トッグ
トルコの電気自動車メーカー
トッグ
会社の種類株式会社
業界自動車、モビリティエコシステム
設立2018年6月25日; 7年前 ( 2018-06-25 )
本部
ゲブゼ、コジャエリ県
、
七面鳥
サービスエリア
ヨーロッパ、中東、南コーカサス、中央アジア、東南アジア
主要人物
  • メフメット・ギュルカン・カラカシュ（CEO）
  • セルジオ・ロシャ（COO）
製品電気自動車
所有者
従業員数
1,475（2023年）
子会社
  • トゥルゴ
  • シロ（50％）
Webサイトwww.togg.com.tr

TOGG（トッグと表記）は、トルコのイスタンブール、シシュリに本社を置くトルコの電気自動車メーカーで、Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu（トルコ自動車合弁企業グループ）の略称です。同社は2018年にトルコ企業5社による合弁会社として設立されました。2022年には、ブルサ県ゲムリクに、リチウムイオン電池を生産するToggの子会社Siroの隣に組立工場が開設されました。最初の車両であるTogg T10Xの販売は2023年3月に開始されました。[要出典] 

歴史

トッグの以前のロゴ（2018～2021年）

TOGGはトルコ政府の支援を受けたトルコ初の大手国産電気自動車メーカーである。[1]しかし、設計・生産されたトルコ初の自動車ではない。トルコ初の自動車はDevrimで、 1961年にエスキシェヒルで4台のプロトタイプが製造された。アナドルはトルコ初の量産自動車ブランドである。TOGGはトルコ企業5社によるコンソーシアムの結成から生まれたもので、政府とトルコ商工会議所・証券取引所連合（TOBB）の支援を受け、100%電気のトルコ製自動車を設計・販売するとともに、トルコの知的財産と工業所有権を活用した革新的なモビリティエコシステムを開発することを目指している。[2] [3]

トルコで電気自動車を生産するために協力することを決定した企業と組織は、 2017年11月にレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領によって発表されました。この目的のため、トルコ自動車合弁グループ（Togg）が2018年6月25日に発足し、アナドルグループ（19%）、BMC（19%）、Kökグループ（19%）、Turkcell（19%）、Zorlu Holding（19%）、TOBB（5%）が出資しました。2019年9月、Kökグループがプロジェクトから撤退すると発表されました。2019年10月、同社の本社はイスタンブールのシシュリからコジャエリのゲブゼに移転しました。同社のCEOであるギュルジャン・カラカシュは、SUVとセダンモデルの設計が2019年に完了し、2022年に発売される予定であると発表した。ToggのSUVとセダンモデルは、2019年12月27日に開催された記者会見で紹介された。ToggのSUVとセダンモデルのボディデザインは、トルコ人デザイナーのムラト・ギュナクとピニンファリーナが担当した。[4] [5] [6]

2021年には、アナドルグループ、トルクセル、ヴェステル（ゾルルホールディングス傘下）がさらに資金を投入し、総資本を1億5000万ライから10億ライ近くまで増加させ、それぞれの出資比率を約23％に引き上げた。 [7]一方、BMC（トルコ）とTOBBの出資比率はそれぞれ23％と8％に増加した。[8]

トッグは、ブルサのゲムリクに220億ルピーを投じて電気自動車生産工場を設立した。この工場にはプロジェクトベースの政府補助金が支給されることが発表された。工場の建設は2020年5月21日に開始された。2020年8月、同社はトッグブランドで生産することを決定した。2021年12月18日、トッグの新しいロゴが発表された。トッグの国際デビューは、2022年1月5日に米国ネバダ州ラスベガスで開催されたCES 2022で行われた。 [5] [9] [10]

モデル

トッグは2030年までに5種類のモデルを生産する計画だ。また、同社は10年末までに欧州諸国に100万台の車両を輸出することを目指している。[11]

名前 タイプ 発表 除幕式 生産 モーター 画像
トッグ T10X Cセグメント SUV 2019 2019年12月29日 2022年10月29日 電気
トッグ T10F ファストバック セダン 2019 2019年12月29日 2025 電気
トッグ T8CX CセグメントXクーペ 2022 2022年10月29日 後

2026

電気
トッグT8X BセグメントSUV 未定 未定 それまで

2030

電気
トッグ 10V CセグメントMPV 未定 未定 それまで

2030

電気

T10X

2022 Togg T10XがイスタンブールのZorlu Centerに展示されています。

この新興メーカーの最初のモデルは、トルコの自動車デザイナー、ムラト・ギュナクとピニンファリーナ社がデザインを手掛けた100%電気SUVです。[12] T10Xのデザインには、ホイールやチューリップ型のグリルなど、トルコ文化の要素が取り入れられています。また、T10Xのシートのステッチラインもチューリップをモチーフにしています。[13]このSUVのコンセプト名はC-SUVでしたが、発売時にT10Xと改名されました。

トッグは2022年10月に全電気SUVの量産を開始する予定で、[14]後輪駆動（RWD）と160kW（218馬力）のモーターを後輪軸に搭載するか、全輪駆動（AWD）と2つ目のエンジンを前輪に搭載するかを選択できる。[15]合計出力は320kW（430馬力）、トルクは700N・m。0から100km/hまでの加速はそれぞれ7.6秒と4.8秒。[16] 2種類のリチウムイオンバッテリーが用意されており、選択した容量に応じて314kmまたは523kmの航続距離を提供する。[17]

T10Xのインテリアは、12インチのデジタルメーターと、ダッシュボード全幅を覆う29インチのパネルに中央に配置されたタッチスクリーンを備え、超モダンな雰囲気を醸し出しています。当時C-SUVと呼ばれていたプロトタイプモデルでは、カメラミラーからの映像を映し出すために、左右の端に2つの小型スクリーンが設置されていました。

T10F

IAA 2025のTogg T10F

T10Fファストバックセダンは、ラスベガスで開催された2024年 コンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）で発表されました。これはトルコの自動車メーカーにとって2番目のモデルです。[18]

生産工場

建設中のトッグ工場

生産工場の建設地としてブルサ県ゲムリク地区が選ばれた。そこはトルコ軍が所有する400ヘクタール（990エーカー）の土地の一部である。港湾、自由貿易地域、そしてサプライヤーに近いことがこの立地を選んだ理由である。生産工場の建設費は220億ルピー（約12億米ドル）と見込まれている。生産工場では4,323人の雇用が計画されている。[19]年間17万5000台の電気自動車の生産が計画されているが[20] 、 2040年まで石油輸入量の増加がトルコ経済に及ぼすリスクを回避するには不十分かもしれない。[21]工場は2022年10月29日に開業した。[22]

サプライヤー

ホウ素の副産物として商業規模のリチウム生産が2022年に計画されている。[23]トッグはまた、中国のバッテリー会社ファラシスと自動車用リチウムバッテリーを製造する合弁事業を開始した。この新しい50/50合弁事業はシロと呼ばれ、アンカラ近郊に建設される予定である。[24]

経済

アナドルレッドのTogg T10X
アゼルバイジャンのバクーでのプレゼンテーション中のアナドルレッドのTogg T10X

2022年6月時点で、トルコで販売された自動車のうち電気自動車は1%未満でした。[25] 2025年には、この数字は18%近くに跳ね上がります。 [26] 2022年7月現在、[アップデート]特別消費税（トルコ）贅沢品に対する売上税は、2023年3月のToggの販売開始時に次のように提案されています。

  • 最大160kWのモーター、税抜価格70万₺以下 - 10%
  • 最大160kWのモーターと税抜価格が₺700,000を超える場合 - 45%
  • 160kW以上のモーターで税抜価格が₺750,000以下の場合 - 50%
  • 160kW以上のモーターと税抜価格750,000₺以上の場合 - 60%

20％の付加価値税も課せられます。[27]

訴訟

2021年6月、トッグ社は、既に他者が購入したドメイン名「togg.com」の取得を求めて訴状を提出し、世界知的所有権機関（WIPO）に提訴した。[28]トッグ社は訴状の中で、同社は2018年に自動車製造を目的として設立され、原告はまだ工場を所有していないものの、2019年12月に電気自動車2台の計画を発表したと主張した。これに対し、被告側は、このドメイン名は2003年にジョージ・グールドというコンピューターエンジニアが「The Office of George Gould」という会社のために購入したが、グールドは2010年に会社と命名権を別の会社に売却したと主張した。[29]また、このドメイン名は既に、係争中の「togg.com」の現在の所有者であり、コンピューターインフラサービスを提供する別の会社（tcbinc.com）のウェブサイトにリダイレクトされていると主張した。[30] [31] [32]

2021年9月、Toggの訴えは却下され、ドメイン登録者に有利な判決が下され、訴えは悪意を持って提起されたもの（逆ドメイン名ハイジャック）と認定された。[33] [34] [35]判決では、名前の類似性に関するToggの訴えは正当であるとも述べられたが、被告がドメイン名を購入したのはToggが設立される4年前の2014年であり、悪意があったとは考えられないと結論付けられた。[36] [37] [38]

参照

参考文献

  1. ^ Dan Mihalascu (2022年11月4日). 「トルコの国営自動車メーカーToggが2023年型C SUV EVの生産を開始」. insideevs.com .
  2. ^ "Togg". www.togg.com.tr . 2023年3月31日閲覧。
  3. ^ “Le Courrier du Sud | Turquie: Togg lance le T10X、息子のプレミアモデル”. Le Courrier du Sud (フランス語) 。2023 年3 月 31 日に取得。
  4. ^ Jay Ramey (2019年12月30日). 「トルコ、ピニンファリーナデザインのToggでEVに賭ける」. autoweek.com.
  5. ^ ab 「トルコのToggがCESで電気自動車『スマート』カーを国際デビュー」dailysabah.com . Daily Sabah. 2022年1月6日.
  6. ^ Grundhoff, Stefan (2022年4月13日). 「Toggは電気自動車をスマートデバイスに変えたいと考えている」. Automotive Manufacturing Solutions . 2022年6月20日閲覧。
  7. ^ “Togg'un ortaklık yapısında değişim!”. hthayat.haberturk.com (トルコ語)。 2021 年 6 月 3 日。2022 年8 月 5 日に取得。
  8. ^ “Yerliotomobile Togg ve Ortak Şirketler - Uzman Görüşü”. GCM ヤトゥルム(トルコ語) 。2022 年11 月 8 日に取得。
  9. ^ 「トルコ国産車Toggがラスベガスの見本市で国際デビュー」anews.com.tr . 2022年1月6日。
  10. ^ 「トルキエのTogg社、ラスベガスのイベントで全電気自動車『スマート』カーを披露」trtworld.com . TRTワールド、2022年1月6日。
  11. ^ ブルジョワ、クリストフ (2023 年 3 月 31 日)。 「トッグ、ヌーベル・マルク・ターク」。Journal Auto (フランス語) 。2023 年3 月 31 日に取得。
  12. ^ ステファン・グルンドホフ「トッグは電気自動車をスマートデバイスにしたい」自動車製造ソリューション. 2023年3月15日閲覧。
  13. ^ Togg T10X Katalog (PDF) (トルコ語)、Gebze, Turquie: Togg、2023年3月14日、27ページ、 2023年3月15日閲覧。
  14. ^ サバ州デイリー（2022年9月25日）「トルコでは総売上高が減少する中、電動車とハイブリッド車がシェアを拡大​​」デイリー​​サバ州。 2022年9月26日閲覧。
  15. ^ Gautier Bottet (2019 年 12 月 27 日)。 「トッグ、フランス国民の声」。www.leblogauto.com 。2019 年12 月 30 日に取得。
  16. ^ 「トルコ初の国産電気自動車Togg T10Xの価格が決定」。トルコ初の国産電気自動車Togg T10Xの価格が決定。2023年3月15日閲覧。
  17. ^ “Togg T10X: un SUV électrique venu de Turquie bientôt sur les européennes”. www.lesnumeriques.com (フランス語)。 2023 年 3 月 15 日。2023 年3 月 15 日に取得。
  18. ^ “Cette alléchante berline électrique est… Turque !”. VROOM.be (フランス語) 。2024 年1 月 10 日に取得。
  19. ^ “Yerli otomobile Gemlik'te üretilecek”.ヒュリエット（トルコ語）。 2019 年 12 月 27 日。2019 年12 月 28 日に取得。
  20. ^ 「Togg CEO：「トルコ初の自動車用バッテリーを国産化」」Automotive Exports（トルコ語）2021年3月21日。 2021年4月9日閲覧。
  21. ^ 「トルコのエネルギー見通し」（PDF） .
  22. ^ https://www.bbc.com/turkce/articles/c72jvq17jngo
  23. ^ 「トルコのホウ素売上高、2021年に過去最高の10億ドルに到達」www.aa.com.tr . 2022年8月1日閲覧。
  24. ^ Kloosterman, Karin (2022年5月22日). 「トルコの完全電動Togg EV - Green Prophet」 . 2022年7月9日閲覧。
  25. ^ 「6月の自動車市場は拡大」Hürriyet Daily News . 2022年7月6日. 2022年7月9日閲覧。
  26. ^ https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/turkiye-yollarindaki-elektrikli-otomobil-sayisi-290-bine-yaklasti/3664203#:~:text=Elektrikli%20otomobil%20say%C4%B1s%C4%B1%20ilk%20kez,1%2C1%20olarak%20kay%C4%B1tlara%20ge%C3%A7mi%C5%9Fti.
  27. ^ 「トルコ - 法人税 - その他の税金」taxsummaries.pwc.com . 2022年7月9日閲覧。
  28. ^ 「2021年 - TOGGによる『togg.com』訴訟に関する厳しい声明」ニューステキストエリア（トルコ語）2021年9月16日。 2021年9月20日閲覧。
  29. ^ “TOGG インターネット alan adı için açtığı davayı kaybetti”.ユーロニュース（トルコ語）。 2021 年 9 月 16 日。2021 年9 月 20 日に取得。
  30. ^ “TOGG'un 'alan' başvurusu reddedildi". hthayat.haberturk.com (トルコ語)。 2021 年 9 月 16 日。2021 年9 月 20 日に取得。
  31. ^ 「WIPOドメイン名決定：D2021-1949」。www.wipo.int 。 2021年9月20日閲覧。
  32. ^ leventelmastas (2021年9月17日). 「Domestic Automobile TOGG、米国におけるインターネットドメイン名訴訟で敗訴」RayHaber | RaillyNews . 2021年9月20日閲覧。
  33. ^ “Mahkemeden TOGG hakkında karar”. www.cumhuriyet.com.tr (トルコ語)。 2021 年 9 月 16 日。2021 年9 月 20 日に取得。
  34. ^ archynewsy (2021年9月18日). 「国産車TOGG、国際訴訟で敗訴」. Archynewsy . 2021年9月20日閲覧。
  35. ^ “「togg.com」 İçin Dava Açan TOGG Hakkında Sert İfadeler: Hiçbir Şey Üretmiyor, Satmıyor ve Müşterisi Yok”. Webtekno (トルコ語) 。2021 年9 月 20 日に取得。
  36. ^ Silver, Elliot (2021年9月15日). 「TOGG.com UDRPにおけるRDNHの調査結果」. DomainInvesting.com . 2021年9月20日閲覧。
  37. ^ Today、Newsy (2021年9月18日). 「国産車TOGG、国際訴訟で敗訴」. Newsy Today . 2021年9月20日閲覧。
  38. ^ 「TOGG、ドメイン名「togg.com」をめぐる訴訟で不当判決」ESIZNEWS 2021年9月16日. 2021年9月20日閲覧。
  • 公式サイト
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Togg&oldid=1328817612」より取得