パドヴァ・ボヴォレンタ・レース（1900-1908）は、自動車、小型車、オートバイのレースであった。初日はイタリアのパドヴァ市とボヴォレンタ市を結ぶ10キロメートル（6.2マイル）の直線コースでスピード記録を競い、翌日はパドヴァで1キロメートル（0.62マイル）のレースが行われた。タルガ・リニャーノという名称は、コンテ・リニャーノが参加した1902年、1903年、1904年のみ使用された。このレースは1905年から1908年までは開催されず、ディアット所属のドライバー、ダル・トルソ（1908年）が観客を巻き込む死亡事故が発生した後、[1]イタリア議会はレースの廃止を求めた。[2]
結果
- I、1900 年 7 月 2 日: 三輪車ソンチンに乗る L. ガステ(8 分 02 秒)、続いてプリネッティ & ストゥッキ四輪車に乗るエットーレ ブガッティ、そしてFIAT 6 HPに乗るヴィンチェンツォ ランチア。[3]
- 1901年6月28日：パナール30馬力のウゴバルド・トニエッティ（6分39秒）。 L. ガステがソンシン三輪車でスプリント優勝しました(43.2 秒)。
- 1902 年 10 月 27 日: パナール40HPのヴィンチェンツォ フローリオ(5 分 21 秒)、続いてFIAT 24 HP Corsaのヴィンチェンツォ ランチアとFIAT 12 HPのルイージ ストアロ。スプリントも同じ順位で終了した。
- 1903年10月25日： フェリーチェ・ナザロ（パナール70HP 、5分12秒）、続いてピエール・ド・ケーテル（モルス）、アレクサンダー・バートン（ド・ディートリッヒ45HP）が続きました。スプリントは同じ順位で終了しました。
- 1904 年 10 月 16 日: ヴィンチェンツォ フロリオ、ダラック80 馬力 ( 4分 48 秒)。彼はスプリントでも優勝し、続いてイタラ24HPのグイド・ビジオが優勝しました。
- 1908年4月10日： イソッタ・フラスキーニのヴィンチェンツォ・トルッコ（4分53秒）、イソッタ・フラスキーニのナンド・ミノイアとSPAのドメニコ・ピッコリが続いた。スプリントは行われなかった。
参考文献
- ^ JF ヴィニョーラ。 「ディアット・モデッリ」。 Diatto.com 。2011 年 12 月 3 日に取得。
- ^ モータースポーツメモリアルチーム. 「事故記念碑」. Motorsportmemorial.org . 2011年12月3日閲覧。
- ^ 1900年のグランプリ、teamdan.comより
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