トークダウン着陸は、航空機のパイロットが死亡または行動不能となった場合に試みられることがあります。これは、地上または近くの航空機からの無線指示の支援を受けて、 乗客または客室乗務員が航空機を着陸地点まで操縦することを意味します。
大型商用機におけるトークダウン着陸の記録はない。しかしながら、商用便に乗客として搭乗する資格のあるパイロットや客室乗務員が、パイロットを支援するために副操縦士席に座った事例は存在する。[ 1 ]
- 2000年8月、単発機パイパー・チェロキー6の操縦士が操縦席で倒れました。乗客のヘンリー・アンハルトが操縦を引き継ぎ、空中飛行教官による無線によるダウン支援を受けて無事に着陸しました。機体は着陸時に損傷を受けましたが、アンハルトと妻、そして3人の息子は無事に着陸しました。[ 2 ]
- 2009年4月に発生した事故では、パイロットの死亡後、乗客が双発ターボプロップ機ビーチクラフト・キングエアの操縦を引き継ぎ、無事に着陸に成功した。乗客はパイロットであったものの、ビーチクラフト・キングエアに乗った経験はなかった。[ 3 ]
- 2011年5月27日、カリフォルニアとコロラド間の飛行中、ある女性が、パイロットである夫が呼吸困難に陥ったため、別の機長の指示で機体を着陸させた。[ 4 ]
- 2012年4月、ウィスコンシン州で双発セスナ414のパイロットが意識を失いました。80歳の妻ヘレン・コリンズさんは、長年単発機の操縦経験しかありませんでしたが、航空管制局に連絡することができました。管制官と機長の指示により、コリンズさんは重傷を負うことなく機体を不時着させることができました。夫はその後、命に別状はなく、亡くなりました。[ 5 ]
- 2013年10月、セスナ172のパイロットが、イングランド、リンカンシャー州スケグネスを飛行中に体調を崩した。同乗していた77歳のジョン・ウィルディ氏は、英国空軍に所属していたもののパイロットではなかったが、管制官、操縦教官2名、ウェストランド・シーキング・ヘリコプターの乗組員の指示の下、 1時間以上にわたって機体を操縦し、ハンバーサイド空港に無事着陸させた。パイロットは病院に搬送されたが、死亡が確認された。[ 6 ]この事件については、 『メイデイ:飛行機を着陸させた乗客』と題したテレビドキュメンタリーが制作され、ウィルディ氏自身のインタビュー映像も含まれている。[ 7 ] [ 8 ]
- 2019年8月31日、西オーストラリア州パースのジャンダコット空港で、 2人乗りセスナ152(登録番号VH-TFR)の教官が飛行訓練中に意識を失いました。29歳の生徒マックス・シルベスターさんは、セスナ152での初めての飛行訓練中、管制官と教官による無線による支援を受け、訓練進入を経てジャンダコットに無傷で着陸しました。操縦士は病院に搬送され、容体は安定しています。[ 9 ]
- 2022年5月10日、フロリダ州パームビーチ国際空港で、飛行経験のないプライベートセスナキャラバン(N333LD)の乗客が航空管制官の指示に従って飛行機を着陸させた。 [ 10 ]
参考文献