タタ・マジック

タタ・マジック
イエロー・タタ・マジック
概要
タイプマイクロバン
メーカータタ・モーターズ
生産2007年6月～現在
組み立てプネ、インドパントナガル、ウッタラーカンド州、インド
ボディとシャーシ
クラスMPV
ボディスタイルマイクロバン
レイアウトフロントミッドエンジン、後輪駆動
関連しているタタ・エース
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染
寸法
ホイールベース2,100 mm（83インチ）
長さ3,790 mm（149インチ）
幅1,500 mm（59インチ）
身長1,890 mm（74インチ）
車両重量1,000～1,100 kg (2,200～2,400 ポンド)

タタ・マジックは、インドの自動車メーカー、タタ・モーターズが製造する4列シートのマイクロバンです。小型トラック「エース」の乗用車バージョンで、手頃な価格で運用コストが低い商用車として販売されています。2015年には販売台数30万台を達成し、市場シェア85%を獲得し、2007年の発売以来、インドで最も人気のあるマイクロバンとなっています。[ 1 ]

特徴

マジックはハードトップとソフトトップの2種類があり、オールスチールボディです。十分な足元スペースを備えた4人から7人、最大10人まで乗車できるフレキシブルな座席を提供しています。2気筒エンジンを搭載したマジックは、燃費効率が高くメンテナンスの手間もかかりませんが、その結果最高速度は低く、最速バージョンでも時速80キロメートル（時速50マイル）に留まります。エンジンは運転席後ろの車体下面に配置され、後輪駆動です。フロントアクスルはリジッドアクスル、リアアクスルはライブアクスルです。どちらのアクスルにも半楕円形のリーフスプリングが採用され、13インチホイールは最低地上高15センチメートル（5.9インチ）を確保しています。マジックの回転半径は4.3メートル（14.1フィート）です。

パワートレイン

マジックは、ディーゼル、ガソリン、CNG直列2気筒エンジンで低い所有コストを実現しています。当初は、 水冷式でポート噴射の自然吸気4ストローク702ccエンジンで発売されました。BSIV排出ガス基準を満たしながら、12kW（16馬力）、38N⋅m（28ポンドフィート）のトルクを発生しました。シンクロメッシュ付きの4速マニュアルトランスミッションと組み合わせ、最高速度64km/h（40mph）を達成しました。後に、21kW（28馬力）、49N⋅m（36ポンドフィート）のトルクを発生するCNGバージョンのエンジンが提供され、新しい5速トランスミッションと組み合わせることで、最高速度77km/h（48mph）まで向上しました。

2018年には、マジック・マントラの導入に伴い、より強力な新ディーゼルエンジンが提供されるようになりました。これは、798ccの直噴4ストロークターボチャージャー付きエンジンで、インタークーラーを 備えています。最高出力は30kW（40馬力）、最大トルクは100Nm（74lb⋅ft）で、5速トランスミッションと組み合わされ、最高速度は80km/h（50mph）です。[ 2 ] [ 3 ]

マジックエクスプレスの刷新に伴い、エンジンはBSVI排出ガス規制に適合する必要が生じました。新たに ポート噴射式の4ストローク自然吸気694ccガソリンエンジンが導入され、最高出力22kW（30馬力）、最大トルク55Nm（41lb⋅ft）を発生します。全モデルに5速トランスミッションが搭載されています。[ 4 ]

変位 燃料 燃料供給 伝染 ; 感染 力 トルク 最高速度 排出量
702cc ディーゼル MPFI4速マニュアル 12kW（16馬力）@  3200rpm 38 N⋅m (28 lb⋅ft; 3.9 kg⋅m) @2000  rpm 時速64キロ（時速40マイル） BSIV
CNG 5速マニュアル 21kW（28馬力）@  3400rpm 49 N⋅m (36 lb⋅ft; 5.0 kg⋅m) @2200  rpm 時速77キロメートル（時速48マイル）
798ccターボ ディーゼル 直接 30kW（40馬力）@  3750rpm 100 N⋅m (74 lb⋅ft; 10 kg⋅m) @1700-2000  rpm 時速80キロメートル（時速50マイル）
694 cc ガソリン MPFI 22kW（30馬力）@  4000rpm 55 N⋅m (41 lb⋅ft; 5.6 kg⋅m) @2500-3500  rpm 時速65キロ（時速40マイル） BSVI

変種

魔法のマントラ

マジック・マントラは、2018年に導入されたマジックの高出力モデルで、オプションで798ccのターボチャージャー付き直噴2気筒ディーゼルエンジンを搭載し、最高速度80km/h（50mph）と燃費4.67L/100km（50mpg- US、60mpg -imp）を実現しています。7人乗りと8人乗りの仕様が用意されています。[ 3 ]

マジックエクスプレス＆マントラBS6 10人乗り

2019年にマジックがリフレッシュされ、シリーズはマジックエクスプレスとマジックマントラに置き換えられました。どちらも新しいBSVI排出ガス基準を満たす新しいガソリンエンジンを搭載し、以前のディーゼルとCNGモデルは廃止されました。エクスプレスには5つのフルサイズのドアがあり、マントラは後部にハーフドアがあり、オプションでキャンバストップがあります。9人未満の乗用車に適用される新しい衝突安全規制を回避するために10人の乗客が座ることができます。[ 5 ]新しい安全規制を満たすために、パワーアシストブレーキとリアパーキングセンサーが追加されました。追加のアップデートには、シフトインジケーター付きの新しい全デジタルゲージクラスター、より人間工学的に配置されたステアリングホイール、USB-A充電ポート、ガソリンモデル用のエコモードが含まれます。

マジックEV

タタ・マジックEV
概要
メーカータタ・モーターズ
生産2024年（開始予定）
ボディとシャーシ
レイアウトリアモーター、後輪駆動
プラットフォームタタ・エヴォーゲン
関連しているタタ・エースEV
パワートレイン
電気モーター交流誘導モーター
出力26～31kW（35～42馬力）
伝染 ; 感染単速ギア減速
バッテリー20 kWhリン酸鉄リチウム（LFP）
電気レンジ推定100～140 km（62～87マイル）
プラグイン充電GB/T 15 kW DC 3.45 オンボードAC
寸法
車両重量1,355 kg (2,987 ポンド)

マジックの電気バージョンが2023年のタタ・モーターズ・オート・エキスポで発表されました。これは量産中のエースEVをベースとしており、同様のEVOGENパワートレインを共有しています。20kWhの液冷式リン酸鉄リチウムバッテリーを搭載し、100～140キロメートル（62～87マイル）の航続距離を実現するとされています。モーターは26～31kW（35～42馬力）、90～115N⋅m（9.2～11.7kg⋅m、66～85ポンドフィート）のトルクを出力し、単速ギア減速トランスミッションと連結されています。GB /T充電ポートを備え、充電時間は低速充電で6～6.5時間、急速充電で1.1～1.7時間とされています。ドライブトレインはIP67の防水・防塵等級を備えています。 10人乗りで、車両総重量は2,180kg（4,810ポンド）、最大積載量は825kg（1,819ポンド）です。7インチのインフォテインメントディスプレイ、音声アシスタント、バックカメラなどの追加機能も搭載されています。2024年中の発売が予定されています。[ 6 ] [ 7 ]

参考文献

  1. ^ www.ETAuto.com. 「Tata Magic、販売台数が30万台を突破 - ET Auto」ETAuto.com . 2024年3月16日閲覧。
  2. ^ Rage 5.0. 「Tata Magic Mantraの仕様 - エンジン、ブレーキ、パフォーマンスなど」 . Tata Magic . 2024年3月7日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  3. ^ a b「タタ・モーターズ、来月小型商用車『マジック・マントラ』を発売へ」 DNA India . 2024年3月7日閲覧。
  4. ^ Rage 5.0. 「Tata Magic Express 10人乗りミニバンの仕様 - エンジン、ギアボックス、ブレーキなど」 Tata Magic . 2024年3月7日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  5. ^ 「タタ・モーターズ、多人乗りピープルキャリアを段階的に廃止へ」マネーコントロール、2019年5月21日。 2024年3月7日閲覧。
  6. ^ 「Tata Magic EV Features - Tata Motors Auto Expo 2023」 . autoexpo.tatamotors.com . 2024年3月7日閲覧。
  7. ^ "TATA ACE EV | TATA SCV" . smalltrucks.tatamotors.com . 2024年3月7日閲覧。

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