ・シドニー・フェリーズのイヴォンヌ・グーラゴン船の最後の乗船にぜひお越しください。Instagram 2024年6月5日
  11. ^ シドニー港のポラリス・マリン・グループ ポラリス・マリン・グループのFacebook 2024年6月26日
  12. ^ オーストラリア製のフェリーがパラマタ川交通局に引き渡され、ニューサウスウェールズ州へ向かう2023年6月26日
  13. ^ 「トランスデブ・シドニー・フェリーズ」Facebook 2025年2月4日
  14. ^ 「トランスデブ・シドニー・フェリー」Facebook Transdev sydney ferries 2025年6月3日。
  15. ^ 「Polaris Marine Group facebook」Facebook 2025年6月17日。
  16. ^ 「トランスデブ・シドニー・フェリーズInstagram。『シェーン・グールド号の最後の旅にぜひお越しください』」Instagram。2025年9月26日。
  17. ^ 「トランスデブ・シドニー・フェリー」Facebook

ウィキメディア・コモンズのシドニー・リバーキャッツ関連メディア

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