タコニー・パルミラ橋

タコニー・パルミラ橋
タコニー・パルミラ橋
	ニュージャージー州の海岸線から見た橋
座標	北緯40°00′43″ 西経75°02′35″ / 北緯40.01199° 西経75.04298° / 40.01199; -75.04298
運ぶ	PA 73（ペンシルベニア州側）/ Route 73 （ニュージャージー州側）の3車線、歩行者と自転車
十字架	デラウェア川
ロケール	ペンシルベニア州フィラデルフィア（タコニー）とニュージャージー州パルミラ
正式名称	タコニー・パルミラ橋
保守	バーリントン郡橋梁委員会
ID番号	3000001 (ニュージャージー州)、677301999100150 (ペンシルバニア州)
特徴
デザイン	跳開式鋼製タイドアーチ橋
全長	3,659フィート（1,115メートル）
幅	38フィート（12メートル）
最長スパン	558フィート（170メートル）
上部クリアランス	14.5フィート（4.4メートル）
下のクリアランス	61フィート（19メートル）（アーチ）、54フィート（16メートル）（跳開橋）
歴史
オープン	1929年8月14日; 96年前 (August 14, 1929)
統計
毎日の交通量	50,000 (1999)
通行料金	4.00ドル（北行き、現金）、3.00ドル（E-ZPass）
位置

Bridge connecting Pennsylvania and New Jersey

タコニー・パルミラ橋は、デラウェア川に架かる鋼製タイドアーチ橋とダブルリーフ・バスキュール橋を組み合わせたもので、ニュージャージー州パルミラのニュージャージー州道73号線とフィラデルフィアのタコニー地区のペンシルベニア州道73号線を結んでいます。ポーランド生まれの建築家ラルフ・モジェスキーによって設計されたこの橋は、全長3,659フィート（1,115メートル）、スパン2,324フィート（708メートル）です。1年半の建設期間を経て、1929年8月14日に開通し、 1922年5月6日からタコニーとパルミラ間で運航されていたフェリーサービスに取って代わりました。 ^[1]^[3]

ニュージャージー州バーリントン郡橋梁委員会が所有・管理するこの橋の北行き（ペンシルバニア州行き）通行料は現金で4ドル、 E-ZPassで3ドルである。 ^[2]時折船舶が通行可能となるため通行が中断されることがあるが（デラウェア川上流域はペンシルバニア州ブリストル近郊のヴァン・サイバー湖の北まで航行可能）、西行き6ドルの南側にある6車線で高スパンのベッツィー・ロス橋よりも低コストの代替手段となっている。

当初は4車線だったこの橋は、1997年に改修され、フィラデルフィア方面の北行き2車線とニュージャージー方面の南行き1車線の合計3車線に拡張されました。^[4]歩行者と自転車用の歩道が設置されています。

跳開スパンは、主アーチスパンのすぐ東側に位置しています。2013年10月10日、保守通路下のローラーが故障したため、跳開スパンが開位置で動かなくなり、橋は約11時間閉鎖されました。^[5]

2016年には改修工事が開始され、遮断機や信号機などの交通管制システムが改善されました。^[6]

参照

^ ab 「パルミラ・タコニー橋、昨日開通」『イブニング・クーリエ』、ニュージャージー州カムデン、1929年8月15日、3ページ。2020年7月1日閲覧 – Newspapers.com経由。
^ ab 「通行料金」。バーリントン・カントリー橋梁委員会。2011年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月15日閲覧。
^ 「タコニーとパルミラのフェリー路線が開通」フィラデルフィア・インクワイアラー紙、1922年5月7日、2ページ。2020年7月1日閲覧 – Newspapers.com経由。
^ 「タコニー・パルミラ橋」バーリントン郡橋梁委員会. 2013年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月3日閲覧。
^ Stamm, Dan (2013年10月10日). 「Busy Bridge Gets Stuck Open for Hours」. WCAU . NBCUniversal Media, LLC . 2014年7月31日閲覧。
^ 「2016‐2025年度州全体交通改善プログラム」（PDF）ニュージャージー州. 2020年7月6日閲覧。