タクバ地下鉄駅

タクバ
7号線駅のプラットフォーム
一般情報
位置	タキューバ、ミゲル・イダルゴ メキシコ シティ メキシコ
座標	北緯19度27分34秒 西経99度11分21秒 / 北緯19.459349度 西経99.189205度 / 19.459349; -99.189205
システム	STC 高速輸送
線	(クアトロ・カミーノス-タスケニャ) (エル・ロサリオ-バランカ・デル・ムエルト)
プラットフォーム	4つのサイドプラットフォーム
トラック	4
工事
構造タイプ	地下
プラットフォームレベル	1
駐車場	いいえ
自転車施設	はい
アクセス可能	はい
歴史
オープン	1970年9月14日; 55年前 （1970年9月14日） 1984年12月20日; 41年前 （1984年12月20日）
乗客
2023	合計: 13,006,643 10,382,962 [1] 2,476,878 [1]   9.46%
ランク	23/195 [1] 138/195 [1]
サービス
前駅 メキシコシティ地下鉄 次の駅 パンテオン クアトロ・カミノス方面 2行目 クイトラワク タスケーニャ方面 製油所 エル・ロサリオ方面 7行目 サンホアキン バランカ・デル・ムエルト方面
ルートマップ 伝説 クアトロ・カミノス メキシコ州 メキシコシティ パンテオン タクバ クイトラワク ポポトラ ミリタリーカレッジ 普通 サンコスメ 革命 イダルゴ ベラス・アルテス アジェンデ ソカロ/テノチティトラン ピノ・スアレス サンアントニオアバド チャバカノ語 ヴィアドゥクト ゾラ ヴィラ・デ・コルテス ナティビタス ポータルズ エルミタ アナヤ将軍 タスケーニャ タスケーニャヤード この図: ビュー 話す 編集 伝説 エル・ロサリオのワークショップ エル・ロサリオ アキレス・セルダン カマロネス 製油所 タクバ サンホアキン ポランコ オーディトリオ 構成員 タクバヤ サン・ペドロ・デ・ロス・ピノス サンアントニオ ミックスコアック バランカ・デル・ムエルト この図: ビュー 話す 編集
位置 タクバ メキシコシティ内の場所 エリアマップ

タクバ駅はメキシコシティ地下鉄の駅である。^{[2] [3] [4]}メキシコシティ中心部の西、ミゲル・イダルゴ区のタクバ地区に位置している。^[2] 2号線と7号線沿いにある。^{[2] [3] [4]}

駅のロゴには3つの花が描かれています^{[3] [4]。}これは、駅名がナワトル語で「花の国」を意味する「tlacopan 」に由来していることに由来しています^{[2] 。これは、}コロンブス以前の時代にこの地域に存在した古代テパネク族の王国、トラコパンを指しています^{[2] 。}

この乗り換え駅は以前は地下鉄2号線の終点であり、1970年9月14日に同線で開業した。^[5] 1984年8月22日には、 2号線がタクバから西へパンテオネスおよびクアトロ・カミノスまで延伸された^{。[5] 1984年12月20日には、} 7号線がタクバまで開通した。^[5]この駅は7号線だけでなく、近くのミニバス乗り場（アスカポツァルコ区とミゲル・イダルゴ区を結ぶ）にも乗り換え可能である。駅構内には文化展示と案内所がある。^[2]

乗客数

年間乗客数（2号線）
年	乗客数	平均日	ランク	％ 変化	参照
2023	10,382,962	28,446	23/195	+10.39%	[1]
2022	9,405,769	25,769	21/195	+34.48%	[1]
2021	6,994,297	19,162	26/195	−9.32%	[6]
2020	7,713,207	21,074	23/195	−36.16%	[7]
2019	12,081,287	33,099	35/195	+1.52%	[8]
2018	11,900,680	32,604	33/195	−6.17%	[9]
2017	12,683,462	34,749	27/195	−6.69%	[10]
2016	13,592,650	37,138	25/195	−2.53%	[11]
2015	13,944,900	38,205	22/195	+1.06%	[12]
2014	13,798,522	37,804	25/195	−4.09%	[13]

年間乗客数（7号線）
年	乗客数	平均日	ランク	％ 変化	参照
2023	2,623,681	7,188	138/195	+5.93%	[1]
2022	2,476,878	6,785	142/195	+19.00%	[1]
2021	2,081,340	5,702	138/195	+28.91%	[6]
2020	1,614,531	4,411	162/195	−49.12%	[7]
2019	3,173,516	8,694	160/195	+0.62%	[8]
2018	3,153,828	8,640	161/195	+7.40%	[9]
2017	2,936,455	8,045	165/195	−1.91%	[10]
2016	2,993,642	8,179	164/195	+5.01%	[11]
2015	2,850,926	7,810	155/195	−1.98%	[12]
2014	2,908,439	7,968	154/195	+14.34%	[13]

近く

• メルカド・タクバ、市場

出口

2行目

• 北: カルサダ メキシコ - タクーバ、タクーバ

7行目

• 東: カルサダ メキシコ - タクーバおよびゴルフォ デ ベンガラ (タクーバ)
• 西: メキシコ湾とベンガラ湾、タキューバ

参照

• メキシコシティの地下鉄駅一覧

参考文献

1. "Afluencia de estación por línea 2023" [路線ごとの駅の交通量 2023] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2024. 2024 年 1 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年1 月 24 日に取得。
2. "Tacuba" (スペイン語). 2012年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月27日閲覧。
3. Archambault, Richard. 「Tacuba (Line 2) » Mexico City Metro System」 . 2011年8月16日閲覧。
4. Archambault, Richard. 「Tacuba (Line 7) » Mexico City Metro System」 . 2011年8月16日閲覧。
5. Monroy, Marco. Schwandl, Robert (ed.). 「メキシコシティの地下鉄開業日」2011年8月16日閲覧。
6. "Afluencia de estación por línea 2021" [路線ごとの駅の交通量 2021] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2022. 2022年3月7日のオリジナルからアーカイブ。2022 年3 月 7 日に取得。
7. "Afluencia de estación por línea 2020" [路線ごとの駅の交通量 2020] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2021. 2021年6月21日のオリジナルからアーカイブ。2021 年6 月 21 日に取得。
8. "Afluencia de estación por línea 2019" [路線ごとの駅の交通量 2019] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2020. 2020年4月8日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
9. "Afluencia de estación por línea 2018" [路線ごとの駅の交通量 2018] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2019年6月6日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 7 日に取得。
10. "Afluencia de estación por línea 2017" [路線ごとの駅の交通量 2017] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
11. "Afluencia de estación por línea 2016" [路線ごとの駅の交通量 2016] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2017. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
12. "Afluencia de estación por línea 2015" [路線ごとの駅の交通量 2015] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2016. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
13. "Afluencia de estación por línea 2014" [路線ごとの駅の交通量 2014] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2015. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。

外部リンク