T-80モデル

T-80主力戦車のモデルと派生型の一覧。

無線装備を追加した指揮戦車には、名称に「指揮」を意味する「K」が付加されます。例えば、T-80BKはT-80Bの指揮型です。反応装甲を搭載したバージョンには、「爆発」を意味する「V」が付加されます。例えば、 T -80BVです。ミサイル搭載能力のない廉価版には、T-80B1のように「 1」が付加されます。

モデル一覧

オブジェクト219プロトタイプ

オブジェクト 219 SP1

ニコライ・ポポフが設計した試作車は、 1969年にレニングラード・キーロフ工場（LKZ）で製造され、オブジェクト219 SP1と命名された。[ 1 ]この車は基本的にT-64Tをベースにしており、最大1,000馬力（746kW）のGTD-1000T多燃料ガスタービンエンジンを搭載していた。試験走行中に、重量増加と動特性の悪化により、車体全体のサスペンションを全面的に再設計する必要があることが明らかになった。

オブジェクト 219 SP2

試作2号機はObject 219 SP2と命名され、大型の駆動スプロケットとリターンローラーを装備しました。転輪の数は5個から6個に増加しました。砲塔の構造はT-64Aと同じ砲室、125mm 2A46戦車砲、自動装填装置、弾薬配置に変更されました。一部の追加装備はT-64Aから流用されました。LKZ工場はObject 219 SP2をベースに一連の試作車を製造しました。1976年に正式にT-80となりました。

T-80（オブイェクト219）（1976）

パトリオットパークのT-80（オブジェクト219）

最初の量産型。T-80はT-64とT-72の特徴をいくつか備えているが、独自の特徴もいくつかある。一般的にT-80の攻撃能力はT-64Aと類似しているが、GTD-1000T 1,000馬力（746kW）多燃料ガスタービンエンジンを搭載しているため高速である。外観上の特徴は、3つの支持ローラーを備えた、大型でダイキャスト製、不規則な間隔でリブ付きのゴムタイヤ式ロードホイール、[ 2 ]下部前面装甲の自動塹壕戦刃、T-64と同じ位置にあるルナサーチライトである。大きな違いは、一致測距儀と、おそらく前面装甲の強化装甲（グラスファイバー層を囲む鋼鉄層の上部前面装甲と、非金属材料を囲む鋳鋼製の砲塔）である。[ 2 ]後期型とは異なり、初期のT-80は前面装甲の上にV字型のスプラッシュプレートを備えていた。装甲が老朽化していたため、1976年から1978年の間に数百両しか製造されず、その後生産は中止され、T-80Bに切り替えられました。一部のT-80は後にBレベルに改修されました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

  • T-80M-1 – 砲塔天板後部にアリーナ対抗アレイを装備したT-80。砲塔周囲には装甲帯も備えている。[ 6 ]

T-80B（オブイェクト219R）（1978）

T-80B

この最初の大規模な再設計では、車体と砲塔の前面にAPFSDS運動エネルギー貫通体に対する防御力を向上させる新しい複合Kセラミック装甲を備えた改良型砲塔が採用されている。砲塔の防御レベルは410 mm鋼鉄から500 mm鋼鉄に向上した。また、1A33射撃管制システム、戦車の砲身を使用して9M112「コブラ」（NATOコード：AT-8 ソンスター）対戦車誘導ミサイルを発射できる9K112-2システムも含まれている。ミサイル制御ボックスはキューポラの前面に設置され、角度のついた支持部を持つ。[ 3 ]対戦車誘導ミサイルは低速移動中でも発射可能で、体当たり時に2つの半分を結合した状態で自動装填できるが、スタブチャージは手動で装填する。[ 2 ] T-80とは異なり、T-80Bは前面装填板を備えていない。[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]基本型T-80から2A46-2砲を継承。

  • T-80B obr.1980g. – 新しい1,100馬力（820kW）GTD-1000TFガスタービンエンジンを搭載したT-80B。
  • T-80BK (Ob'yekt 660) - T-80B指揮戦車にR-130無線機、TNA航法装置、第2ホイップアンテナ、伸縮式マストを追加装備した。9K112-2システムは搭載されていない。[ 3 ] [ 4 ]

T-80A（オブイェクト219A）（1982）

T-80Bの更なる発展型。1970年代後半に開発され、最初のモデルは1982年に生産された。これはT-80B戦車の装甲と火力を向上させる試みであった。1,200馬力（895kW）のGTD-1000Mガスタービンエンジンを使用している。[ 7 ] 9K119システムを持ち、戦車の砲身を使用して9M119Mインバー（AT-11Bスナイパー）対戦車誘導ミサイルを発射することができる。 [ 7 ]また、NSVT重機関銃用のピントルマウントがいくつかあり、その他の改良もあった。125mm滑腔砲の弾薬搭載量はT-80Bのものと比較して大幅に増加した（T-80B – 38発、T-80A – 45発）。後継のT-80Uの特徴をいくつか備えており、例えば装甲強化された新型砲塔や、1G46砲手用照準器を備えた新型射撃管制システムなどが挙げられる。しかしながら、これらの改良により、T-80AはT-80Bよりも2.8トンも重くなっている。結局試作機の段階に留まり、T-80Uとしてさらに開発が進められた。[ 6 ] [ 8 ]

  • T-80A 1984年以降- コンタークト1爆発反応装甲を搭載したT-80A。コンタークト1搭載型はT-80AVと呼ばれることもある。T-80BVとの主な外観上の相違点は、車長キューポラ前部のコブラミサイル誘導装置が欠落していることである。 [ 6 ]
  • T-80AK – T-80Aの指揮型。[ 6 ]
  • T-80AK 1984年以降- T-80Aにコンタークト1爆発反応装甲を装備。コンタークト1を装備したモデルはT-80AKVと呼ばれることもある。[ 6 ]

T-80BV（オブイェクト219RV）（1985）

T-80BV

Kontakt-1 爆発反応装甲 (ERA) を備えた T-80B。発煙弾発射機は主砲の両側から砲塔の両側へ移動され、砲塔側面と ERA パネルの間に配置された。T-80BV の砲塔では、パネルが浅い V 字型に接合されている。ERA は上空からの攻撃に対する防御を提供するため、砲塔天井の前部にも取り付けられている。ERA は、正面弧上の装甲を貫通するために HEAT 弾頭に依存していた当時の ATGM に対して高度な防御を提供する一方で、APDS や APFSDS に対する追加の防御は提供しない。最初に製造された車両には、供給の問題からしばらくの間 ERA が装備されていなかった。一部の T-80BV 戦車には、前面装甲の下にダスト フラップが装備され、さらに車体側面の上部に沿って 1 列の ERA が装備されていた。後期生産型にはT-80Uに似た新型砲塔が搭載されていたが、Kontakt-1 ERAが搭載されていた。[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ] 9K112 Kobraシステムを搭載した新型砲2A46M-1があり、改良された9M112M Kobra対戦車誘導ミサイルを砲身から発射することができる。

  • T-80BVK – T-80BKにERAを搭載したもの。初期型はT-80BK戦車にERAを搭載したもの。後期型はT-80BV戦車に通信装置とアンテナを追加した。[ 4 ] [ 6 ]

T-80U（オブイェクト219AS）（1985）

ロシアのT-80U、2002年

（「U」はuluchsheniyeの頭文字で「改良」を意味する）T-80Aの更なる発展型。旧式戦車を保管したままではなく、新型車両として生産された。この型は、新型1,100馬力（820kW）のGTD-1000F多燃料ガスタービンエンジンと、強化された複合装甲を備えた新型砲塔を搭載している。T-80Uはエンジンデッキも変更されている。Kontakt-5爆発反応装甲とShtora-1電気光学式対空砲によって防御力が強化されている。T-80BVと同じ2A46M-1砲を搭載しているが、新型9K120 Svirシステムを搭載しており、砲身から9M119 Svir（AT-11 Sniper）および9M119 Refleks（AT-11B Sniper）対戦車誘導ミサイルを発射することができる。[ 2 ] 12.7mmNSVT重機関銃も、T-64と同様の遠隔操作によって砲塔内から射撃できるようになった。新型射撃管制システム1A45イルティシュに1V528-1弾道計算機が装備された。砲手用にはBuran-PA夜間照準器、車長用にはPNK-4S（アガット）昼夜照準器が装備された。車長用キューポラには赤外線サーチライト「ルナ」が搭載されている。これまでのT-80モデルと同様に、T-80Uは側面を保護する全長ゴム製サイドスカートを装備しているが、最初の3つの転輪より上のスカートは装甲化され、持ち上げハンドルが備えられている。また、前部傾斜装甲の下にはゴム製の部品が取り付けられており、ティルトロッド信管やHEAT弾頭による地雷への防御力を高めている。前部スカートは装甲化され、装甲の内側と外側には放射線吸収ライナーが装着されている。車長ハッチと砲手ハッチの間にある砲塔天板には、上空からの攻撃に対する防御が強化されています。操縦席を車体天板から吊り下げることで、操縦手の防御力、特に機雷の爆発に対する防御力が向上しています。砲塔の両側には、81mm 902B トゥチャ電動式煙幕発射装置4基ずつが2基ずつ搭載されています。T-80Uの初期生産型では、依然としてKontakt-1 ERAが使用されていました。特殊な迷彩塗装により、可視光線および赤外線波長帯における戦車の外観が歪んでいます。エンジン停止時にはGTA-18A補助動力装置が使用されます。後期生産型では、より強力なGTD-1250D多燃料ガスタービンエンジンと「ブロッド-M」シュノーケルが搭載されました。[ 2 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]

  • T-80U 1992年製造- 改良された1,250馬力（930kW）GTD-1250多燃料ガスタービンエンジンを搭載したT-80U。[ 7 ]
  • T-80UK
    T-80UK - 指揮型。R-163-50KおよびR-163-U無線機、TNA-4陸上航法システム、TShU-1-7シュトラ対抗システム、[ 4 ]、電子信管設定装置（「アイネット」榴散弾の使用を可能にする）、気象センサー、レーザー警報受信機、2,600メートルの夜間捕捉距離を提供する「アガヴァ-2」熱探知照準器、射撃管制装置、APUを装備。1990年代にロシアの主要輸出戦車となった。砲塔前面の主砲両側に装備されたEOボックスと複数の無線アンテナによって容易に識別できる。[ 2 ] [ 6 ]
  • T-80UE (1999) - T-80UKの装備（TShU-1-7 シュトラ電子光学対抗システムを含む）の一部を搭載したT-80Uの輸出型。T-80Uとは異なり、車長用キューポラに搭載されていた対空重機関銃は搭載されておらず、代わりに砲塔四隅にピントルマウントが設けられ、銃座の位置を切り替えられるようになっている。[ 6 ]
  • T-80UM（オブイェークト219AS-M） - T-80Uの近代化バージョン。1995年に近代化改修が行われた。ロシア版は、9M119Mリフレク（AT-11Bスナイパー）対戦車誘導ミサイル用の新型兵装システムと新型熱画像照準器「アガヴァM1」（オプションで「アガヴァ2」または「ブランR」）を搭載しており、このためL-4「ルナ」赤外線照準器は廃止された。[ 6 ]
    T-80UM-1
    • T-80UM-1「バールス」『スノーレパード』 – 新型アリーナアクティブ防護システムを搭載したロシアの1997年型試作機（ザロガ 2000:4）。[ 6 ]
    • T-80UM-2 – KAZT Drozdアクティブ防護システムを搭載したロシアの試作機（Zaloga 2000:4）。[ 6 ]
    • チョルヌイ・オリョール（オブイェクト640）（ブラック・イーグル） - ロシアの実証用試作車シリーズ。新型砲塔には独立した乗員・弾薬室、弾薬室のブローアウトパネル、新型自動装填装置、カクトゥスERA、新型照準システム、その他未公表の改良点が採用されている。6軸および7軸バージョンが実証されている。 [ 8 ]
  • T-80UD「ベレザ」[ 5 ]（オブイェクト478B）（NATOコード：SMT M1989）（1985年[ 4 ]） - （ベレザ - 白樺の木）ソ連（旧ソ連）のT-80Uのディーゼルエンジン版。1,006馬力（750kW）の6TDエンジン[ 9 ]と新型溶接砲塔を搭載。[ 10 ]初期生産型はKontakt-1 ERAを搭載していたが、後にKontakt-5 ERAに置き換えられた。[ 4 ]
    T-80UD
  • T-80UDK – T-80UD指揮戦車。プロトタイプのみ。[ 4 ]。 Всё что написано про Т-80УДК - фейк. Этот индекс не фигурирует ни в одном из документов, ни в ГРАУ, ни у ГАБТУ. объект 484 - неизвестный、и не стоит его выдавать за несуществующий Т-80УДК。
  • Ob'yekt 478BK – 溶接砲塔を備えた T-80UD。
  • Ob'yekt 478BEh – T-80UDはパキスタンに販売されました。[ 6 ]
  • Ob'yekt 478DU2 – T-80UD の開発。これにより、T-84、T-84U、T-84 Oplot、T-84 Yatagan モデルを含むウクライナの主力戦車ファミリーが誕生しました。

T-80BVM（2017年）

2021年のT-80BVM

2021年末までに、倉庫に保管されていた旧式のT-80B戦車をオーバーホールおよび改修し、最大300台[ 11 ]を生産する。これは、T-90M戦車との互換性を持たせ（同じ砲、弾薬、対戦車誘導ミサイル、ERAなど）、補給線の負担を軽減することが狙いだった。砲塔と車体（前面と側面）に新型「Relikt」ERAを装備し、地雷に対する防御力を高めた。旧式の履帯は新型の汎用ツインピン設計に交換された。新型2A46M-5 125mm砲には、新型対戦車弾薬のスヴィネツ1（タングステン）とスヴィネツ2（劣化ウラン）が搭載されている。9K119M Refleks-Mシステムは、9M119M Invar（Refleks-Mとも呼ばれる）対戦車誘導ミサイルを砲身から発射するために使用される。 1A45Tは、T-90Aから改良された「イルティシュ」射撃管制システムを搭載し、新型ソスナU砲手照準器を装備。車長用新型パノラマ照準器。新型無線通信装置。改良型ガスタービンエンジン。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]旧型砲塔、手動変速機、APS非搭載、GLONASS航法装置非搭載。オプションで「ハードキル」APSアリーナM搭載可能。現在納入中。[ 15 ] [ 16 ]

変種

  • BREM-80U (BREM-80 )-装甲回収車（ARV）。車体前半に大きな上部構造を持ち、車体左側に18トンの大型角型クレーンと35トンのウインチを装備している（軽量のジブクレーンを搭載していた初期のソビエトARVとは対照的）。 [ 6 ]
  • BTU-80 – T-80をベースにしたドーザー車両。[ 6 ]
  • MTU-80 – T-80シャーシをベースにしたブリッジ層。[ 6 ]
  • PTS-4 – T-80をベースにした水陸両用貨物輸送車。[ 6 ]
  • ラドガ– 当初「デビュー」と呼ばれたこの装甲兵員輸送車は、核・化学・生物兵器攻撃を受けたソ連政府関係者をクレムリンから空港へ避難させるために設計された。ラドガはT-80Uの履帯、サスペンションシステム、ガスタービンエンジンを採用している。乗員は2名。また、乗員を環境中の放射性物質、化学物質、細菌による汚染から守るため、乗員用生命維持装置を備えた4人乗りのキャブを備えている。 [ 17 ]
  • BREM-84 – T-80UD をベースにしたウクライナの ARV ですが、T-84 の 6TD-2 エンジンを搭載しています。
  • 2S19「ムスタ-S」 – T-80の走行装置とT-72のディーゼルエンジンをベースにした152mm自走砲。NATO軍の155mm砲身を搭載したバージョンも存在する。
  • RBU-6000を搭載したT-80のシャーシ：露露戦争中、少なくとも2台のT-80戦車のシャーシにRBU-6000 213mm対潜ロケットシステムが搭載され、その後1台が破壊されたと報告されている。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

仕様表

T-80モデルの特徴
T-80 （オブイェクト219）T-80B （オブイェクト219R）T-80BV （オブイェクト219RV）T-80A （オブイェクト219A）T-80U （オブイェクト219AS）T-80UD「ベリョーザ」（Ob'yekt 478B）
重量（メートルトン） 46 42.5 43.7 [ 7 ]51.9 [ 6 ]46.0 [ 2 ]46 [ 21 ]
長さ（メートル） 7 6.98 [ 2 ]7.01 [ 2 ]7.085 [ 21 ]
幅（メートル） 3.60 [ 2 ]3.58 [ 2 ]3.60 [ 2 ]3.56 [ 21 ]
高さ（メートル） 2.20 [ 2 ]2.22 [ 2 ]2.20 [ 2 ]2.74 [ 21 ]
主砲 125 mm 2A46-1滑腔砲[ 7 ]125 mm 2A46M-1（D-81TM「ラピラ-3」）滑腔砲[ 7 ]125 mm KBA3滑腔砲[ 21 ]
機関銃 7.62 mm PKT同軸戦車（1,250発）[ 2 ] 12.7 mm NSVT対空重機関銃（500発）[ 2 ]7.62 mm KT-7.62同軸弾（1,250発）[ 21 ] 12.7 mm KT-12.7重対空弾（450発）[ 21 ]
ATGM （NATO指定） なし 9M112 コブラ (AT-8 ソングスター) (ミサイル 6 基) 9M119M リフレク（AT-11B スナイパー） 9M119 スヴィリ（AT-11 スナイパー）と9M119M リフレク（AT-11B スナイパー）
エンジン GTD-1000T多燃料ガスタービン[ 2 ] 1,000馬力（746kW）[ 7 ]GTD-1000T（T-80B用GTD-1000TF、1980年以降 ）多燃料ガスタービン開発中 1,000馬力（ 746kW）（GTD-1000TF用1,100馬力（820kW））[ 7 ]GTD-1000TF多燃料ガスタービン[ 2 ] 1,100馬力（820kW）[ 7 ]GTD-1000M多燃料ガスタービン[ 2 ] 1,200馬力（895kW）[ 7 ]GTD - 1000F（T-80U用GTD-1250、1992年以降）多燃料ガスタービン開発中 1,100馬力（ 820kW）（GTD-1250用1,250馬力（932kW））[ 7 ]6TD ツインストローク、マルチ燃料、液冷6気筒ディーゼルエンジン、1,006馬力（750kW）[ 21 ]
速度（km/h） 70（道路）[ 2 ] 48（オフロード） 65（ロード）[ 21 ] 45（オフロード）[ 21 ]
作戦範囲（km） 500（ロード）335（オフロード）600（ロード、追加タンク） 500 km (道路) [ 2 ] 335 (オフロード) 900 (道路、追加タンク) [ 2 ]580 km（道路）[ 21 ] 450 km（オフロード）[ 21 ]
パワーウェイトレシオ（馬力/トン（kW/トン）） 21.7 (16.2) 23.5 (17.6) (1980 年製 T-80B の場合は 25.9 (19.3)) 25.2 (18.8) 23.1 (17.2) 23.9 (17.8) (1992年以降のT-80Uでは27.2 (20.3)) 21.9 (16.3)

参考文献

  1. ^ザロガ 2009、10ページ。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y 「 T-80主力戦闘戦車」。www.inetres.com 。
  3. ^ a b c dパイク、ジョン. 「T80戦車の特徴」 . www.globalsecurity.org .
  4. ^ a b c d e f g h i j管理者. 「T-80 [Rosja] - Pancerni.net」 . www.pancerni.abajt.pl . 2018年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ a b "СПИСОК МОДИФИКАЦИЙ ТАНКА Т-80" . t80leninggrad.narod.ru。
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "「JED 軍事装備ディレクトリ」「。
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m「Czołgi Świata」（世界の戦車または世界の戦車）誌第8号
  8. ^ a b管理者. 「T-80 [ロシア]: ページ2 - Pancerni.net」 . www.pancerni.abajt.pl . 2007年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月2日閲覧。
  9. ^ 「ワールドワイド機器ガイド」（PDF） .アメリカ科学者連盟. TRADOC. セクション4、21ページ. 2025年1月1日閲覧。
  10. ^ "Основной боевой танк Т-80УД "Объект 478Б". btvt-narod-ru.translate.goog . 2022年4月20日閲覧。
  11. ^ “Минобороны возвращает в строй "реактивные" танки" . 2016 年 11 月 14 日。
  12. ^ "Танк Т-80 модернизируют "Реликтом" и "Сосной-У"2016年7月14日。
  13. ^ 「ロシアの改良型T-80BV戦車は劣化ウラン弾の発射能力を備える」。
  14. ^ “アーカイブコピー” . 2017年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月26日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  15. ^ 「ジェーンズ | 最新の防衛・安全保障ニュース」。
  16. ^ “В "Ростехе" рассказали о дополнительной защите российских танков" . ВПК.name (ロシア語)。 2024 年 8 月 30 日。2024 年8 月 31 日に取得。
  17. ^ JEDsite のLadoga 。
  18. ^アックス、デイビッド。「ロシア、対潜水艦ロケットランチャーを戦車のシャーシにボルトで固定」フォーブス。2025年8月26日閲覧。
  19. ^ Oryx. 「ヨーロッパへの攻撃：ロシアによるウクライナ侵攻中のロシア装備損失の記録」 Oryx . 2025年8月26日閲覧。
  20. ^ 「ロシア、戦車に海軍の213mm対潜ロケットランチャーを搭載」ミリタルヌイ. 2025年8月26日閲覧。
  21. ^ a b c d e f g h i j k l "「ハリコフ・モロゾフ機械製造設計局」、メーカーのウェブサイト。2009年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。

参考文献

  • 「T-80BW」。Kolekcja Czołgi Świata [世界の戦車コレクション] (ポーランド語)。 No. 8. ポーランド: オックスフォード教育機関。 2007。OCLC 1036358448 。​
  • バリャチンスキー、ミハイル（2007年）『主力戦車 T-80』ハーシャム、イギリス：イアン・アラン社、ISBN 978-0-7110-3238-5。
  • フォス、クリストファー（2005年）『ジェーンズ・アーマー＆アーティラリー』（2005-2006年）コールズドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 978-0-7106-2686-8。
  • カルペンコ、AV (1996)。オボズレニエ・ブロネタンコヴォイ・テクニキ (1905–1995 gg.) (ロシア語)。ネフスキー要塞。OCLC  41208782。
  • スティーブン・シーウェル「クッキー」（1998年7～8月）「なぜ3両の戦車が必要なのか」（PDF） .装甲車. 第CVII巻第4号. ケンタッキー州フォートノックス：米陸軍装甲センター. pp.  21～ 29, 45. ISSN  0004-2420 . 2022年3月4日閲覧。
  • ウォーフォード、ジェームズ・M. (1995年11～12月). 「チェチェン後の冷戦期の装甲車：ロシア製T-80の評価」(PDF) .装甲車. CIV第6巻. ケンタッキー州フォートノックス：米陸軍装甲センター. pp.  18～ 21. ISSN  0004-2420 .
  • ザロガ、スティーブン、マルコフ（2000年）『ロシアのT-80U主力戦車』香港：コンコード社、ISBN 962-361-656-2。
  • ザロガ、スティーブン（2009年）『T-80 スタンダードタンク』イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-244-8。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=T-80_models&oldid=1334658273#T-80B」より取得