 TaskersのSteamroller | |
| 業界 | 金属加工とエンジニアリング |
|---|---|
| 設立 | 1813年前 （1813年） |
| 創設者 | トーマス・タスカー、ウィリアム・タスカー、ジョージ・ファウル |
| 廃止 | 1990年代 |
| 運命 | 終わった |
| 本部 | アンドーバー 、イングランド |
主要人物 | ヘンリー・タスカー |
| 製品 |
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タスカーズ・オブ・アンドーバーは、ハンプシャー州アン ドーバーに拠点を置く金属加工・エンジニアリング会社で、20世紀後半には大型トラックトレーラーで有名になりました。創業170年を経て、ジョン・ブラウン社傘下となり、その後モントラコン社に売却され、その後閉鎖されました。
背景
1806年、ウィルトシャー州スタントン・セント・バーナード出身のロバート・タスカーは、父の鍛冶屋を離れ、ハンプシャー州アボッツ・アンにあるトーマス・マスレンの鍛冶屋に加わった。1809年に事業を引き継いだが、非国教徒的なキリスト教信仰のため、タスカーは事業運営に苦戦し、遠方から仕事の依頼を受けざるを得なくなった。[1]
ウォータールー製鉄所
1813年、タスカーと弟のウィリアムはアナ渓谷にウォータールー製鉄所を設立しました。白亜層の上に建設されたこの場所は、アンドーバー運河を経由して石炭と鉄鉱石を採掘できるだけでなく、ピルヒル・ブルックの水車による動力も供給していました。製鉄所は1815年に操業を開始し、ワーテルローの戦いにちなんで名付けられました。兄弟は、ロバートの妻マーサの親戚であるジョージ・ファウルと共同経営を始めました。[2]
スウィング暴動
産業革命が加速するにつれ、一連の暴動が始まりました。 1830年11月20日、ケントでスウィング大尉が起こした暴動をきっかけに、300人の農業労働者が工場に侵入し、甚大な被害をもたらしました。30人が特別巡査に逮捕され、そのうち14人が裁判にかけられ、4人が無罪となり、10人が最終的にオーストラリアの流刑地に移送されました。
ウィリアムの息子たちが引き継ぐ
ロンドン・アンド・サウサンプトン鉄道の開通後、運河は閉鎖され、最終的には別の鉄道路線の建設のために埋め立てられました。その結果、タスカーズ埠頭は一連の私鉄の側線に置き換えられました。1857年、ウィリアムの息子2人が事業を引き継ぎ、リンカーンのクレイトン・アンド・シャトルワース社と定置式ボイラーの販売とサービスに関するライセンス契約を結びました。
蒸気機関
1865年、ウォータールー製鉄所は最初の蒸気機関を製造しました。タスカー社は1891年まで、それぞれ独自の設計で製造される特注蒸気機関の製造業者として知られていました。ウィリアムの三男ヘンリーが会社に加わった後、彼は1891年に8馬力（6.0kW ）の「エコノミー」設計の機関を開発しました。これは、錬鉄製のボイラープレートに鋼製の ボイラープレートを使用した、タスカー社の標準設計の最初のシリーズとなりました。
タスカー＆サンズ
事業を率いていたヘンリーは、兄の株式を買い取ったが、会社は資金不足に陥り、第一次世界大戦まで苦戦を強いられた。ヘンリーは株式売却を繰り返して新たな資金を調達し、1902年に「リトルジャイアント」と呼ばれる、総重量3トン弱（3.05トン）の標準クラスの軽量エンジンを開発。300台以上が製造された。
1903年の清算と1907年の再建を経て、タスカーズの生産は第一次世界大戦中に繁栄しました。戦後、タスカーズは一連のロードローラーを製造しましたが、経済不況により1926年に二度目の破産管財人による管理下に置かれ、さらに清算されることになりました。最後の蒸気機関車であるCクラス・ロードローラーは1927年に工場を出荷されました。
タスカーズ・オブ・アンドーバー（1932）リミテッド
1932年、同社はタスカーズ・オブ・アンドーバー（1932）リミテッドとして復活し、セミトレーラーの製造を開始しました。鉄ではなく鋼材を使用したため、ウォータールー製鉄所（1937年に閉鎖）の設備を必要としませんでした。
1938年、民間修理組織の設立計画を策定していた航空省は、戦闘機1機を丸ごと搭載できる回収トレーラーの入札を行いました。10日後、タスカーズ社がホワイトホールに到着し、見積書と見積書に加え、試作トレーラーも持参しました。後に、このトレーラーはキュナード社のRMS クイーン・メリー号にちなんで「クイーン・メリー」と愛称されました。両船とも同型機としては最大でした。同社は第二次世界大戦に向けて300件の受注を獲得し、終戦までに4000件近くを納入しました。[1]
タスカートレーラー
発展途上の道路輸送産業に供給するため、戦後はタスカー・トレーラーズの社名を採用し、ウィガンとスコットランドに支店を構えた。クレイヴン・インダストリーズ（後にジョン・ブラウン・アンド・カンパニー・エンジニアリング複合企業の一部となった）に買収された同社は、エンジニアリング会社デラトル・レヴィヴィエとのライセンス契約に基づき、大型低床トレーラーと油圧モジュラートレーラーを製造し、これらのトレーラーはガーナ、ナイジェリア、中東、西アフリカなどの発展途上市場にも輸出された。[3] 1983年に資産パッケージの一部として北アイルランドのベルファストのモントラコンに売却された。1984年に工場が閉鎖され、残りの建物が取り壊された後、モントラコンはブランドを統合することを決定し、その結果1990年代後半にタスカー・ブランドは終了した。
保存
1948年、当時のマネージング・ディレクターであったアーサー・フラーは、会社存続期間中に製造された製品を保存することを決定し、108点の製品を買収して本社地下の博物館に展示しました。コレクションには、蒸気道路機関車23台、スピットファイアを搭載したクイーン・メリー・トレーラー、そしてアナ・バレー工場から出土した多くの農業機械や工具が含まれていました。1968年の会社売却に伴い、コレクションは売りに出され、その大部分はハンプシャー州議会博物館サービスに取得されました。[4]
保存されているタスカー車両がいくつかハンプシャー州ベイジングストークのマイルストーン博物館に展示されている。[5]クロード・ジェセット・トラストのコレクションにあるB2ローラーは、保存されている最古のタスカーローラーである。[5]
参考文献
- ^ ab 「Taskers of Andover」.ハンプシャー文化トラスト. 2020年7月1日閲覧。
- ^ 「ウォータールー製鉄所、タスカーズ・オブ・アンドーバー」. hants.gov.uk. 2012年5月23日. 2012年5月27日閲覧。
- ^ 「マルチ車軸設計で荷重を分散 | 1978年6月23日 | The Commercial Motor Archive」. archive.commercialmotor.com . 2023年6月19日閲覧。
- ^ “Taskers of Andover Waterloo Ironworks Riot and Assembly Taskers and Steam Tasker and Sons Ltd Taskers 1932 Ltd Taskers of Andover (1932) Ltd”. Hantsweb . 2010年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月1日閲覧。
- ^ ab オールド・グローリー・コレクターズ・シリーズ スチーム・ローラーズ 4 . Keley Media limited. 2021年10月. pp. 86– 87. ISBN 9781914551260。
外部リンク
- ハンプシャー博物館でタスカーの歴史を詳しく見る
