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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | アライド造船所 |
| オペレーター |
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| 建設された | 1969 |
| MV Tachekの一般的な特徴 | |
| トン数 | 797.0 GT |
| 変位 | 807トン |
| 長さ | 49.53メートル（162フィート6インチ） |
| ビーム | 14.63メートル（48フィート0インチ） |
| 設置電力 | 1,700馬力（1,300kW） |
| スピード | 11ノット（時速20km、時速13マイル） |
| 容量 |
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| クルー | 7 |
| MV Quadra Queen IIの一般的な特徴 | |
| トン数 | 865.32 GT |
| 変位 | 819トン |
| 長さ | 49.61メートル（162フィート9インチ） |
| ビーム | 14.63メートル（48フィート0インチ） |
| 設置電力 | 1,700馬力（1,300kW） |
| スピード | 11ノット（時速20km、時速13マイル） |
| 容量 |
|
| クルー | 7 |
BCフェリーは、島嶼間の小規模航路で運行するTクラスフェリー2隻を運航している。船首が高くなっているため、ブリティッシュコロンビア州中央海岸でよく見られる荒海でも船が航行しやすい。フェリーは30台の車と150人の乗客を乗せることができる。両船とも1969年に建造された。当初はブリティッシュコロンビア州運輸省が所有・運航していたが、1985年に運輸省の海水フェリーと航路がTクラスを含むBCフェリーに移管された。Tクラスフェリー2隻は、タチェク号とクアドラ・クイーンII号である。[1] [2]
同クラスの船舶
MVタチェクは1969年にブリティッシュコロンビア州バンクーバーのアライドシップビルダーズで建造された。[1] [3]当初はテクサダクイーンと命名され、パウエルリバー-ブラバーベイ航路で使用され、同名のテクサダ島に就航した。1977年にタチェクに改名され、1979年に大型のノースアイランドプリンセスに交代するまでテクサダ島に就航し続けた。それ以来、補助船として運航され、需要に応じて追加容量を提供したり、他のフェリーが運航していない場合はバックアップフェリーとして機能してきた。2012年12月15日、タチェクは9か月間の延命プロジェクトを受けるため運航を停止した。[4] 2016年、退役したMV テナカからヘリオットベイ-ホエールタウン航路を引き継いだ。2023年の時点で、このフェリーはこの航路で運航を続けている。
MV Quadra Queen IIは1969年に、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーの Allied Shipbuilders で建造されました。キャンベルリバー-クアシアスキ・コーブ(クアドラ島) 航路で元のQuadra Queenと交代しました。Quadra Queen はCortes Queenに改名され、後にMV Nicolaとなりました。1980年代後半から1990年代前半にかけて、Quadra Queen II はポートマクニール-アラートベイ-ソイントゥラ航路に転属しました。[2] 2021年現在、この航路ではまだフェリーが運航していますが、新しいMV Island Auroraに交代された後に退役する可能性が高く、試験運用中はバックリーベイ-デンマン島航路で補助船として運航されています。 [5] 2010年4月から2011年5月にかけて、Quadra Queen II は1,500万カナダドルの延命プロジェクトを受け、さらに20年間の就航に備えました。[6]
参考文献
- ^ ab Hammersmark, John. 「Tachek - BC Ferries」. West Coast Ferries . 2013年4月6日閲覧。
- ^ ab Hammersmark, John. 「MV Quadra Queen II - BC Ferries」. West Coast Ferries . 2013年4月19日閲覧。
- ^ "MV Tachek". BCフェリー. 2013年4月6日閲覧。
- ^ それ以来、タチェク号はヘリオット・ベイ（クアドラ）からホエールタウン（コルテス）への航路で使用されています。「サービス通知 - MV タチェク号 - 船舶交換」BCフェリー、2012年12月17日。
- ^ 「Quadra Queen II」. BCフェリー. 2013年4月6日閲覧。
- ^ 「MV Quadra Queen II、1500万ドルの改修を経て運航再開」（pdf）ブリティッシュ・コロンビア・フェリー・サービス社（プレスリリース）ビクトリア、ブリティッシュコロンビア州、2011年3月16日。
