ターク空港
ターク空港 ท่าอากาศยานตาก | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | 空港局 | ||||||||||
| サーブ | タク | ||||||||||
| 位置 | Nam Ruem、ムアンターク、ターク、タイ | ||||||||||
| オープン | 1977年5月31日 （1977年5月31日） | ||||||||||
| 標高 AMSL | 478フィート / 146メートル | ||||||||||
 ターク空港のインタラクティブマップ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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ターク空港（IATA：TKT、ICAO：VTPT）は、タイ北部ターク県ムアンターク郡ナムルム区にあります。
1990年11月から1994年3月まで、タイ国際航空がターク空港の路線を運航していた。[ 1 ]それ以降は運航している航空会社はないが、ターク空港は現在も運航している。
2020年、王室降雨・農業航空局はターク県ターク空港跡地に北部王室降雨運用センターを設立しました。建設は2023年に完了する予定で、北部王室降雨運用センターのすべての業務をチェンマイセンターとチェンマイ空港から新設のタークセンターに移転する予定です。[ 2 ] [ 3 ]
予定
タイ空港会社（AOT）は、2018年に2,200億バーツの予算を計上し、2つの新空港の建設と、タイ空港局（DOA）が所有する4つの既存空港の拡張を行っている。ターク空港は、AOTが拡張および管理する予定の4空港のうちの1つである。AOTは、ランプーン県にチェンマイ2空港、パンガー県にプーケット2空港を建設する予定である。2018年の計画では、AOTが管理する他の3つの既存空港は、チュムポン空港、サコンナコン空港、ウドンタニ国際空港である。[ 4 ] 2019年に、計画は変更され、ターク、ウドンタニ、ブリーラム空港の管理をAOTに委託することとなったが、これらの空港の所有権は引き続きDOAが保持し、サコンナコン空港とチュムポン空港はDOAが引き継ぐこととなった。[ 5 ] AOTの管理下では、ターク空港は主に航空貨物に重点を置いた貨物空港となる予定であるが、[ 6 ] [ 7 ]その地域の旅客不足のためである。[ 7 ]
ターク空港の計画は全く実行されていません。最終的に、2022年3月に計画はウドンタニ、ブリーラム、クラビの各空港に変更され、ターク空港はリストから外れました[ 8 ]。これにより、ターク空港計画は暗黙的に中止されました。
参考文献
- ^ “ความเป็นมาของท่าอากาศยานตาก" .タイ空港局 (タイ語) 。2020年6月11日に取得。
- ^ "องคมนตรี เป็นประธานในพิธีวางศิลาฤกษ์ อาคารสำนักงานศูนย์ปฏิ บัติการฝนหลวงภาคเหนือ และประชุมติดตามการปฏิ บัติการฝนหลวงแก้ไขปัญ หาฝนทิ้งช่วงและเติมน้ 「ำเขื่อนที่จ」。タイ国営ニュース局（タイ語）。2020年8月23日。 2021年9月23日閲覧。
- ^ "23 年 2563 年 09.19 年。 ชลิต พุกผาสุข องคมนตรี ประธานกรรมการที่ปรึก ษาผู้ทรงคุณวุฒิฝนหลวง เป็นประธานในพิธีวางศิลาฤกษ์อาค ารศูนย์ปฏิบัติการฝนหลวงภาคเหนือ จังหวัดตาก" .王立雨製造農業航空局(タイ語). 2020-08-23 . 2021年9月23日閲覧。
- ^ Sritama, Suchat (2018年7月29日). 「観光バブルの崩壊」 . Bangkok Post . 2018年8月4日閲覧。
- ^ "เบื้องลึกเด้งอธิบดีทย。 「 .ฮุบสนามบิน」。ฐานเศรษฐกิจ (タイ語)。 2019-09-08 。2019年9月26日に取得。
ให้ทอท.เข้าบริหาร 3 สนามบินของทย.ได้แก่ สนามบินอุดรธานี、สนามบินบุรีรัมย์、 สนามบินตาก ในลักษณะการจ้างทอท.บริหาร โดยไม่ต้องประมูล ซึ่ง ทย.ยังคงเป็นเจ้าของสนามบินและทรัพย์สินありがとうございます。 และเงินลงทุนในส่วนของทอท。 ในการพัฒนาศักยภาพสนามบิน เพื่อแบ่งรายได้ตามสัดส่วนที่ลงทุน (最小値) ทั้งนี้ผลกำไรที่เกิดขึ ้นจะมีการนำส่งเข้ากองท ุนหมุนเวียนกรมท่าอากาศ ยานเพื่อลดภาระงบประมาณ ซึ่งวิธีนี้จะช่วยเพิ่ มศักยภาพสนามบินของทย。
- ^ 「ホーム」ทอท.ปั้นสนามบินอุดรฯฮับอีสาน。マティション（タイ語）。 2018-04-22 。2018年4月26日に取得。
2 番目の単語続きを読むสินค้าทางอากาศกลุ่มประเทศเพื่อนบ้าน เช่นพม่า ไม่เน้นขนส่งผู้โดยสาร
- ^ a bทุ่มหมื่นล้านฟื้นสนามบินรอง。ポストトゥデイ（タイ語）。 2018-07-04 。2018年7月4日に取得。
สำหรับสนามบินตากนั้น ทอท.จะไม่พัฒนาธุรกิจข นส่งผู้โดยสารเนื่องจา กตัวเลขผู้โดยสารในพื้ นที่มีเพียงปีละไม่ถึง 1 ล้านคน มีเป้าหมายพัฒนาเพื่อรองรั บธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ (航空貨物) รองรับตลาดอี-คอมเมิร์ซที่เติบโ続きを読む
- ^ ""ศักดิ์สยาม" เปิดไทม์ไลน์โอนย้าย 3 สนามบิน จ่อเสนอ ครม。 เมษายนนี้" . Thairath (タイ語). 2022-03-21 . 2022-03-24閲覧。
外部リンク
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北緯16度53分46秒 東経99度15分12秒 / 北緯16.89600度、東経99.25330度 / 16.89600; 99.25330