大田飛行場
| 大田飛行場K-5空軍基地 | |
|---|---|
| サイト情報 | |
| タイプ | 軍用飛行場 |
| 制御 | アメリカ空軍大韓民国空軍 |
| 状態 | 放棄された |
| 位置 | |
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| 座標 | 北緯36度21分28.8秒 東経127度23分42秒 / 北緯36.358000度 東経127.39500度 / 36.358000; 127.39500 |
| サイトの履歴 | |
| 建設された | 1940年代 |
| 使用中 | 1940年代～80年代 |
| 戦闘/戦争 | 大田の戦い |
大田飛行場（대전비행장）はK-5空軍基地としても知られ、韓国の大田市の北西にあるアメリカ空軍（USAF）と大韓民国空軍（ROKAF）の廃止された空軍基地である。[ 1 ]戦後は大田市に囲まれ、現在は商業地と住宅地となっている。
歴史
朝鮮戦争
1950年7月9日、ジェームズ・A・ブライアント中尉とフランク・G・ミッチェル中尉は、朝鮮戦争における最初のFAC任務を大田から遂行した。彼らはVHF無線機を装備した2機のL-5Gセンチネル機で大田に飛来したが、無線機が作動しなかった。そこで、第24歩兵師団からL-17を2機借り受け、中尉らは進撃する朝鮮人民軍（KPA）に対し、約10編隊のF-80を要請した。[ 2 ] L-17はすぐにAN/ARC-3無線機を装備したT-6に交代し、その後数日間その真価を発揮した後、大邱からの作戦に撤退した。[ 2 ] : 83
烏山、平沢、天安での敗北に続いて、戦力が弱体化したアメリカ第24歩兵師団は大田北部の錦江に防衛線を築いた。 1950年7月14日、朝鮮人民軍は錦江線を攻撃し、7月16日までに米軍の防衛線を突破し、残存部隊は大田に後退した。飛行場は混成大隊として統合された師団砲兵と第34歩兵連隊第3大隊によって防衛された。[ 3 ] 7月18日、第8軍司令官ウォルトン・ウォーカー中将が大田に飛行機で到着し、第24師団司令官ウィリアム・ディーン少将と会談し、第1騎兵師団が浦項から移動できるまで大田を保持するよう指示した。 7月19日までに朝鮮人民軍は飛行場を含む大田郊外を攻撃し、その攻撃は朝鮮人民空軍（KPAF）のYak-9戦闘機6機による空襲と激しい砲火の支援を受けた。[ 4 ]混成大隊は大田市の南へ撤退し、第34歩兵連隊第3大隊は市の北へ撤退した。7月19日から20日にかけての夜、戦車の支援を受けた朝鮮人民軍は大田市を包囲し、飛行場を占拠して早朝に中心部への攻撃を開始し、第24歩兵師団の残存部隊は7月20日午後に沃川と永同の方向へ撤退した。1950年8月初旬までに国連軍が制空権を握っていたため、朝鮮人民軍は飛行場を限定的にしか使用できなかった。
大田は1950年9月28日、仁川上陸作戦後の国連軍による釜山防衛線からの脱出中に第24歩兵師団によって奪還された。[ 5 ] [ 6 ]
朝鮮戦争後
1980年代に飛行場は大田市に取り囲まれ、現在は商業地と住宅地となっている。
参考文献
- ^韓国軍事史研究所（2000年）『朝鮮戦争』ネブラスカ大学出版局、362頁。ISBN 9780803277946。
- ^ a bフットレル、フランク (1983).朝鮮半島におけるアメリカ空軍、1950-1953年(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. p. 81. ISBN 9780912799711。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - ^ KIMH、363ページ
- ^ KIMH、364ページ
- ^アップルマン、ロイ（1961年）『南は洛東河、北は鴨緑江へ』アメリカ陸軍軍事史センター、pp. 586–7 . ISBN 0160359589. 2012年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - ^ KIMH、700ページ
