ティルヴァナンタプラム - ショラヌール運河

Canal in India

ティルヴァナンタプラム・ショラヌール運河は、インドの歴史的な運河で、トリヴァンドラムからショラヌール（パラカド県）まで続いています。かつてのトラヴァンコール藩王国において、最も重要な交通手段の一つでした。トラヴァンコールにおける貿易、商業、貨物輸送のほとんどは、この運河を経由して行われていました。運河は、州の米どころであるクッタナード、ココナッツ繊維貿易の中心地であるアレッピー、カシューナッツ産業の中心地であるコーラム、チャンガナセリー市場、戦略的なテヴァリー、カヤムクラム、ヴァルカラなどを通り、ティルヴィタムコールとコーチン州、マラバル州を結んでいました。

歴史

TS運河は、18世紀から19世紀にかけて、かつての3つの州、トラヴァンコール、コーチン、マドラスによって段階的に開通しました。チャンナンカラとティルヴァナンタプラム間の区間は、まずヴァルカラからティルヴァナンタプラムへの直通交通を可能にするために建設されました。次に、パラヴール湖とエダヴァ・カヤルの背水を結ぶパラヴール運河が建設されました。続いて、パラヴール湖とアシュタムディ・カヤルを結ぶキロン運河が建設されました。こうして、この地域の水路ルートは1880年までに完成し、トラヴァンコール州南部と州内を結ぶ貨物と旅客の直通輸送が可能になりました。

TS運河の全長は約420kmです。しかし、現在、この区間全体が航行可能ではありません。

コバラム - コーラムリーチ - 79 km を含む、^[1]
- コバラムからヴァラッカダブまで11km
- ヴァッラッカダブからアククラムまで TRV 経由 7.5 km ^[2]
- アククラム湖からカディナムクラム湖までは11.5km
- カディナムクラム湖～コジットタム湖 15.2km
- コジットタム湖からナダヤラ湖までの距離は 12.8 km、バルカラトンネルは 1 km です。
- ナダヤラ湖～パラヴール湖 8.3km
- パラヴル湖からコーラムまでは、コーラムトゥドゥを経由して 12.7 km ^[3]
国道3号線
- コーラム - コッタプラム - 205 km と
- コドゥンガルール-コノリー運河のポンナニ範囲- 85 km。
ポンナニからショラヌールまでの54kmにわたるバラタプザ川は、現在、航行可能な状態ではありません。上流域に11の貯水池があるため、バラタプザ川の水量は非常に少なく、パラカド峡谷とその先の上流域の広大な地域は半乾燥地帯となっています。また、流域では砂の採掘が頻繁に行われ、河床が損なわれ、航行に適さない状態になっています。

現在、この運河はほとんど使われていない。

現在、コーラム、アレッピー、コッタヤム、コーチでは観光や旅客輸送に限界利用されています。

2005年に国立運輸計画研究センターは、コバラムからコーラムまでの60.5キロメートルの運河区間を復活させる9.2億ルピーのプロジェクトを準備した。^[5]

コバラムとベカル間の 630 km におよぶより大規模な西海岸運河 (WCC) プロジェクトの一環として、国道 3 号線の開発の一環として、コーラム-ポンナニ運河区間で大規模な開発が計画され、実施されています。

KWILによるパルヴァティ・プッタナール区間の運河改修工事と、ケーララ州政府によるヴァルカラ・トンネルのチラコール航路の清掃工事も行われています。現在、コバラムからコーラムまでの全長74.18kmの水路のうち、航行可能なのはわずか27.5km、一部航行可能なのは11.3kmです。^[6]

^ 「TS運河改良のための9.2億ルピー計画」ザ・ヒンドゥー紙 、2005年9月2日。ISSN 0971-751X 。 2020年4月16日閲覧。
^ ラダクリシュナン、S・アニル（2014年3月28日）「TS運河開発は『技術的に実現可能』」ザ・ヒンドゥー紙。ISSN 0971-751X 。 2020年4月16日閲覧。
^ 記者、スタッフ（2002年11月20日）。「TS運河の修復が提案される」。ザ・ヒンドゥー。ISSN 0971-751X 。 2020年4月16 日閲覧。
^ 「TS運河開発は技術的に実現可能」The Hindu、 2014年3月28日
^ 「TS運河改良のための9.2億ルピー計画」ザ・ヒンドゥー紙 、2005年9月2日。ISSN 0971-751X 。 2020年4月16日閲覧。
^ Radhakrishnan, S. Anil (2018年8月4日). 「水路の復活が本格化」. The Hindu . ISSN 0971-751X . 2020年4月16日閲覧。