台湾の手押し車鉄道

台湾式竹火車（台湾ぎょうかしゃ、中国語：台車、ピンイン：Táichē）は、台湾で古くから利用されてきた人力輸送システムで、日本の代車式鉄道をモデルとしていた。台湾が日本に割譲された後、このシステムは台湾にも導入された。台湾式竹火車鉄道は1895年から1940年代後半まで広く運行されていた。台湾で発展途上の蒸気機関車を補完する役割を果たした。

台湾の手押し車は、45～50cmの狭軌鉄道で旅客と貨物の両方を輸送していました。4つの小さな車輪と、押すための2本の棒を備えていました。標準的な客車は2人乗り、大型の客車は4人乗りでした。貨車は最大450ポンド（204kg）の積載が可能でした。

台湾で最初の手押し車路線は1895年12月に完成し、台南から高雄までを結んでいました。路線網は台北から高雄まで、地形を問わず台湾西部沿岸全域に拡大しました。1920年代後半から1930年代半ばにかけて最盛期を迎えましたが、その後徐々に近代的な道路網に置き換えられ、多くの場合、旧線路と並行して走っていました。

参照

参考文献

ナップ、ロナルド・G.編（1980年）「台湾の発展とプッシュカー鉄道」『中国の島嶼国境：台湾歴史地理学研究』203～ 218頁。