| 台北国際サイクルショー | |
|---|---|
| 状態 | アクティブ |
| ジャンル | 自転車業界の見本市 |
| 会場 | 台北南港展覧館 |
| 位置 | 台北市南港区 |
| 国 | 台湾 |
| 就任 | 1988年4月11日 (1988-04-11) |
| 最新 | 2025年3月26日 (2025-03-26) |
| 次のイベント | 2026年3月25日 (2026-03-25) |
| 出席 | |
| 主催 | 台湾対外貿易発展局と台湾自転車協会 |
| Webサイト | www.taipeicycle.com.tw |
台北国際自転車見本市(通称:台北サイクル)は、毎年春に台湾の台北市にある台北南港展示センターで開催される自転車業界の専門見本市です。台湾貿易センター(TAITRA)と台湾自転車協会が主催し、アジア最大、ユーロバイクに次いで世界第2位の自転車業界展示会と広く知られています。[ 1 ]東京バイクショーの中止後、1988年4月に初めて開催され、台湾の急成長を遂げていた輸出志向の自転車産業が国際的な存在感を強化するためのプラットフォームを提供しました。[ 2 ]
1988年、台湾は自転車の主要輸出国であり、特に米国への輸出が好調だったことから、自転車専門の見本市開催に好条件が整いました。日本の東京自転車ショーが中止された後、TAITRAは台北国際スポーツ用品見本市から自転車部門を分離し、台北サイクルショーを開催しました。米国、イタリア、ドイツ、フランス、日本、韓国などの国々から出展者とバイヤーを誘致したことで、このイベントは急速に地域的な注目を集めました。[ 3 ]

長年にわたり、この展示会は規模が大きく成長してきました。2024年大会では、約950社が3,500ブースに出展し、2019年(パンデミック前)から15%増加しました。また、90カ国以上から約4,000人の海外からの来場者を集めました。[ 4 ] [ 5 ]
2024年の主要テーマには、マイクロモビリティ、グリーンアクション、スタートアップ&イノベーション、サイクリング文化&ライフスタイルが含まれ、バイクベンチャー、d&iアワード、eサイクリングパビリオンなどのイニシアチブを通じて、持続可能性、電動モビリティ、イノベーションに焦点を当てています。[ 6 ]
2025年版(3月26日~29日)もこの勢いを維持し、35カ国980社が3,600ブースを出展し、80カ国から約17,000人の来場者を集めました。「イノベーション・ドライブ」 「グリーン・フォワード」「サイクリング・エコシステム」「スマート・サイクリング」という4つの主要テーマが強調され、グリーン・アワード・プログラム、スタートアップ・ゾーン、デモトラック、バーチャルeサイクリング展示などの企画が盛り込まれました。[ 7 ]
ショーの好調な拡大にもかかわらず、自転車業界は大きな課題に直面しています。近年、輸出量は急激に減少しており、台湾の自転車輸出台数は100万台を下回り、2023年比で31%減少しました。また、電動自転車の輸出台数は47%も減少しました。[ 8 ]
過剰在庫と、特に部品における需要の低迷により、国際的なバイヤーの来場者数は減少し、世界的なサプライチェーンの混乱への懸念が高まっています。しかしながら、持続可能性は依然として共通のテーマであり、展示会ではグリーン製造、炭素削減、ESG戦略、そしてサプライチェーン全体のレジリエンス(回復力)が強調されました。ESGと世界自転車産業協会(WBIA)主催のフォーラムでは、回復と将来の成長の鍵となる協力と持続可能な取り組みが推進されました。[ 9 ]
2006年以来、このショーは、国際自転車競技連合(UCI)公認でUCIアジアツアーに含まれるマルチステージのプロ自転車レースであるツール・ド・台湾と同時に開催されています。[ 10 ]この統合により、貿易促進と自転車文化の相乗効果が促進されます。[ 11 ]