 駅の外観 | |||||||||||||||||||
| 中国名 | |||||||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 新竹 | ||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||
| 位置 | 6 Gaotie 7th Rd Zhubei ,新竹県 台湾 | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯24度48分30秒 東経121度02分25秒 / 北緯24.8082度 東経121.0403度 / 24.8082; 121.0403 | ||||||||||||||||||
| システム | 高速鉄道駅 | ||||||||||||||||||
| ライン | |||||||||||||||||||
| 距離 | 72.1 km [1] | ||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||||||||||
| 建築家 | クリス・ヤオ | ||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||
| 駅コード | HSC／05 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | www.thsrc.com.tw/en/StationInfo/Prospect/c27e555b-b8aa-45f2-b034-14241a041503 | ||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||
| オープン | 2007年1月5日[2] | ||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||
| 2018 | 年間1167万9000人[3]  8.51% | ||||||||||||||||||
| ランク | 12点中5点 | ||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
.svg/1280px-Taiwan_High_Speed_Rail_Logo(Log_Only).svg.png)
新竹駅（中国語：新竹、ピンイン：Xīnzhú、ウェード・ジャイルズ表記：Hsin¹-chu² ）は、台湾新竹県にある台湾高速鉄道の鉄道駅である。2006年に開業した。駅舎は台湾の建築家クリス・ヤオによって設計された。この駅では台湾高速鉄道の 六家駅への乗り換えが可能で、六家駅は新竹市にある台湾高速鉄道の新竹駅と接続している。新竹高速鉄道の新竹駅は、台湾高速鉄道の新竹駅から11km離れている。
概要
この駅は2面ホームを有し、台湾鉄道システムで最も小さい駅である。新たに開通した台湾鉄路管理局 六家線（12km（7.5マイル）の内湾線の支線）は、六家駅から高速鉄道駅と台湾鉄道新竹駅を結んでいる。[4] [5]六家線は2011年11月11日に開業した。[4] [6]
駅舎はクリス・ヤオが設計し、ダイホーコーポレーションが施工した。[7]建設は2002年7月に始まり、2006年10月に完成した。敷地面積は10,451平方メートル（ 112,490平方フィート）、延床面積は20,360平方メートル（219,200平方フィート）である。[7]
駅のレイアウト
| 3階 | |
| サイドプラットフォーム | |
| プラットフォーム1 | 高鉄南港 （桃園）行き |
| 2番線 | 高鉄左営 (苗栗)行き |
| サイドプラットフォーム | |
| 2階 | 接続レベル | 改札口、待合室、保育室 |
| ストリートレベル | コンコース | 入口/出口、チケット売り場、自動券売機、トイレ、案内所、 観光カウンター、売店、 駐車場、乗換駅、タクシー乗り場、降車場 |
-
高速鉄道新竹駅コンコース
-
高速鉄道新竹駅待合所
HSRサービス
HSR系統(1)5xx [a]、(1)6xx、8xxがこの駅に停車します。
駅周辺
高速道路と鉄道駅
公園
- バイオメディカルリサーチパーク
- 知識基盤経済産業団地
- セントラルパーク
- 竹北アクティビティパーク
- エコロジカルパーク
- フルーツパーク
大学と学校
サイエンスパーク
スタジアム
- 新竹県スタジアム
- 竹北アリーナ
ホテル
博物館
- 台湾客家文化センター
ショッピングモール
政府機関
- 新竹県政府（新竹県行政区）
参考文献
- ^ 583と598を除く
- ^ "高鐵沿線里程規相關資料". data.gov.tw (中国語)。 2018年8月29日のオリジナルからアーカイブ。2018 年8 月 30 日に取得。
- ^ "計スケッチ介紹 - 高鐵建設 - 台灣高鐵".交通部鉄道局（中国語）。2018 年8 月 29 日に取得。
- ^ "投資人關係-營運資訊".台湾高速鉄道(中国語) 。2018 年8 月 29 日に取得。
- ^ ab 「高速鉄道とTRAを結ぶ新線路」The China Post . 2010年3月3日. 2010年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月8日閲覧。
- ^ “內灣計畫”. 鉄道再建局. 2015年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月20日閲覧。
- ^ マーチャント、ジョン・スコット（2011年11月11日）「新竹の内湾線が蒸気で復活」台湾トゥデイ。 2011年11月12日閲覧。
- ^ ab 「台湾高速鉄道プロジェクト」ダイホーコーポレーション. 2011年1月23日閲覧。
