ダナTM4

ダナTM4
会社の種類個人所有
業界クリーンテクノロジー、輸送、自動車、商用車
設立カナダ、ケベック州ブーシュヴィル( 1998)
本部ブーシェヴィル、カナダ
製品電気モーター パワーエレクトロニクス車両ソフトウェア
親55%ダナ・インコーポレイテッド、45%ハイドロ・ケベック
Webサイトwww.danatm4.com​​

ダナTM4（旧称TM4 Inc.）は、ダナコーポレーションと政府所有の公益企業ハイドロ・ケベックとの合弁企業です。1998年に設立され、電気自動車用モーターおよび関連電力システムの開発に積極的に取り組んでいます。[ 1 ]ハイドロ・ケベックの研究センターから分離独立し、電動パワートレイン技術を商業化した後、TM4は2000年代にある程度の成功を収め、多くの短命のOEMデモンストレーションプログラムに参加しました。商業的には、2010年代に、特に商用車（バスとトラック）市場に対応するために製品ラインを多様化してから、物事が軌道に乗り始めました。2018年現在、数千台の電気自動車とハイブリッド車にTM4システムが搭載されています。[ 2 ]

TM4が電動ドライブトレイン部品の供給において世界的なプレーヤーとなることを支援するため、TM4の存続期間の大半において唯一の株主であったハイドロ・ケベックは、世界規模の自動車部品メーカーとの合弁会社を設立し、製品の大量生産と販売を促進する計画を発表した。[ 3 ]この戦略に沿って、同社は2018年6月に、ダナ・コーポレーションが同社の筆頭株主となり、自らは少数株を保持すると発表した。[ 4 ]

2019年、ハイドロ・ケベックは、現在ダナTM4と呼ばれているTM4の45％の権益を維持するために8,500万ドルを投資したことを発表しました。これには現在、以下の戦略的関係が含まれています。

  • この取引は、Dana TM4が以前50%の株式を保有していた、中国企業Dana Electric Motor Co. Ltd（旧称Prestolite E-Propulsion Systems (PEPS)）の独占所有物です。Dana Electric Motor Co.は、主にバスやトラック向けの電動パワートレインシステムの製造・販売を行っています。今回の取引により、Dana TM4は事業運営を最適化し、交通電動化において最も急速に成長している市場である中国における事業の発展を確実にすることができます。
  • イタリアの電気モーターメーカーSMEの事業統合。同社は、マテリアルハンドリング、農業、建設、無人搬送車など、幅広いオフロード電気自動車用途向けに、幅広い電気モーターと制御装置を開発してきました。SMEの低電圧システムは、Dana TM4高電圧製品ラインを完璧に補完するものです。

この投資により、ダナTM4は、軽自動車（乗用車およびピックアップトラック）、商用車（バスおよびトラック）、オフロード車両（建設車両、鉱業車両、フォークリフト）を含むあらゆる種類の陸上車両向けの電動パワートレインシステムを提供できるようになります。[ 5 ]

背景

TM4 MФTIVEモーター

技術開発

1994年8月19日、ケベック州首相ダニエル・ジョンソンは、2000年までに電気自動車を開発するための1億カナダドルのプロジェクトを発表しました。1994年8月30日、ハイドロ・ケベックはダッジ・イントレピッドをベースにした最初のプロトタイプを発表しました。[ 6 ] 燃費は80～85％と評価されました。このプロジェクトは1995年に中止され、多くの人は、このプロジェクトの放棄をCF-105の歴史の繰り返しと見ています。1998年、ハイドロ・ケベックはダッソー・グループとソシエテ・ド・ビークル・エレクトリクとの合弁企業とプロトタイプに取り組み、ルノー・カングーをベースにした最初のプロトタイプは2006年に製造されました。

ハイドロ・ケベックは、その革新のいくつかを活用していないとして批判されてきた。ケベック州民の心を打った電気ホイールモーターのコンセプトは、 [ 7 ] 1994年にケベック水力研究所（IREQ）で働く技術者兼物理学者のピエール・クチュールによって最初に試作され、その一つである。[ 8 ] [ 9 ]クチュール・ホイールモーターの後継機は現在、フランスのダッソーおよびヒューリエと契約を結んだ子会社のTM4によって販売されており、電気自動車のクリーンノバを開発し、その試作品は2006年に製作された。[ 10 ]ハイドロ・ケベックは、2009年初頭のモントリオール国際オートショーで、タタ自動車がノルウェーで路上テストを行うインディカモデルのデモバージョンに同社のエンジンを採用したことを発表した。[ 11 ] [ 12 ] IREQの研究者たちは、電気自動車用の新しいバッテリー技術の開発にも取り組んでいます。現在、航続距離の延長、寒冷地での性能向上、充電時間の短縮といった技術に焦点を当てた研究が行われています。[ 13 ]

パイロットプログラムと製品範囲の拡大

TM4 MOTIVEモーターを搭載したタタ・インディカEV

システムの最初の商業化は、Cleanovaとプジョーの関心を受けて2004年に始まりました。シトロエンは、2006年のパリモーターショーでTM4モーターを搭載した新しいディーゼルハイブリッドシトロエンC-Métisseを発表しました。2009年には、ノルウェーのMiljøとタタ自動車の実証プロジェクトに110台が納入されました。タタ自動車は、2011年にヨーロッパで最大5000台のインディカビスタEVを販売すると予想しており、この需要に対応するために、TM4はブーシェヴィルの生産施設をアップグレードし、必要に応じて年間最大10,000台のMOTIVEパワートレインシステムを生産できるようにしました。[ 14 ]

TM4は長年にわたり、輸送業界の2つのセグメントのニーズに基づいて製品ラインナップを多様化してきました。MOTIVEシステムは、小型で高出力密度のため、軽量オンロードおよびオフロード車両プラットフォームへの統合に適しています。一方、SUMOモーターは、バスや商用車向けに最適化された高トルクのダイレクトドライブシステムです。

モントリオール交通会社（STM）は、老朽化し​​たバス車両群をTM4エンジンを搭載した新型バスに置き換えると発表した。2026年までにSTMの路線網を走るすべてのバスは電気で走行することになる。[ 15 ]現在1,600台のバス車両は、毎年5,000万リットルのディーゼル燃料を必要としている。この計画によりディーゼル燃料の必要性がなくなり、最終的には温室効果ガスの削減につながる。[ 16 ]ロサンゼルスに拠点を置くThor Trucksは、バッテリー式電気トラックにTM4エンジンを搭載している。[ 17 ] [ 18 ]

中国での量産と合弁事業

中国は電気バスの最大の市場の一つであり、TM4は2012年に中国で50/50の合弁会社を設立すると発表した。TM4は北京プレストライト・エレクトリック・北京有限公司（PEBL）と提携してプレストライトE-Propulsion Systems（PEPS）を設立した。[ 19 ] この契約に基づき、PEPSはTM4がライセンスに基づいて開発した技術を生産し、商用車およびバス業界（TM4 SUMOシステム）に販売する。2014年、TM4とPEPSは北京工場で大量生産を開始するとともに、福田汽車などの中国の大手バスメーカーから初の大規模な商用注文を受けたと発表した。[ 20 ]

2017年5月、PEPSが中国市場向けに5000台以上の電気バスパワートレインを生産・販売したことが発表されました。[ 2 ]同月後半、TM4パワートレインを搭載した最初のNovabus LFSeバスが2017年にモントリオールで運行を開始しました。[ 21 ] TM4は、ケベック州に拠点を置くLion Busにもドライブトレインシステムを供給しているほか、北米やヨーロッパの多くのトラック・バスメーカーやインテグレーターにも供給しています。[ 22 ]

ダナの買収とグローバル展開

2018年6月22日、ダナ・インコーポレイテッドとハイドロ・ケベックは共同で、TM4を55/45の合弁会社とすることを発表した。両社は、提携し、それぞれの強みを補完することで、TM4がその潜在能力を最大限に発揮できると考えている。[ 4 ]

2019年7月、ハイドロ・ケベックは、TM4（現在はDana TM4）の成長を確保し、電動パワートレイン分野におけるリーダーシップの地位を確立するために、8,500万ドルを投資したと発表した。この投資には、Dana TM4が以前50%の株式を保有していた、中国企業Dana Electric Motor Co. Ltd（旧称Prestolite E-Propulsion Systems (PEPS)）の独占資産も含まれる。[ 5 ]新しいDana TM4事業体は、イタリアの低電圧インバータおよびモーターメーカーSME Groupの活動も統合した。[ 23 ]また、2020年には英国のAshwood Electric Motorsも統合した。[ 24 ]

2020年、ダナTM4はインドのプネ地域に電動モーターとインバーターの新しい生産施設を開設すると発表しました[ 25 ]。また、2021年にはスウェーデンのアマルに新しい生産工場を建設すると発表しました[ 26 ] 。

2024年5月10日、ハイドロ・ケベックは、ダナTM4の少数株のプットオプションを行使し、取引の公正な市場価値についてダナと合意したら合弁事業から撤退すると発表しました。

参考文献

  1. ^ 「歴史」。TM4エレクトロダイナミックシステムズ。2010年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月9日閲覧。
  2. ^ a b「TM4 INC.とCUMMINS INC.、プラグインハイブリッドパワートレインの開発に向けた共同事業を発表」（プレスリリース）。TM4 。 2017年6月28日閲覧– Newswire.ca経由。
  3. ^ 「歴史」。TM4電気力学システム。
  4. ^ a b「TM4は現在Dana Inc.の一部門となり、Hydro-Quebecは引き続き主要パートナーとして残る」 TM4 . 2018年6月22日閲覧。
  5. ^ a b「Hydro-QuébecとパートナーのDanaが電動パワートレインにおけるリーダーシップの地位強化に投資」 Dana TM4 . 2019年8月1日閲覧。
  6. ^フランクール、ルイ＝ジル (2009 年 1 月 15 日)。「Moteur-roue: Volvo dans les Traces d'Hydro」。ル・デヴォワール（フランス語）。2008 年 9 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年10 月 9 日に取得。
  7. ^ピエール、ラヴァレ (2003 年 4 月 15 日)。「ケベックの電気をよく考えてください?」。5 sur 5 (フランス語)。 CBC/ラジオカナダ。イベントは 0:09:30 に発生します。2009 年 4 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。
  8. ^フランクール、ルイ・ジル (2008 年 1 月 15 日)。「ボルボ・シュール・レ・トレース・ディハイドロ」。ル・デヴォワール（フランス語）。2008 年 9 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年3 月 18 日に取得。
  9. ^ジル学長;ジェリナス、パスカル（1997 年 3 月 9 日）。「ラ・ヴォワチュール・エレクトリック・ディドロ」。デクベール（フランス語）。 CBC/ラジオカナダ。2009 年3 月 30 日に取得。
  10. ^ "Voiture électrique: Moteur québécois、fabrication étrangere ?"（フランス語で）。CBC/ラジオカナダ。 2006 年 9 月 22 日。2009 年3 月 18 日に取得。
  11. ^ 「TM4、電気自動車実証プロジェクトでタタ・モーターズおよびミルヨーと提携」ハイドロ・ケベック、2009年1月15日。 2009年5月6日閲覧。
  12. ^フランクール、ルイ＝ジル (2009 年 1 月 16 日)。「ハイドロ・ケベック・エスト・アン・ヴォワチュール」。ル・デヴォワール（フランス語）。2009 年 1 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年3 月 28 日に取得。
  13. ^フランソワ枢機卿（2008年11月19日）。「ハイドロ・ケベック州のカートンにバッテリーを」。ラ・プレス（フランス語）。2011 年 7 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年3 月 28 日に取得。
  14. ^ 「ニュースレター」(PDF) TM4. 2010年5月7日.オリジナル(PDF)から2010年8月31日時点のアーカイブ。
  15. ^ラヴァレ、ピエール (2010 年 5 月 21 日)。「Desbus électriques d'ici 2026」（フランス語）。 CBC/ラジオカナダ。
  16. ^ 「モントリオールのバスが電気自動車へ」カナダ放送協会、2010年5月21日。
  17. ^ Vance, Ashlee (2017年12月13日). 「この電気トラックはおそらくテスラよりも早く市場に出るだろう」 . Bloomberg . 2017年12月13日閲覧。
  18. ^ 「Thor Trucks、大型EV市場に突入」 Trucks.com 、 2017年12月13日。 2017年12月13日閲覧。
  19. ^ 「TM4とPrestolite Electric Beijingが合弁会社を設立」 TM4、2012年2月8日。
  20. ^ 「ハイドロ・ケベックの子会社TM4が中国で大きな躍進を遂げる」（プレスリリース）。ハイドロ・ケベック。2014年9月17日。
  21. ^ 「Nova Bus、モントリオールの路上に完全電気バスを導入」 NGTニュース、2017年5月30日。 2017年6月28日閲覧。
  22. ^ “Customers” . TM4. 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
  23. ^ 「中小企業グループ」。
  24. ^ 「アッシュウッズ」。
  25. ^ 「ダナ、インドにe-Drive工場を開設」。
  26. ^ 「Dana TM4、スウェーデンのオーモールに新しい電気力学施設を設立」。
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