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| 会社の種類 | 非公開企業 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1947 |
| 本部 | 、 |
| 製品 | 空港バス、電気バス、バス |
従業員数 | 155（2017年） |
| Webサイト | https://www.tam-motors.eu/ |
TAM（Tovarna a vtomobilov M aribor、英語：Maribor Automobile Factory）は、マリボルに拠点を置くスロベニアの商用車メーカーです。1947年にユーゴスラビアで設立され、現在は多国籍コングロマリットの一員であり、CHTC China Hi-Tech Group Corporationが過半数の株主となっています。2012年にスロベニアの伝統的なブランドであるTAMに統合されました。[1]
同社は現在、市内バス、空港バス、長距離バスの製造に重点を置いている。
製品ライン
TAMは長年にわたり自動車製造に携わってきました。かつては軍用トラック、小型トラック、大型トラック、消防車、バス、さらにはエンジンなどの車両部品まで、様々な種類の車両を製造していましたが、現在はバスのみに注力しています。
現在のバスのラインナップ:
- VIVAIRと呼ばれる空港バス
- VEROと呼ばれる電気バス
- VIVEと呼ばれるコーチ[2]
歴史
1938年、ユーゴスラビア王国は国内でライセンス生産可能なトラックの設計コンペを開催した。競技車両は、ユーゴスラビアの劣悪な道路を8,000km（5,000マイル）走行しなければならなかった。[3] RNが優勝し、1938年には、第二次世界大戦後のベオグラード近郊のインダストリア・モトラ・ラコヴィツァ（IMR）工場の前身であるザヴォディ・アレクサンダル・ランコヴィッチ（ZAR）が組立用の部品の供給を開始し、1940年に最初のユーゴスラビア製車両が生産ラインから出荷された。しかし、1941年のユーゴスラビア侵攻により生産は中断された。[4]
1947年にピオニールの名称で生産が再開されましたが、1950年までに生産台数は1,200台を下回りました。そのため、生産はセルビアからマリボルのトヴァルナ・アフトモビロフ・マリボルに移されました。[4]マリボル工場の起源はドイツ占領軍にあります。1942年、航空機部品を製造するために市外に工場が設立されました。連合軍の空襲下でも生産を維持するため、工場の一部はトンネル内にありました。[5] その後15年間で、TAMピオニールとして知られる約17,146台の車両が製造されました。その大部分は平床トラックでしたが、消防車、バス、その他の車両も多数製造されました。[6]
TAMの最初のモデルであるTAMピオニールは、チェコスロバキアのプラガ社からのライセンスに基づいて製造され、1962年まで製造され、その期間に合計17,416機が生産されました。[7]
TAMは瞬く間にユーゴスラビア有数のトラックメーカーへと成長しました。1958年にはドイツのマギルス・ドイツ社とのライセンス契約に基づき、車両の生産を開始しました。1961年には社名をマリボル自動車・エンジン工場（Motorjev Maribor）の略称であるTovarna Avtomobilovに変更しましたが、TAMの頭文字とロゴはそのまま残りました。最盛期には8,000人以上の従業員を擁していましたが、1980年代の経済衰退により財政難に陥り、1996年に解散しました。
2001年、TAMはTVM（Tovarna vozil Maribor、マリボル車両工場）に引き継がれ、主にスロベニア軍向けにMANトラックのライセンス生産を行いました。TVMはViator & Vectorグループの一員となり、 2008年の金融危機まで数年間事業を継続しました。[8]同社は2011年に6,200万ユーロを超える負債を抱えて倒産しました。[9]
同社は2014年に中国ハイテクグループからの投資を受け、TAMヨーロッパという名称で復活した。[5] 主力製品は空港向けエアサイドバスで、これに続いて長距離バスと「VERO」と呼ばれる電気バスが続く。[10]
過去の製品ライン
- TAM Pionir (ライセンス製プラガ RN-RND)
- タム75
- タム80
- タム90
- タム100
- TAM 110 T7 B/BV (1976–1991)
- タム125
- タム130
- TAM 150 T11 B/BV (1979–1991)
- タム162
- タム170
- タム190
- タム260
- タム6500
- タム2001
-
TAM 125 T10消防車
-
TAM 150 T11軍用輸送トラック
-
TAM 110 T7軍用軽トラック
-
タム75
-
タム80 T5
-
TAM 232 A 116 M バス (ブラチスラヴァ)
ロゴ
TAMのロゴは、三つ葉のクローバーが尖った形をしており、それぞれの葉には頭文字が1つずつ、中央には小さな五芒星が描かれています。同社は2014年に新たな投資を受けた際に、新しいロゴにリブランディングしました。
過去の車両命名規則
かつてTAMはトラックに特別な命名規則を設けていました。しかし、この命名規則は現代のバス製品ラインでは使用されなくなりました。
TAM トラックには、数字、文字、数字の 3 つの変数の文字列が割り当てられました (例: モデル 190 T 11)。
- 最初の数字はエンジン出力（hp）を表します。
- T という文字はスロベニア語の「tovornjak」（トラック）を表します。
- 2 番目の数字 (11) は、最大許容総重量 (トン、積載量および自重/自重の合計) を表します。
TAM バスには、数字-文字-数字-文字の 4 つの変数の文字列が割り当てられました (例: 260 A 116 M)。
- 最初の数字はエンジン出力を表します。
- 文字 A は「avtobus」（バス）という言葉を表します。
- 2 番目の数字はバスの長さをデシメートル単位で表します (この場合は 11.6 m)。
- 2 番目の文字は、「 mestni」 (市内バス)、「 primestni」 (郊外バス)、または「turistični」 (観光バス)を表す M、P、または T のいずれかになります。
年間生産台数
| 年 | 生産車両数 |
|---|---|
| 1947 | 27 |
| 1948 | 113 |
| 1949 | 288 |
| 1950 | 446 |
| 1951 | 787 |
| 1952 | 716 |
| 1953 | 1389 |
| 1954 | 1659 |
| 1955 | 1966 |
| 1956 | 2310 |
| 1957 | 2749 |
| 1958 | 2526 |
| 1959 | 2605 |
| 1960 | 2777 |
| 1961 | 2838 |
| 1962 | 3013 |
| 1963 | 3508 |
| 1964 | 3872 |
| 1965 | 3943 |
| 1966 | 4085 |
| 1967 | 4764 |
| 1968 | 5513 |
| 1969 | 5621 |
| 1970 | 6442 |
参照
参考文献
- ^ noviSplet.com. 「投資家向け広報」Tam Europe . 2020年12月28日閲覧。
- ^ noviSplet.com。 「タム・ヨーロッパ」。タムヨーロッパ。2020年12月28日に取得。
- ^ プロチャスカ、ヒューベルト;マルトフ、1 月 (2007)。Praga: motocykly、osobní a nákladní 自動車(チェコ語)。ブルノ: コンピュータープレス。 p. 152.ISBN 978-80-251-1667-8。
- ^ ab デミック、ミロスラフ。 「Motorna vozila u Srbiji -2 deo: Prvi kamaion domace proizvodnje」。Motorna-vozila.com (セルビア語) 。2018 年4 月 15 日に取得。
- ^ ab “Maribor vehicles factory celebrating 70th anniversary”. 2017年9月25日. 2022年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月26日閲覧。
- ^ コクベク、ダルジャ (2007)。 「ズゴドヴィナ・マリボルスケガ・タマ・スコジ・ラズスタヴリェネ・ドクメンテ」。Razgledi.net (スロベニア語)。 2010 年 4 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年4 月 15 日に取得。
- ^ コクベク、ダルジャ (2007)。 「ズゴドヴィナ・マリボルスケガ・タマ・スコジ・ラズスタヴリェネ・ドクメンテ」。Razgledi.net (スロベニア語)。 2010 年 4 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年4 月 17 日に取得。
- ^ 「About Us」www.viator-vektor.mk . 2012年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Čez tri leta 200 avtobusov Made in Maribor” (スロベニア語).ドネヴニク。 2013 年 3 月 18 日。2013 年6 月 30 日に取得。
- ^ 「TAM Vero: スロベニアのミディバス」. 2019年1月28日.
