Szybka Kolej Regionalna
Szybka Kolej Regionalna
ソスノヴィエツ中央駅の EN75
ソスノヴィエツ中央駅の EN75
概要
ロケールティヒ、カトヴィツェ、ソスノヴィエツ、ポーランド
交通機関の種類通勤鉄道
行数1
駅数13
手術
運用開始2008年12月14日
オペレーターKoleje Śląskie
テクニカル
システムの長さ28.995 km (18.017 マイル)
軌道ゲージ1,435 mm（56.5インチ）

Szybka Kolej Regionalna (高速地方鉄道) は、2008 年 12 月 14 日からカトヴィツェ都市圏で運行されている通勤鉄道システムで、ティヒとカトヴィツェを経由してソスノヴィエツを結び、コレイェ・シロンスキエによって運営されています。

ルート

Szybka Kolej Regionalna ルートは 30.458 km です。[ 1 ]ティヒ - ミスウォヴィツェ コシュトヴィ MKSB1 鉄道、カトヴィツェ - ズワルドン鉄道、ワルシャワ ザホドニア - カトヴィツェ鉄道を利用している。[ 2 ]

この路線には13の停留所があり、1時間ごとの時計の時刻表で運行されており、より短いティヒ・ロドヴィスコからカトヴィツェまでの路線では、ピーク時に追加のサービスが提供されます。[ 1 ]

キロメートル[ 1 ]名前 市 地区 パークアンドライド[ 3 ]接続[ 4 ]
0.000 ソスノヴィエツ・グウォヴニソスノヴィエツシロドミエシチェいいえ 路面電車、バス
3.366 カトヴィツェ・ショピエニツェ・ポウドニオヴェカトヴィツェショピエニツェ＝ブロヴィエツいいえ バス
6.109 カトヴィツェ・ザヴォジェザウォジエいいえ
8.834 カトヴィツェシロドミエシチェいいえ 路面電車、バス
12.239 カトヴィツェ・ブリノフZałęska Hałda-Brynówいいえ
14.549 カトヴィツェ・リゴタリゴタ・パネフニキはい バス
16.222 カトヴィツェ・ピオトロヴィツェピオトロヴィツェ＝オホイェツいいえ バス
19.952 カトヴィツェ・ポドレシーポドルシーいいえ バス
25.439 ティヒティヒスタレ・ティヒはい トロリーバス、バス
27.787 ティヒ・ザホドニエシロドミエシチェいいえ トロリーバス、バス
28.292 ティヒ・アレヤ・ビェルスカいいえ バス
28.721 ティヒ・グロタ・ロヴェツキエゴいいえ トロリーバス、バス
29.989 ティヒ・ロドヴィスコはい トロリーバス、バス
  • ソスノヴィエツ・グウォヴニ
    ソスノヴィエツ・グウォヴニ
  • カトヴィツェ・ショピエニツェ・ポウドニオヴェ
    カトヴィツェ・ショピエニツェ・ポウドニオヴェ
  • カトヴィツェ・ザヴォジェ
    カトヴィツェ・ザヴォジェ
  • カトヴィツェ
    カトヴィツェ
  • カトヴィツェ・ブリノフ
    カトヴィツェ・ブリノフ
  • カトヴィツェ・リゴタ
    カトヴィツェ・リゴタ
  • カトヴィツェ・ピオトロヴィツェ
    カトヴィツェ・ピオトロヴィツェ
  • カトヴィツェ・ポドレシー
    カトヴィツェ・ポドレシー
  • ティヒ
    ティヒ
  • ティヒ・ザホドニエ
    ティヒ・ザホドニエ
  • ティヒ・アレヤ・ビェルスカ
    ティヒ・アレヤ・ビェルスカ
  • ティヒ・グロタ・ロヴェツキエゴ
    ティヒ・グロタ・ロヴェツキエゴ
  • ティヒ・ロドヴィスコ
    ティヒ・ロドヴィスコ

チケット

標準的なコレイェ シロンスキエ運賃に加え、シプカ コレジジョナルナ航空はオレンジ料金に基づいて運行されます。オレンジ料金チケットは、ティヒ ロドヴィスコとカトヴィツェ ショピエニツェ ポウドニオヴェ間の鉄道、首都交通局のバスやトロリーバスで有効ですが、ティヒの行政区域内に限ります。[ 5 ]

歴史

起源

1990年代には、個人輸送とバス輸送の増加により、ティヒからティヒ・ミャストまでの路線の乗客数が大幅に減少しました。カトヴィツェ・ムルツキ経由でカトヴィツェへ向かうルートは迂回的なため、その魅力はさらに低下しました。その結果、ティヒからティヒ・ミャストまでの路線は2001年2月19日に運休となりました。[ 6 ]

2005年、シロンスク県の最高裁判所とティヒ市役所は、ティヒ、カトヴィツェ、ソスノヴィエツを結ぶ高速都市鉄道システムの創設に関する最初の計画を発表しました。[ 7 ] 2006年7月27日、シロンスク県は、シュタドラー・レール社と、シブカ・コレイ・レギオナルナにサービスを提供する4両編成のFLIRT4両の納入に関する契約を締結しました。[ 8 ]

オペレーション

2008 年 12 月 14 日、シプカ コレジ レジョナルナ社はティヒ ミャストとカトヴィツェ間の運行を開始し、新たに取得した FLIRT 列車による運行を開始しました。[ 6 ]

2009年12月13日から、FLIRT列車はチェンストホヴァからカトヴィツェまでの路線も部分的に運行するようになった。[ 9 ]

2010年8月18日、カトヴィツェのニェザポミナジェク通り付近でFLIRT EN75-003列車が脱線し、土手に傾き[ 10 ] 、 5人が負傷し、大きな損害を受けた。[ 11 ]損傷した列車は修理のためにスイスに送られた。[ 12 ] 2010年12月12日、シブカ・コレイ・レギオナルナ路線がソスノヴィエツまで延長された。[ 13 ]

2011 年初頭、県当局はすべての FLIRT 列車をグリヴィツェからチェンストホヴァまでのルートに再割り当てすることを決定しました。[ 14 ] 2011年2月15日、ティヒ市営交通会社はクラクフの交通建設企業と、ティヒ・アレハ・ビエルスカ駅、ティヒ・グロタ・ロウェキエゴ駅、ティヒ・ロドヴィスコ駅の建設とティヒ・ザホドニエの近代化に関する契約を締結した。[ 15 ] [ 16 ] 2011年8月、プシェヴォジ・レギオナルナ職員によるストライキにより、県はシュブカ・コレジ・レギオナルナの事業をコレイェ・シロンスキエに移管する計画を一時的に断念した。[ 17 ] 2011年10月1日、シロンスク県のPrzewozy Regionalne支線で使用されていたFLIRT列車（Szybka Kolej Regionalnaの列車を含む）が、新たに開通したKoleje Śląskieに転属となった。[ 18 ]

2012年3月22日、PKPポルスキエ・リニエ・コレヨヴェは、前年に署名された別の契約でカバーされていた停留所を除く、ティヒ～ムィシュウォヴィツェ・コシュトヴィ鉄道MKSB1鉄道をティヒ～ゴルキ・シチェルニェ間で再活性化する契約を、ユニトールBとKZAカトヴィツェのコンソーシアムと締結した。 2012年9月1日、ティチ・アレハ・ビエルスカ、ティチ・グロタ＝ロウェキエゴ、ティチ・ロドヴィスコの3つの新しい停留所が開設され、ルートはティチ・ロドヴィスコまで延長された。同日、ティヒ市営交通会社が運行するカトヴィツェ行きのバスサービスの一部が廃止された[ 20 ]。2012年10月12日から14日にかけて、プシェヴォジ・レギオナルナ鉄道のシレジア支部の運転士らによるストライキにより、ほとんどの運行が中止となり[ 22 ] 、その代わりにコレイェ・シロンスキエ列車が運行され、シプカ・コレジ・レギオナルナ路線にデビューした。その後数日間、路線はコレイェ・シロンスキエの運転手によってプジェウォジ・レギオナルヌ車両を使用して運行された[ 23 ] 。 2012年12月9日、コレイェ・シロンスキエがシュブカ・コレジジョナルナの運営を完全に引き継ぎ、ティチ・ミャスト駅が復元された[ 24 ] [ 25 ] 。 [ 26 ] 2012年12月18日、ティヒ当局はアルデサ・コンストラクチョーネスと契約を結び、ティヒ・ロドヴィスコ駅とティヒ駅にそれぞれ352台収容可能なパークアンドライド駐車場2か所を建設することとなった。[ 27 ] [ 28 ]

2013年6月1日、コレイェ・シロンスキエ駅は復旧計画を実施し、列車の運行本数を半減させた。2013年9月には、ティヒ駅にバスとトロリーバスの乗り換え拠点の建設が開始された。[ 29 ] 2013年12月15日、ティヒ・ミャスト駅の運行は再び停止された。[ 30 ]

2015年1月、ティヒ駅にパークアンドライド駐車場がオープンしました。[ 31 ] 2015年7月、ティヒ・ロドヴィスコに別のパークアンドライド施設がオープンしました。[ 3 ]

賞と表彰

  • 2012年6月25日、クラクフの交通建設公社は、ティヒ・シブカ・コレイ・レギオナルナ駅4駅の建設により、2012年建設オブ・ザ・イヤー・コンペティションで第3位賞を受賞した。[ 32 ]

参考文献

  1. ^ a b c "Rozkład jazdy Kolei Śląskich ważny od 4 IX 2016 do 15 X 2016" [Koleje Śląskie の時刻表 2016 年 9 月 4 日から 2016 年 10 月 15 日まで有効] (PDF)。kolejeslaskie.com (ポーランド語)。 2016 年 9 月 20 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  2. ^スタンキェヴィッツ、リシャード;マルシン、スティアスニー (2011)。 「Mapy ogólne」[一般地図]。Atlas Linii Kolejowych Polski 2011 [ Atlas of Polish Railway Lines 2011 ] (ポーランド語) (第 1 版)。リブニク：ユーロスプリンター。 p. A3-H12。ISBN 978-83-931006-4-4。
  3. ^ a b “Tychy: drugi wielopoziomowy Park&Ride” [ティヒ: 第2のマルチレベル・パーク・アンド・ライド]. inforail.pl (ポーランド語). 2015年7月15日.オリジナルより2015年7月17日時点のアーカイブ。
  4. ^ “Interaktywna mapa ZTM - przebieg linii / lokalizacja przystanków” [インタラクティブ ZTM マップ - ルート レイアウト / 停留所の位置]. metropoliaztm.pl (ポーランド語) 。2025 年8 月 30 日に取得。
  5. ^ “Taryfa Pomaranczowa” [オレンジ料金表] (PDF) . kolejeslaskie.com (ポーランド語)。 2019 年 1 月 1 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  6. ^ a b “SKR ティキ・ミアスト – カトヴィツェの起動” [SKR ティキ・ミアスト – カトヴィツェの起動]. inforail.pl (ポーランド語)。 2008 年 12 月 16 日。2012 年 7 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。
  7. ^ Jedlecki、プシェミスワフ (2005 年 10 月 13 日)。「Szybka kolej połączy Tychy、Katowice i Sosnowiec」 [ティヒ、カトヴィツェ、ソスノヴィエツを結ぶ高速鉄道]。katowice.wyborcza.pl (ポーランド語) 。2025 年8 月 30 日に取得。
  8. ^ “Podpisanie umowy z Samorządem Województwa Śląskiego; Stadler dostarczy 4 pociągi FLIRT” [シレジア県政府との協定の署名。 Stadler が FLIRT トレイン 4 台を納入へ]。www.rynek-kolejowy.pl (ポーランド語)。 2006 年 7 月 27 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  9. ^ “Flirty do Częstochowy” [チェンストホヴァへの浮気]. www.rynek-kolejowy.pl (ポーランド語)。 2009 年 11 月 9 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  10. ^ “浮気者は脱線し、負傷者が報告され、木曜日まで混乱が続く]. katowice.wyborcza.pl (ポーランド語)。 2010年8月18日。2019年1月15日のオリジナルからアーカイブ。
  11. ^ “シロンスク: Wykoleił się pociąg, są poturbowani” [シレジア: 列車脱線、負傷者の報告]. rmf24.pl (ポーランド語)。 2010 年 8 月 18 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  12. ^ “Śląskie: Za miesiąc powróci naprawiany Flirt” [シレジア: 修理された浮気者が 1 か月以内に戻る]. rynek-kolejowy.pl (ポーランド語)。 2012 年 7 月 24 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  13. ^ “Szybka Kolej Regionalna wjeżdża do Sosnowca” [Szybka Kolej Regionalna がソスノヴィエツに入る]. rynek-kolejowy.pl (ポーランド語)。 2010 年 12 月 6 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  14. ^ “カトヴィツェ: 軽薄な pojadą do Częstochowy” [カトヴィツェ: チェンストホヴァに向けて活動する浮気者]. inforail.pl (ポーランド語)。 2011年1月21日。2013年5月3日のオリジナルからアーカイブ。
  15. ^ "ティヒ: Podpisana umowa na zadanie "Szybka Kolej Regionalna Tychy"" [ティヒ: 「Szybka Kolej Regionalna Tychy」プロジェクトの契約締結]. inforail.pl (ポーランド語). 2011 年 2 月 19 日。2025年8 月 30 日閲覧。
  16. ^ “Szybka Kolej Regionalna Tychy – Dąbrowa Górnicza etap I Tychy Miasto – Katawice” [Szybka Kolej Regionalna Tychy – Dąbrowa Górnicza Stage I Tychy Miasto – Katawice]. bip.umtychy.pl (ポーランド語)。2015年3月7日のオリジナルからアーカイブ。
  17. ^ “ジェイキー・コレジネ・トレイシー・プジェイマン・コレイェ・シロンスキエ?” [Koleje Śląskie が次に引き継ぐのはどのルートですか?]。rynek-kolejowy.pl (ポーランド語)。 2011 年 9 月 30 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  18. ^ “Pociągi nowego przewoźnika – Kolei Śląskich – wyjechały na tory” [新しい運転手の列車 – Kolei Śląskich – Hit the Tracks]. gasetaprawna.pl (ポーランド語)。 2011 年 10 月 1 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  19. ^ “Jest umowa na rewitalizację odcinka ティヒ – グルキ・シチェルニ” [ティヒ – グルキ・シチェルニ区間の活性化のための契約締結]. rynek-kolejowy.pl (ポーランド語)。 2012 年 3 月 27 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  20. ^ “Ruszyła Szybka Kolej Regionalna do Tychów” [Szybka Kolej Regionalna がティヒに向けて開始]. rynek-kolejowy.pl (ポーランド語)。 2012 年 9 月 1 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  21. ^ “Kolej wypiera autobusy. Pasażerowie z Tychów jak sardynki” [鉄道がバスに代わる: イワシのように詰め込まれたティヒの乗客]. tvs.pl (ポーランド語)。 2012 年 10 月 1 日。2012 年 10 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。
  22. ^ “Część składów PR nie wyjedzie dziś w trasy” [今日は一部の PR 列車が運行されません]. kurierkolejowy.eu (ポーランド語)。 2012 年 10 月 13 日。2012 年 10 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。
  23. ^ “W sobotę i niedzielę uruchomimy 60 pociągów do Tychów” [土曜日と日曜日に、ティヒ行きの列車を 60 本運行します]。kolejeslaskie.com (ポーランド語)。 2012年10月12日。2016年3月4日のオリジナルからアーカイブ。
  24. ^ “Maszyniści chorują dalej, pociągi na Śląsku stoją” [鉄道運転士の病気が続き、シレジアの列車は静止している]. tvn24.pl (ポーランド語)。 2012 年 10 月 15 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  25. ^ “Siedem odwołanych pociągów Przewozów Regionalnech” [7 つのプシェヴォジ レギオナル鉄道がキャンセルされました]. wiadomosci.onet.pl (ポーランド語)。 2012 年 10 月 18 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  26. ^ Gościński、イェジ (2012 年 12 月 10 日)。「ティヒ・チチェン・ド・ミアスタ？」 [ティシーはミャストに戻りたいですか？] rynek-kolejowy.pl (ポーランド語) 。2025 年8 月 30 日に取得。
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  28. ^ “Centra przesiadkowe "park &ride" powstaną za 18 miesięcy" [18 か月以内に建設されるパーク & ライド送迎センター]. tychy.pl (ポーランド語)。 2012 年 12 月 19 日。2025 年8 月 30 日に取得。
  29. ^ “Remont i przebudowa pętli i dworca autobusowego w Tychach” [ティヒのバスループと駅の改修と再建]. katowice.gazeta.pl (ポーランド語)。 2013 年 9 月 17 日。2013 年 9 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。
  30. ^ Rydzyński、パヴェウ (2013 年 11 月 29 日)。「ティヒ： Pociągi KŚ nie będą zatrzymywać się na stacji Miasto」 [ティヒ：クシュの列車はミアスト駅に止まらなくなる]。rynek-kolejowy.pl (ポーランド語) 。2025 年8 月 30 日に取得。
  31. ^ジャッキーヴィッチ、ヤクブ (2015 年 5 月 27 日)。"Tychy otwierają Drugi parking w systemie "Parkuj i Jedź"「 [ティヒが2つ目のパークアンドライド駐車場を開設]」transport-publiczny.pl（ポーランド語）。2025年8月30日閲覧。
  32. ^ “PRK クラクフ SA Zdobywcą III Nagrody w konkursie Budowa Roku 2012” [PRK クラクフ SA が 2012 年コンストラクション・オブ・ザ・イヤー・コンペティションで第 3 位を受賞]. prk.krakow.pl (ポーランド語)。 2012 年 6 月 26 日。2014 年 6 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。
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