タランタスは、長い縦置きフレームに四輪の馬車が取り付けられたもので、長距離移動時の路面の揺れを軽減します。19世紀前半のロシアでは広く使用されていました。通常は4人の乗客を乗せていました。語源は不明ですが、マックス・ヴァスマーの『ロシア語語源辞典』[ 1 ]には、地方の方言から古代インド・ヨーロッパ語族の語源まで、様々な語源が「疑わしい」という印で記載されています。
説明
ウラジーミル・ソログブとアレクサンドル・デュマは、タランタスについて皮肉な描写をしており、その概要は以下の通りである。タランタスは、2本の長い棒が平行な車軸となり、カップまたはボウルのような形状の大きな籠を支えているという。バネで吊り下げられておらず、一般的にベンチは備え付けられていない。タランタスへの乗降は、車外のはしごで行う。車内は通常、清潔さを保つために定期的に交換される藁で覆われており、乗客はその藁の上で休む。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
ソビエト連邦初期に製造されたタランタスの種類は多岐にわたりました。[ 6 ]
大衆文化において
1840年、作家ウラジーミル・ソログブは 風刺的な中編小説『タランタス』を出版しました。物語の主人公は3頭立ての馬を操っていました。
1893年、医師でありキリスト教宣教師でもあったチャールズ・ウェニヨンは、タランタ船と河川汽船を乗り継いでウラジオストクからウラル山脈、そしてヨーロッパとアジアの境界線であるウラル山脈まで旅しました。彼は、このルートを「昔ながらの方法で」旅した最後のイギリス人の一人であると主張しました。つまり、蒸気船（ウスリー川とアムール川を遡上）、タランタ船（シベリアの広大な地域を横断）、そして鉄道（ヨーロッパからウラル川を渡ってシベリアに入る、新しく建設された鉄道支線の最終区間）です。彼の旅は『シベリア横断4000マイル：大郵便道路』に記されています。[ 7 ]彼はタランタ船を「他のあらゆる交通手段の欠点を併せ持つ一種の交通手段」と表現しました。
参照
参考文献
- ^マクシュ・ファスメル著『ロシア語語源辞典』。ドイツ語からの翻訳に、ソ連特派員AН・O・N・トルバチェヴァによる加筆を加えた。全4巻。プログレス社、1986年
- ^ Соллогуб Владимир Александрович, Тарантас
- ^ Дюма А. Путевые впечатления в России. М.: Ладомир、1993年。
- ^スミス、DJM (1988). 『馬車辞典』 JAアレン社 p.159. ISBN 0851314686OL 11597864M .タランタス。
ロシアの舟形乗用車。前後の客車の間に、一連の柔軟な支柱で吊り下げられていた。後部には3人以上の乗客が座れるクロスベンチがあり、幌とエプロンで保護されていた。トロイカ、つまり3頭一組の馬で横一列に並んで牽引された。
- ^バークビル、ドナルド H. (1978). 『馬車用語：歴史辞典』 スミソニアン協会学術出版局. p. 270. ISBN 9781935623434. OL 4534466M .
タランタス — ロシアの四輪旅行馬車。車体は平底のポンツーン船に似ており、車軸を繋ぐ複数の長い棒の上に設置されている。幌とエプロンが乗客を天候から守る。
- ^ Музей торговли — Товарный словарь — Тарантас
- ^アンソニー・クロス『ロマノフ家の土地で』 p.47,304
外部リンク
