マトラランチョ
| マトラランチョ | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | マトラ |
| 別名 | マトラ シムカ ランチ (1977 ～ 1979 年)タルボット マトラ ランチ (1980 ～ 1984 年)イタリア市場向けのマトラ シムカおよびタルボット マトラ ランチ |
| 生産 | 1977–1984 |
| 組み立て | ロモランタン＝ラントネー、フランス |
| デザイナー | アントニス・ヴォラニス |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | レジャーアクティビティ車両 |
| ボディスタイル | 3ドアエステート |
| レイアウト | FFレイアウト |
| 関連している | シムカ 1100 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.4 Lタイプ 315 ohv I4 |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,520 mm (99.2 インチ) [ 1 ] |
| 長さ | 4,315 mm (169.9 インチ) [ 1 ] |
| 幅 | 1,665 mm (65.6 インチ) [ 1 ] |
| 身長 | 1,735 mm (68.3 インチ) [ 1 ] |
| 車両重量 | 1,130 kg (2,491 ポンド) [ 1 ] |
マトラランチョはフランスのエンジニアリンググループであるマトラが自動車メーカーのシムカと協力して、レンジローバーによって始まったオフロードのトレンドを活用するために開発したレジャーアクティビティビークルです。[ 2 ]ランチョは低価格で「オフロード風の外観」を提供しました。
歴史
ランチョは1977年に発売され、人気モデルとなったが、当時のシムカの親会社であったクライスラー・ヨーロッパの大きな問題を軽減することはできなかった。クライスラーは最終的に1978年にヨーロッパ部門をPSAに売却し、 PSAは1979年にタルボットにブランド変更された。マトラ・シムカ・ランチョはタルボット・マトラ・ランチョとなり、生産は1984年まで続けられ（販売は1985年1月まで継続された）、合計57,792台が生産された。[ 3 ]
アントニス・ヴォラニスが設計したランチョは、シムカの人気スーパーミニ、シムカ1100のピックアップバージョンをベースに、そのフロント構造とストレッチシャーシを採用した。ボディの残りの部分は、ボディを飾るモールディングなど、グラスファイバーとポリエステルからマトラ社で製造され、より「頑丈」に見えた。この技術は後に、マトラ社が製造したヨーロッパ初のMPV 、ルノー・エスパスに採用された。最低地上高も高められた。ほとんどのオフロード車とは異なり、全輪駆動は装備されておらず、1100の前輪駆動レイアウトが維持されている。1100から保持されたその他の要素には、ダッシュボードと前部座席（シムカ1100 GLSのものと同一）などがある。ランチョには、1,442 cc、80馬力（59 kW）の「ポワシー」直列4気筒エンジンが搭載されていた。[ 3 ]
ランチョは、その生涯を通じて複数のバージョンが提供されました。ベーシックなランチョに加え、オフロード仕様の装備として、フロントバンパーに電動ウインチ、ルーフにスペアホイール、そしてリミテッド・スリップ・デファレンシャルを装備したグランド・レイドも用意されていました。また、アンダーキャリッジプロテクター、ブロンズ色の窓が装備され、カラーはマットグリーンのみでした。[ 4 ]ランチョXは高級モデルで、アルミホイールやメタリックペイントなどの標準装備が追加されました。デクーヴラブル・モデルのリアキャビンは、ロールダウン式のファブリックカバーを備えたオープンフレーム構造で、天候の良い日には「オープンカー」として使用できます。最後に、ランチョASは商用車で、後部座席がないため、フランスの乗用車税が免除されていました。[ 3 ]
ランチョの後継車として、意外なルノー・エスパスが誕生した。マトラはランチョの後継車として、「デッサン・オランジュ」として知られるエスパスのプロトタイプを考案した。これは英語で「オレンジ色の絵」を意味し、プロトタイプと背景の両方がオレンジ色だった。このプロトタイプは初代エスパスの基本的な形状を予見していたが、ドアは5ドアではなく3ドアだった。当時マトラを経営していたプジョーは、このプロジェクトは費用がかかりすぎ、将来性も低いと判断した。マトラは設計を量産化しようと決意し、ルノーに打診。ルノーはすぐにこのプロジェクトを採用した。1984年の発売と同時に、このミニバンはヨーロッパ初のミニバンとなった。[ 5 ]
参考文献
- ^ a b c d e G.L. (1977 年 5 月 25 日)。 「Feldjäger: Neues Geländeauto aus Frankreich: Matra Simca Rancho」 [ Field Huntsman : ドイツ発の新型オフローダー]。Auto、Motor und Sport (ドイツ語) (11): 46–50 .
- ^ Thompson, Andy; Adams, Keith. 「マトラ・ランチョ：クライスラー・ヨーロッパの乗用車ベースSUV」 allpar.com 。 2013年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b c「Talbot Matra Rancho」。Simca Talbot Information Centre – Simca Club UK。2019年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年8月23日閲覧。
- ^コスタ、アンドレ、ジョルジュ＝ミシェル・フレイシャール編。 (1979 年 9 月)、「サロン 1979: Toutes les Voitures du Monde」、L'Auto Journal (フランス語) (14 & 15)、パリ: Homme N°1: 109
- ^ 「マトラ・シムカ・ランチョをちょっと覗いてみよう」 www.ranwhenparked.net。 2012年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- マトラ・シムカ・ランチョ（matrasport.dk）
- SIMCAクラブUK
- [1] 2023年2月9日にWayback Machineにアーカイブされたフランス語のサイトマトラランチョの進化
