TAN-SAHSA航空414便

TAN-SAHSA航空414便
事故に巻き込まれた航空機N88705、1989年7月に撮影
事故
日付1989年10月21日
まとめ視界不良と操縦ミスにより、進入時に地形に進入する制御飛行
サイト
地図
航空機
航空機の種類ボーイング727-224
オペレータータン・サハサ
IATA フライト番号SH414
ICAOフライト番号SHA414
コールサインサハサ414
登録N88705
フライトの出発地フアン・サンタマリア国際空港、サンホセ、コスタリカ
途中降機アウグスト C. サンディーノ国際空港、マナグア、ニカラグア
行き先トンコンティン国際空港、テグシガルパ、ホンジュラス
居住者146
乗客138
クルー8
死亡者数131
怪我15
生存者15

TAN-SAHSA航空414便は、1989年10月21日、コスタリカのサンホセにあるフアン・サンタマリア国際空港からニカラグアのマナグアにあるアウグスト・C・サンディーノ空港を経由して、ホンジュラスのテグシガルパにあるトンコンティン空港へ向かう定期便であった。 [ 1 ]ボーイング727-200で運航されていたこの便は、パイロットが空港到着に必要な特別な着陸手順に従わなかったため、現地時間午前7時30分に山に墜落した。[ 2 ]この墜落で131人の乗客が死亡し、15人（パイロット3人全員を含む）が生存した。当初20人の乗客が生き残ったが、悪天候による救助隊の到着の遅れにより、5人が治療前に死亡した。[ 3 ] 2025年現在、ホンジュラスおよび中米全体で最悪の航空事故となっている。 [ 4 ]また、ボーイング727型機による事故としては15番目に死者数の多い事故でもある。[ 5 ]

航空機と乗組員

当該機はボーイング727-224 （機体番号N88705）で、コンチネンタル航空からリースされ、1968年に初飛行した。1981年にTAN-SAHSAに納入された。[ 5 ]当該機にはフライトデータレコーダー、コックピットボイスレコーダー、対地接近警報装置（GPWS）が搭載されていた。しかし、事故当時、GPWSはホンジュラスで義務付けられていなかったため、取り外していた。

414便の乗組員は、34歳のラウル・アルゲタ機長、26歳のレイニエロ・カナレス副操縦士、マルコ・フィゲロア航空機関士で構成されており、3人ともタン・ササに勤務していた。[ 6 ]

飛行と事故

飛行機がトンコンティン空港に接近中、テグシガルパ管制局が滑走路01へのVOR / DME進入を許可した。その地域の地形が高いため、進入では最初の進入高度7,500フィート(2,300メートル)MSLから3回のステップダウンを繰り返す。 [ 5 ]乗務員は規定のステップダウン手順に従わず、空港から約11海里(13マイル、20キロメートル)の地点で約7,600フィート(2,300メートル)MSLから連続降下を開始し、事故現場に至った。[ 5 ] 飛行機の降下プロファイルは、進入全体を通して公表されているステップダウンコースを大幅に下回っていた。[ 7 ]飛行機はセロ・デ・フラと呼ばれる山の標高4,800フィート（1,500メートル）の海抜に衝突した。山頂から約800フィート（240メートル）下、テグシガルパ滑走路01の進入端から4.8海里（5.5マイル、8.9キロメートル）の地点であった。[ 4 ]衝突時、飛行機は進入姿勢にあった。[ 5 ]

飛行機は3つの部分に分裂した。最初の部分（コックピット、ファーストクラス）には、衝突時の機首上げ、失速寸前の状態であったため、 事故の生存者のほぼ全員が収容されていた[ 8 ] 。

乗客は衝突の兆候を全く知らず、反応する時間もありませんでした。生存者の一人、エルナン・マドリッド氏は、この事故について次のように語っています。「パイロットは数分後にテグシガルパに到着するとアナウンスしました。雲の中に入り、飛行機は揺れ始め、落下しました。その後、爆発音が聞こえました。」[ 9 ]墜落時、他の乗客は眠っていました。[ 10 ]

余波

高速衝突のため、燃え盛る残骸が広範囲に散乱した。それでも救助隊は土曜日の夕方までに131体の遺体全員を収容し、身元確認のため地元の遺体安置所に搬送した。

国家運輸安全委員会とホンジュラス民間航空局が墜落事故の調査を行っていた間、アルゲタ、カナレス、フィゲロアの3人のパイロットは過失致死罪と過失運転致死罪で起訴され、裁判にかけられた。しかし、この事件は未解決のままであった。 [ 11 ]

さらに、一部の被害者の遺族は、Transportes Aereos Nacionales, SA対de Brenes事件で訴訟を起こした。この訴訟は31件の不法死亡訴訟を統合したもので、「精神的損害賠償の回復可能性」を争点としていた。[ 12 ]訴訟は当初フロリダ州デイド郡巡回裁判所に提起されたが、判決はニカラグア法に基づいて下された。原告は当初、100万ドルの金銭的損害賠償と、陪審評決による150万ドルの精神的損害賠償を認められた。Transportes Aereos Nacionales, SA対de Brenes事件の原告は、14万4000ドルの金銭的損害賠償と149万4000ドルの精神的損害賠償を認められた。しかし、これらの判決は最終的に覆され、さらなる訴訟は却下された。

5ヶ月後、別の航空機、ロッキードL-188エレクトラ（SAHSA Carga運航、HR-TNL機体）が414便の墜落現場付近で同様の原因で墜落し、6ヶ月間でSAHSAが起こした3件目の事故となった。[ 13 ] SAHSAの航空機は1962年から1993年にかけて、複数の事故や墜落事故に関与していた。同社はまた、エア・フロリダ、そしてTAN（両社合併前）を含む他の中米航空会社2社と共に、航空運賃不正操作の陰謀に関与していたとされている。[ 14 ] SAHSAは1994年1月に正式に解散した。

参考文献

  1. ^リング、ウィルソン（1989年10月22日）「ホンジュラスのジェット機墜落事故で少なくとも100人が死亡」ワシントン・ポスト。ISSN  0190-8286 。2018年1月1日閲覧。
  2. ^ 「米国当局、ホンジュラス航空墜落事故の調査を支援」シカゴ・トリビューン、1989年10月23日。 2023年3月17日閲覧。
  3. ^ 「ホンジュラスの727機が山に衝突、少なくとも131人が死亡」ロサンゼルス・タイムズ、タイムズ・ワイヤー・サービス。1989年10月22日。ISSN 0458-3035 。 2017年12月31日閲覧。 
  4. ^ a b「ホンジュラスで飛行機が墜落、少なくとも131人死亡」。ニューヨーク・タイムズ。AP通信。1989年10月22日。ISSN 0362-4331 。2018年1月1日閲覧。 
  5. ^ a b c d e Ranter, Harro. 「1989年10月21日 TAN-SAHSA 414便」航空安全ネットワーク飛行安全財団2013年9月23日閲覧。
  6. ^ “30 años de la catástrofe aérea en Las Mesitas” [ラス メシタスの航空事故 30 年].ラ・トリブナ（スペイン語）。 2019 年 10 月 19 日。2021 年10 月 21 日に取得。
  7. ^ 「テグシガルパでボーイング727-200が墜落、127人死亡」 www.baaa-acro.com航空事故局アーカイブ2021年10月21日閲覧。
  8. ^ 「Google Drive Viewer」 。 2013年9月7日閲覧。
  9. ^ 「ホンジュラス航空機墜落事故、132人死亡、14人生存」（PDF） . The Tropic Times . 第2巻、第38号、1989年10月23日、1ページ。 2023年3月17日閲覧。
  10. ^ハーツフェルダー、リチャード（1989年10月22日）「ホンジュラスの航空機墜落事故の生存者が恐怖の光景を語る」AP通信。2023年3月17日閲覧。
  11. ^ “Negligencia Criminal EN EL DESASTRE del Vuelo 414 DE TAN-SAHSA” [タン・サハサ航空 414 便の惨事における刑事過失。]. grandesaccidentesaereos.blogspot.com (スペイン語)。 2014 年 1 月 18 日。2017 年12 月 30 日に取得。
  12. ^ホワイト、ウィリアム H. (1995)。「米国法廷における外国法、政治、訴訟当事者：SA 州アエレオス・ナシオナレス航空対デ・ブレンネス航空によって提起された問題についての議論」。マイアミ大学米州法のレビュー。27 ( 1 ) : 161–202。JSTOR 40176362 。2023 年3 月 17 日に取得。 
  13. ^ “Accidentes/Incidentes” [事故/事件]. Catrachowings.com (スペイン語). 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月7日閲覧。
  14. ^ Horwitz, Sari (1984年7月12日). 「エア・フロリダ、他3名が共謀罪で起訴」 .ワシントン・ポスト. ISSN 0190-8286 . 2023年3月17日閲覧。 

さらに読む

  • 1989年10月21日に発生した、コンチネンタル航空が所有し、ホンジュラス航空公社（SAHSA）にリースされていたボーイング727の事故に関する最終報告書– 報告書番号 MJH/DTB/247023 – ホンジュラス民間航空委員会
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