| 以前は | トレーラートレイン |
|---|---|
| 会社の種類 | プライベート |
| 業界 | 貨車供給業者 |
| 設立 | 1955年11月 (1955-11) |
| 創設者 | ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道、ペンシルバニア鉄道、レール・トレーラー社 |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 北米 |
主要人物 | トーマス・F・ウェルズ社長兼CEO |
| 親 | バーリントン・ノーザン鉄道、サンタフェ鉄道、カナディアン・ナショナル鉄道、カナディアン・パシフィック鉄道、カンザスシティ鉄道、CSXコーポレーション、フェロメックス鉄道、ノーフォーク・サザン鉄道、パン・アメリカン鉄道、ユニオン・パシフィック鉄道 |
| 子会社 | レールボックスレールゴン |
| Webサイト | www.ttx.com |
TTX社(旧TrailerTrain)は、北米の鉄道業界向けに鉄道車両および関連貨車管理サービスを提供する企業です。TTXの保有する鉄道車両(16万8000台以上の貨車と複合輸送用ウェルカー)は、フラットカー、ボックスカー、ゴンドラを必要とする様々な業界の荷主をサポートしています。[ 1 ]
TTXは、1955年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道、ペンシルバニア鉄道、レール・トレーラー・コーポレーションによってトレーラートレインとして設立されました。[ 2 ]ペンシルバニア鉄道の従業員(合計6,000人)が新会社の名前の抽選に応募し、「トレーラー・トレイン」という名前が選ばれました。[ 3 ]トレーラートレインの当初の目標は、 TOFCの鉄道車両の運用を標準化し、輸送の成長を促進し、会員に最良の設備を最低コストで提供し、会員に最新の開発情報を常に提供することでした。1991年に、同社は社名をトレーラートレインからTTXに変更しました。[ 4 ]
TTXは、地上交通委員会(Surface Transportation Board)から付与されたプール権限に基づいて運営されています。フラットカープールは1974年に初めて承認され、その後1989年、1994年、2004年に再承認され、最近では2014年10月1日に15年間の任期で再承認されました。[ 5 ]
2023年後半、TTXは2024年春に本社と150人の従業員をシカゴからノースカロライナ州シャーロットに移転すると発表した。[ 6 ]

TTXの鉄道車両群は、フラットカー、オートラック、ボックスカー、ゴンドラで構成されています。車両の半分はフラットカーとインターモーダルウェルに、4分の1は完成車輸送用のオートラックに使用されています。残りの4分の1は、ボックスカー、ゴンドラ、そして様々な一般貨物を輸送するための特殊フラットカーで構成されています。[ 7 ] TTXは、標準化された車両タイプを提供し、遊休資産を再利用することで、ダイナミックな市場に対応しています。
艦隊の維持管理は、北米全域のインターモーダルターミナルにあるTTX所有のフィールドメンテナンスオペレーション(FMO)と、以下の場所にあるTTX所有の重修理工場のネットワークを通じて行われている。[ 8 ]
TTXは北米の鉄道会社が所有する民間企業であり、鉄道車両業界の協同組合です。下記に挙げた主要鉄道会社はすべて同社の株式を保有しており、各鉄道会社から1名の議決権を持つメンバーがTTXの取締役会を構成しています。[ 9 ]


同社は 1991 年から 2008 年まで、2 つの T と X を結ぶスピード ラインを備えた黄色と黒のロゴを使用していました。
2008 年 3 月、同社は創設鉄道会社のひとつであるペンシルバニア鉄道に敬意を表して、 トスカーナ レッドを基調とした新しいロゴを発表しました。