| T-10 アヴィア・トール | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 軽飛行機 |
| 国籍 | ウクライナ |
| メーカー | TMM-アヴィア、ハリコフ |
| デザイナー | セルヒー・リャビコフ |
| 状態 | 制作中（2015年） |
| 建造数 | 少なくとも6 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 2002 |
TMM Avia T-10 Avia-Torは、高翼と視界を良くする透明なブリスターキャビンドアを備えた、ウクライナ製の単発 2 人乗り軽飛行機で、さまざまな用途に十分耐えられるよう頑丈に設計されています。
デザイン
アヴィア・トールは、従来型の単発高翼軽飛行機で、2人乗りの並列座席を備えています。スポーツ機として設計され、基礎練習機、農薬散布機、哨戒機、航空写真家などへの応用が期待されていました。[1] [2]
定翼弦の主翼は2本の木製桁を軸にグラスファイバー製のリブと合成繊維製のカバーで構成されている。主翼は胴体下部から両側のV字型支柱で支えられ、さらに中間の支柱で支えられている。3段階（0°、10°、40°）のフラップが装備されている。四角い側面を持つ胴体はステンレス鋼製のトラス構造で、グラスファイバー製のエンジンカウリングとキャビンルーフ以外は布張りとなっている。2つの上向きにヒンジで開閉するキャビンドアは、視認性を高めるため完全に透明なブリスタードアとなっている。尾翼はグラスファイバー製のリブを備えた鋼管で構成され、全体が布張りとなっている。尾翼は、両側に1組ずつワイヤーで上部から尾翼まで、同様に胴体下部までワイヤーで支えられている。昇降舵はマスバランスが取られており、左舷側にはトリムタブが設けられている。方向舵にもタブが設けられている。主翼と尾翼は輸送時に簡単に折りたたむことができる。[1] [2] [3] [4]
アヴィア・トールは通常、固定式の三輪式降着装置を採用していますが、フロートやスキーもオプションで装備できます。各主輪は、胴体下部のロンジロンに連結されたV字型の支柱と、車輪から胴体中央部まで半車軸で支えられています。MVEN KS-500-2 コブラ弾道パラシュート回収システムが標準装備されています。[1]
発達
最初の試作機は2002年に飛行し、その後さらに4機のT-10試作機が製作されました。さらに、完成機として購入可能なT-10Mの量産機が製作されました。その後、キット生産も開始される可能性があります。[1]
T-10Mは、着陸装置と安定板にいくつかの変更が加えられ、エンジンも変更された。主脚のスプリング要素はハーフアクスルから後方V字支柱に移され、初期のキャスタリング式前輪は、よりシンプルな単脚の操舵システムに置き換えられた。T-10Mの安定板はT-10のものよりも角張っていて幅が狭く、三角形のフィレットが組み込まれている。T-10は60kW（80馬力）のジャビル2200エンジンを搭載し、T-10Mは74kW（100馬力）のロータックス912S水平対向4気筒エンジンを搭載している。[3]
運用履歴
T-10試作機5機のうち4機は現在T-10フリゲートとして販売されている。[3] 2010年半ば現在、T-10全5機とT-10M1機がウクライナの民間航空機登録簿に残っている。[5]ウクライナの認証は2009年に予定されていた。[1]
Engenious Aerospace Ltd (EAL)はT-10のインドにおける販売代理店である。[6]
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2010/11のデータ[1]
一般的な特徴
- 定員: 2
- 長さ: 6.355 m (20 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 9.13 m (29 フィート 11 インチ)
- 高さ: 2.24 m (7 フィート 4 インチ)
- 翼面積： 13.70 m 2 (147.5 平方フィート)
- 翼型： TsAGI R-IIIa 12%
- 自重: 315 kg (694 lb) 弾道救助用パラシュートを含む
- 最大離陸重量: 550 kg (1,213 lb)
- パワープラント:ロータックス 912Sフラット4 1基、73.5 kW (98.6 hp)
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチ、木製、直径1.86メートル（6フィート1インチ）
パフォーマンス
- 最高速度: 190 km/h (120 mph、100 kn)
- 巡航速度: 150 km/h (93 mph、81 kn)
- 失速速度： 65 km/h（40 mph、35 kn）フラップダウン
- 速度は255 km/h（158 mph、138 kn）を超えないようにしてください。
- 航続距離: 700 km (430 マイル、380 海里)
- 実用上昇限度：最大認定高度3,000メートル（9,800フィート）
- g制限: +4/-2
- 上昇率: 6.2 m/s (1,220 ft/min) パイロットのみ
参考文献
- ^ abcdef ジャクソン、ポール (2010).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 2010-11 . コールズドン、サリー: IHS ジェーンズ. p. 614. ISBN 978-0-7106-2916-6。
- ^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、82ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ abc 「公式サイト」 。 2010年11月16日閲覧。
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、85ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
- ^ パーティントン、デイブ (2010).ヨーロッパ登録簿ハンドブック 2010 . エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社. p. 513. ISBN 978-0-85130-425-0。
- ^ 「Engenious Aerospace Ltd」 . 2016年12月21日閲覧。
