淡水～信義線

淡水～信義線
淡水～信義線
繁体字中国語	淡水信義線
簡体字中国語	淡水信义線
羽生ピンイン
転写
標準中国語
羽生ピンイン	Dànshuǐ-Xìnyì Xiàn
客家
Pha̍k-fa-sṳ	タムスイ・シンギシエン
南ミン
福建語POJ	Tām-chúi Sìn-gī Soàⁿ
レッドライン
繁体字中国語	紅線
簡体字中国語	红線
羽生ピンイン
転写
標準中国語
羽生ピンイン	ホン・シアン
ウェイド・ジャイルズ	洪2賢4
統営ピンイン	ホン・シアン
客家
Pha̍k-fa-sṳ	フォン・シエン
南ミン
福建語POJ	アン・ソア

淡水～信義線
淡水～信義線
	香山行きC301編成が中義を出発する（ 2025年8月14日撮影）
概要
別名	レッドライン
ネイティブ名	淡水信義線
状態	稼働中
ロケール	台湾の台北と新北
テルミニ	広慈/奉天寺; 淡水;
駅	28
地図上の色	赤
サービス
タイプ	高速輸送
サービス	淡水・香山（全線）; 北投・大安（短距離）; 北投 – 新北投 (支店);
オペレーター	台北高速交通公司
デポ	北投
車両	C301; C381;
歴史
オープン	1997 年 3 月 28 日(中山～淡水) （1997年3月28日）; 1997年12月25日（中山台北駅）（1997年12月25日）; 1998年12月24日（中正紀念堂-台北駅）（1998年12月24日）; 2013年11月24日（香山中正記念館）（2013年11月24日）;
テクニカル
線の長さ	29.3 km (18.2 マイル) (新北投を含む)
キャラクター	高架と地下
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	750 V DC 第三レール
動作速度	時速80キロメートル（時速50マイル）
ルートマップ
ルートマップ
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淡水信義線（レッドライン、コードR ）は、台北メトロが運行する台北の地下鉄路線です。路線名は、淡水と信義を結ぶ地区に由来しています。淡水、北投、士林、大同、中山、中正、大安、信義の各地区に合計28の駅があり、総延長は29km（18マイル）です。現在、台北メトロの最長路線です。

この路線は淡水線と信義線の2つに分かれています。

淡水線区間は、主に旧淡水鉄道線路に沿って走っています。線路と駅のほとんどは改修されていますが、中正区では地上用地の不足により新たなトンネルが建設されました。

台北駅を過ぎると路線は公園路の下を走り、台大病院駅に停車し、その後いくつかの建物を通り抜けてルーズベルト路にある中正記念堂駅に到着します。

信義線は、中正記念堂駅から東門駅間を除き、主に信義路の下を走っており、この区間では路線は中正記念堂の庭園を通っています。

レッドラインは大容量の高速輸送システムです。民権西路から香山までは地下、圓山から北投までは高架、新北投駅は高架、復興港から紅樹林までは地上、淡水駅は高架です。

松山新店線と中和新蘆線の両方への接続線がある。

歴史

15年間、現在の松山・新店線の南区間を経由して淡水と新店を結ぶ列車が運行され、この路線における最長の運行期間となりました。その後13年間、現在の中和・新路線の南区間を経由して北投から南勢角まで運行されました。東門駅、信義線、松山線の開通に伴い、両路線とも運行が終了し、現在の淡水・信義線が運行を開始しました。

1988年7月：淡水線の建設が始まる。
1997年3月28日：淡水線が淡水から中山まで運行を開始。^{[ 1 ]}
1997年12月25日：中山から台北駅までの区間が運行開始。
1998年12月24日：台北駅から中正記念堂までの区間が開通。新店線の中正記念堂から古亭までの区間が中和線と併せて開通し、淡水から南勢角まで列車が運行可能となった。
1999年11月11日：新店線の残りの区間が開通。淡水発の列車は新店まで運行され、中和線は北投まで短縮された。
2002年11月1日：信義線建設工事着工。^{[ 2 ]}
2010年2月12日: 行政院により信義線東延伸のための回廊が承認される。
2010年7月15日：シールドトンネル工事の最後の区間が完了し、トンネル工事が完了した。^{[ 3 ]}
2012年9月29日：東門線開通に伴い、北投駅と南勢角駅間の直通列車が運行終了となり、南勢角駅と回龍駅または蘆洲駅間の列車が運行されるようになりました。信義線開通までの間、北投駅と台電ビル駅間のシャトルサービスが一時的に追加されました。
2013年10月15日：信義線の予備検査が完了しました。^{[ 4 ]}
2013年11月23日：信義線の開通に伴い、北投-台電ビルシャトルサービスの最終列車が運行開始。列車は小南門線を経由して北投と香山の間、台電ビルと西門の間を運行した。
2013年11月24日：中正記念堂と香山間の区間が開通し、営業運転を開始した。^{[ 5 ]}
2014年11月14日：松山線の開通に伴い、2014年11月15日12:00に淡水と新店間の最終列車が運行開始され、直通運転が終了しました。列車は現在、新店または台電ビルと松山の間、および淡水または北投^{[ a ]}と大安^{[ a ]}または香山の間で運行しています。
2019年9月：復興岡駅のホームドア（2018年8月）が運用開始され、この路線のホームドアプロジェクトはすべて完了した。^{[ 6 ]}
2019年6月20日：「新北投-大安」シャトルサービスの試験運行開始。このサービスは今後継続しないことが決定された。^{[ 7 ]}

サービス

典型的なオフピークサービスは次のとおりです。

淡水と香山の間では1時間あたり8本の列車が運行
北投と大安の間で1時間あたり7本の列車が運行

駅

コード	駅名	駅の種類		ロケール		駅間距離（km）		開設日	移行
コード	駅名	構造	プラットフォーム	ロケール		前^{[ 8 ]}	合計	開設日	移行
淡水信義線
R01	Guangci/Fengtian Temple廣慈/奉天宮	地下	島	信義	台北	該当なし	該当なし	2026年第1四半期予定	該当なし
	香山象山					該当なし	0.00	2013年11月24日	環状線
	台北101/世界貿易センター台北101/世貿易					0.74	0.74		該当なし
	信義安和信義安和			大安		0.99	1.73		該当なし
	大安大安					0.99	2.72		文湖線
	大安公園大安森林公園					0.79	3.51		該当なし
	東門東門		アイランド/スプリット			0.67	4.18	2012年9月30日	中和～新魯線
	中正記念堂中正紀念堂		アイランド/スプリット	中正		1.56	5.74	1998年12月24日	松山～新店線万達～樹林線
	NTU病院台大醫院		島			0.99	6.73	1998年12月24日	該当なし
	台北駅台北車站					0.63	7.36	1997年12月25日	板南線西部幹線台湾高速鉄道桃園空港MRT（A1）
	中山中山			大同		0.66	8.02	1997年3月28日	松山～新店線
	双連雙連					0.55	8.57		民生～汐止線
	Minquan West Road民權西路					0.53	9.10		中和～新魯線
	圓山圓山	高められた				1.03	10.13		該当なし
	剣潭劍潭			士林		1.52	11.65		該当なし
	士林士林					1.09	12.74		環状線
	芝山芝山					1.10	13.84		シェズィ線
	明徳明德			北投		0.88	14.72		該当なし
	石牌石牌					0.60	15.32
	Qilian唭哩岸					1.26	16.58
	奇岩奇岩					0.83	17.41
	北投北投		ハイブリッド			0.76	18.17		新北投支線
	復興崗復興崗	地面	側			1.61	19.78		該当なし
	忠義					1.45	21.23
	官渡關渡					0.87	22.10
	朱偉竹圍			淡水	新北	2.14	24.24
	Honshulin紅樹林					1.91	26.15		丹海LRT
	淡水淡水	高められた	島			2.09	28.24		丹海LRT
新北投支線
	北投北投	島	ハイブリッド	北投	台北	該当なし	0.00	1997年3月28日	淡水信義線
	新北投新北投	島	島	北投	台北	1.03	1.03	1997年3月28日	該当なし

参照

新北投支線

注記

^ ^a ^b短距離運行サービス

参考文献

^台北 MRT 19970328 台北捷運通車試營運.mpg。2019年6月4日のオリジナルからアーカイブ。2024 年 4 月 6 日に取得– www.youtube.com 経由。
^ Sandy Huang (2002年11月2日). 「信義MRT線建設工事着工」 . Taipei Times.オリジナルより2012年10月2日時点のアーカイブ。 2009年8月15日閲覧。
^ "捷運信義線隧道全線一歩達成重大工程里程碑" .高速輸送システム部門。 2010年8月1日。2012 年 9 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 9 月 6 日に取得。
^台北市政府高速交通局 (2013年10月15日). 「信義線事前検査完了」 . 台北市政府高速交通局. 2013年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月10日閲覧。
^ 「市長：信義線、11月24日に運行開始」台北市政府情報技術局、2013年11月19日。2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月24日閲覧。
^自由時報電子報 (2018-09-30). "北捷117站月台門月底全數就定位 - 地方 - 自由時報電子報" . news.ltn.com.tw (中国語 (台湾)) 。2024 年 4 月 6 日に取得。
^自由時報電子報 (2019-09-14). "噪音超標北捷大安─新北投直通車不做了 - 生活 - 自由時報電子報" . news.ltn.com.tw (中国語 (台湾)) 。2024 年 4 月 6 日に取得。
^ "臺北捷運系統票價" .台北捷運公司 (TRTC) (中国語 (台湾)) 。2025 年 9 月 27 日に取得– 政府資料開放平台 (Data.gov.tw) 経由。

外部リンク

公式サイト

[fn1-6] 短距離運行サービス

[1] 台北 MRT 19970328 台北捷運通車試營運.mpg。2019年6月4日のオリジナルからアーカイブ。2024 年 4 月 6 日に取得– www.youtube.com 経由。

[2] Sandy Huang (2002年11月2日). 「信義MRT線建設工事着工」 . Taipei Times.オリジナルより2012年10月2日時点のアーカイブ。 2009年8月15日閲覧。

[3] "捷運信義線隧道全線一歩達成重大工程里程碑" .高速輸送システム部門。 2010年8月1日。2012 年 9 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 9 月 6 日に取得。

[4] 台北市政府高速交通局 (2013年10月15日). 「信義線事前検査完了」 . 台北市政府高速交通局. 2013年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月10日閲覧。

[5] 「市長：信義線、11月24日に運行開始」台北市政府情報技術局、2013年11月19日。2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月24日閲覧。

[7] 自由時報電子報 (2018-09-30). "北捷117站月台門月底全數就定位 - 地方 - 自由時報電子報" . news.ltn.com.tw (中国語 (台湾)) 。2024 年 4 月 6 日に取得。

[8] 自由時報電子報 (2019-09-14). "噪音超標北捷大安─新北投直通車不做了 - 生活 - 自由時報電子報" . news.ltn.com.tw (中国語 (台湾)) 。2024 年 4 月 6 日に取得。

[9] "臺北捷運系統票價" .台北捷運公司 (TRTC) (中国語 (台湾)) 。2025 年 9 月 27 日に取得– 政府資料開放平台 (Data.gov.tw) 経由。

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