ネイティブ名 | セゲディ コズレクデジ Kft/セゲディ コズレクデジ タルササーグ (SZKT) |
|---|---|
| 会社の種類 | 有限会社 |
| 業界 | 公共交通機関 |
| 設立 | 1885 |
| 本部 | |
主要人物 | ゾルタン・マヨ・ペトリ |
セゲド交通株式会社(ハンガリー語: Szegedi Közlekedési Kft/Szegedi Közlekdési Társaság (SZKT) ) は、ハンガリーのセゲド市の運送会社の名前です。
目的
セゲド交通株式会社の目的は、電気軌道ベースの輸送、公共有料駐車システム、車両の救助と輸送、駐車の運営です。
簡単な歴史
セゲド交通株式会社は 1885 年に設立されました。最初の路面電車は 1908 年 10 月 1 日に運行を開始しました。
第一次世界大戦後、セゲドでは路面電車輸送（ 1920年からの公共交通機関と1925年からの貨物輸送の両方）が着実に衰退しました。
第二次世界大戦中、セゲドでは大規模な作戦や衝突は発生しなかったため、路面電車網は被害を受けなかった。
貨物輸送の重要性は 1950 年代に低下し続け、1971 年には廃止されました。
1979年4月29日、ウーイスゲト、市内中心部、バルトーク広場を結ぶ最初のトロリーバスが5号線で運行を開始しました。
その後、他の路線も運行開始されました。1982 年には 6 号線、1983 年には 7 号線 (現在の 7 号線とは異なります) と 8 号線、1985 年には 9 号線です。
1990 年以降、SZKT はセゲドの所有物となった。
組織
組織単位
同社は路面電車とトロリーバスの 2 つの部門を統合システムで運営しています。ただし、市内のバスネットワークは SZKT の管轄下にはなく、Dél-alföldi Közlekedési Központ Zrt によって運営されています。 (ダック)..
駐車システム
SZKT は 1996 年に設立された市内中心部の駐車システムを運営しています。
2つの駐車ゾーン（緑と黄色）があり、事前駐車券によってそれらのゾーン間の相互運用性が確保されています。[1]
セゲド空港
2006年以来、SZKTはセゲド空港の運営も行っています。
空港は 市内中心部から西に5キロメートル（3NM）の 場所にあります。
車両
路面電車
| 個数 | メーカー/タイプ | 製造年 | 取得年 | 追跡番号 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | F1A路面電車 | 1897年。 | SZ 5 | 旧BKV 1520 | |
| 2 | Schlick FI 元々は BVVV F | 1904年。 | 313-314 | ノスタルジックな路面電車 | |
| 1 | MWG | 1908年。 | 12 | 2008年のノスタルジックな路面電車 | |
| 1 | F1A路面電車 | 194倍。 | SZ 6 | 旧BKV 1531 | |
| 1 | ディーゼル電気路面電車 | 1953年。 | 03 | 元M III | |
| 1 | FVV CSM–2 | 1964年。 | 609 | 手術不能 | |
| 2 | FVV CSM–4 | 1971 | 656 | 手術不能 | |
| 1977 | 1977 | 813 | 捨てられた | ||
| 18 | タトラ KT4D | 1985年、1990年。 | 2004-2006年、2008-2010年。 | 200-217 | 元。コットブスとポツダムの路面電車 |
| 4 | タトラ TB6A2D-M 追加路面電車 | 1989年。 | 2009年から2010年。 | 950-953 | 例：ロストックの路面電車 |
| 13 | タトラ T6A2 | 1996年から1997年。 | 1996年から1997年。 | 900-912 | |
| 9 | PESA 120Nb | 2011-2012年。 | 2011-2012年。 | 100-108 | 2012年に運営 |
トロリーバス
| 個数 | メーカー/タイプ | 製造年 | 追跡番号 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ZiU–9 | 1986年。 | 9-153 | 懐かしいトロリーバス |
| 5 | シュコダ 14Tr | 1987年、1989年、1994年。 | T-701、T-705-T-706、T-708-T-709 | |
| 25 | シュコダ 15Tr | 1988年、1990～1994年、 | T-600 - T-612、T-614 - T-616、T-618 - T-622 | T-613とT-617、2016年廃棄 |
| 1 | イカロス 280T | 1992年。 | 505 | 懐かしいトロリーバス |
| 5 | シュコダ 21Tr | 1997年から1998年。 | T-815-T-819 | 再建された |
| 6 | メルセデス・ベンツ シターロ O-530 TR12/TV.EU | 1999年。 | T-860～T-865。 | 再建された |
| 7 | ソラリス トロリーノ 12 | 2002年、2006年。 | T-866-T-872 | |
| 9 | シュコダ 25Tr | 2007-09年。 | T-877-T-885 | |
| 1 | ARC Tr187/TV.EU | 2010年。 | T-660 | |
| 13 | イカロス・シュコダ Tr 187.2 | 2013-14年。 | T-450 - T-462 | |
| 4 | ソル TNS 12 | 2023-24 | T-400-T-403 |
バス
| 個数 | メーカー/タイプ | 製造年 |
|---|---|---|
| 2 | シュコダ 21AB | |
| 9 | メルセデス・ベンツ・シターロ | 1999年～2001年、2005年、2007年。 |
| 1 | メルセデス・ベンツ シターロ L | 2007年。 |
統計
すべての接続区間を含む路線網全体の長さは81kmです。停留所数は171箇所（路面電車92台、トロリーバス79台）、車両数は129台（路面電車61台、トロリーバス49台、バス19台）です。
交通データ
| 1999 | 2005 | 2008 | 2005年のデータと1999年のデータの比較 | 2008年のデータと2005年のデータの比較 | 2008年のデータと1999年のデータの比較 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 通りの数 | ||||||
| 路面電車: | 58273 | 60463 | 57421 | 103.76% | 94.97% | 98.54% |
| トロリーバス: | 50052 | 50973 | 50838 | 101.84% | 99.74% | 101.57% |
| 出発便数: | ||||||
| トランウェイ： | 846 | 758 | 730 | 89.60% | 96.31% | 86.29% |
| トロリーバス: | 767 | 880 | 949 | 114.73% | 107.84% | 123.73% |
2005 年の番地分布: SZKT : 46%、Tisza Volán: 54%
2008 年の番地分布: SZKT : 49%、Tisza Volán: 51%
リーダーシップ
代理監督
| ガボール・ドージャ | 2003年～2011年 | |
| イシュトヴァン・ティボル・トート | 211 – 2016 | |
| ゾルタン・マヨ・ペトリ | 2016年～現在 | 
|
現在の経営陣
| マヨ・ペトリ・ゾルタン博士 | 代理監督 |
| バラニ・イレン | 財務部長 |
| ゾーケ・トート・アグネス | 広報室マネージャー |
| ナダイ・アッティラ | 技術担当の主任技術者 |
| ゴンボス・フェレンツ | 公共交通機関を担当する主任技術者 |
| フォルロ・ゾルタン博士 | 駐車システム担当マネージャー |
| ゾンボリ・クリスティアン | インフラ担当の主任エンジニア |
| バロ・タマス | セゲド空港の責任者 |
参考文献
- ^ “セゲドの駐車場”.セゲド大学。2019年5月25日に取得。
外部リンク
- 公式サイト
