TLウルトラライトTL-32タイフーン
| TL-32 タイフーン | |
|---|---|
 TL-32 OK-OUR-15 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗りの超軽量機 |
| 国籍 | チェコ共和国 |
| メーカー | TL Ultralight、クラーロヴェ |
| 建造数 | 200以上 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1991 |
TLウルトラライトTL-32タイフーンは、主翼とブームを備えた高翼超軽量機で、エンジンは主翼の上方前方に搭載され、2席を横並びで配置しています。1990年代にチェコ共和国で設計・製造されました。
設計と開発
タイフーンの主翼は布張りで、平面的には長方形で、全幅のエルロンが取り付けられている。主翼は胴体の最も低い部分に、両側で補助支柱の助けを借りたV 字型のリフト ストラットで支えられている。主翼からは、最初は平行で約 1 メートル (40 インチ) 離れた 1 対の水平チューブが尾部に向かって一緒にカーブしている。そこで、これらのチューブは下部胴体を定義し後方に上向きにアーチを描く 2 番目の対のチューブと結合している。これらのチューブは、常に密閉されているわけではないが、多くの場合密閉されている。低アスペクト比の尾翼とエレベーターは、水平尾翼の下に伸びる安定板と方向舵の表面と同様に、チューブの端に取り付けられている。下部安定板は周囲のチューブで保護されており、トリム タブを持つ方向舵は、エレベーターの切り欠き内を動く。[ 1 ]
コックピットは主翼の下にあり、密閉され深いガラス張りの並列座席が備えられている。その下には、短い脚を持つ固定式の三輪式降着装置があり、フェアリングに囲まれた小さな主輪が取り付けられている。エンジンは、通常、ロータックス462、503、または582のような37kW（50馬力）から48kW（64馬力）の出力範囲のロータックス2ストロークエンジンで、カウルなしで主翼内側の水平ビームの上部に搭載されている。[ 1 ]
運用履歴
タイフーンは1991年に生産が開始され、[ 2 ] 1999年にチェコの認証を取得しました。2000年にも生産が続けられていましたが、[ 1 ] 2011年にはメーカーはタイフーンの宣伝を中止しました。総生産数は200機を超えました。 [ 2 ] 2010年半ばのヨーロッパ諸国の民間機登録簿には、ロシアを除く55機のタイフーンが記載されています。[ 3 ]
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2000/01のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 定員: 2
- 長さ: 5.90 m (19 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 10.70 m (35 フィート 1 インチ)
- 高さ: 2.45 m (8 フィート 0 インチ)
- 翼面積： 15.20 m 2 (163.6 平方フィート) 総面積
- 空車重量: 200 kg (441 ポンド)
- 最大離陸重量: 400 kg (882 lb)
- パワープラント: ロータックス 2気筒2ストローク1基
パフォーマンス
- 最高速度: 110 km/h (68 mph, 59 kn)
- 巡航速度: 90 km/h (56 mph、49 kn)
- 失速速度: 45 km/h (28 mph、24 kn)
- 範囲: 300 km (190 マイル、160 海里)
参考文献
