タタ・スーパーエース
| タタ・スーパーエース | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | タタ・モーターズ |
| 生産 | 2009年～現在（全世界） 2009年～2019年（インド） |
| 組み立て | パントナガル、ウッタラーカンド州、インド |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミニトラック |
| ボディスタイル | ピックアップトラック/ バッキー |
| 関連している | タタ・ベンチャー |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1405 ccコモンレールTD 12バルブ I4 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2380ミリメートル |
| 長さ | 4340ミリメートル |
| 幅 | 1565ミリメートル |
| 身長 | 1858ミリメートル |
| 車両重量 | 1260キログラム |
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インドの多国籍自動車会社タタ・モーターズ・リミテッドが発売したタタ・スーパーエースは、 1トンの流線型のディーゼル小型トラックである。荷台長は2630mm、最高速度は125km/h（78mph）、旋回半径は5.1mである。この車は、インド初の1トン未満の商用四輪小型トラックとして高い評価を受け、BBCトップギアの年間最優秀商用車デザイン賞[ 1 ]を2006年に受賞したタタ・エースのデザインをベースにしている。
特徴
運転席には、自動車のようなインテリアに加え、次のようなドライバーのためのさまざまな快適装備が備わっています。*
現在、国内需要向けにはタタ475 TCIC（BSIII）IDIエンジンが搭載されており、輸出仕様には既存のEURO適合エンジンが搭載されています。この1405ccシングルオーバーヘッドカム直列4気筒エンジンは、気筒あたり3バルブを備え、最高出力70馬力（51kW）/4500rpm、最大トルク135.3Nm（100lb⋅ft）/2500rpmを発生します。
スーパーエース用直噴コモンレールDICORエンジンを開発・展示。すでに生産を開始しており、燃費と動力性能をさらに向上させています。
安全性
国際安全基準に準拠したスーパーエースの特徴は次のとおりです。
- 折りたたみ式ステアリングコラム
- 3車線の視界を確保するためのより広いORVM
- 負荷に応じた減圧バルブにより、変動負荷時のブレーキ性能を向上
- 複数の衝撃吸収ゾーンを備えたセミモノコック構造
- サイドインパクトビーム
| テスト | ポイント |
|---|---|
| 全体： |  |
| 大人の乗客: | 19.15 |
| 子供の乗員: | 該当なし |
| 安全アシスト: | 0.00 |
仕様
- エンジン: タタ 475 TCIC (BSIII)
- エンジン容量：1396cc
- 最大エンジン出力: 70 hp @ 4000 rpm
- 最大エンジントルク: 13.8 kg⋅m @ 2500 rpm
- 燃料タンク容量：38L
- クラッチとトランスミッション：クラッチ - 単板乾式摩擦ダイヤフラム式
- ギアボックス：シンクロメッシュ5+1
- ステアリング：パワーアシスト油圧ラック＆ピニオン
- サスペンション
- フロント：マクファーソンストラット（アンチロールバー付き）
- リア：テレスコピックショックアブソーバー付きリーフスプリング
- 寸法
- ホイールベース：2380 mm
- 幅: 1565 mm
- 長さ: 4340 mm
- 高さ: 1858 mm
- フロントトラック：1340 mm
- リアトレッド：1320 mm
- 地上高：170 mm
- 荷台寸法：2630mm×1460mm×300mm
- 回転半径：5.10 m
- 重量: GVW 2180 kg
- 車両重量：1180kg
- パフォーマンス
- 勾配度: 39%
- 最高速度: 125 km/h
国際市場
南アフリカ
タタ・スーパーエースは2012年10月19日に南アフリカで発売され、これまでヒュンダイH100、ダイハツ・グランマックス、キアK2700などが好調だった市場に旋風を巻き起こした。
タイ
タタ・モーターズ・タイランドは、第27回タイ国際モーターエキスポ2010で新型1トン商用車「タタ・スーパーACE・シティ・ジャイアント」を発表しました。この製品は、24時間ノンストップの稼働能力を謳っています。
インドネシア
同社は2013年にインドネシアへのスーパーエースの輸出も開始した。
スリランカ
DIMO Lankaはスリランカのディーラーです。
スーパーエース LHD
タタ自動車は、2012年にニューデリーで開催された第11回オートエキスポで先進国市場向けにタタ・スーパーエース - EURO V LHD（左ハンドル）バージョンを展示した。 [ 3 ] 1.4L DICOR（ダイレクトインジェクションコモンレール）エンジンと5速フルシンクロメッシュギアボックスの組み合わせがこのスーパーエースの動力源となっている。
ABS、エアバッグ、イモビライザー機能などの追加の安全性とセキュリティ機能が搭載されています。
タタ・スーパーエースEV
タタ自動車が先進国市場向けにこのモデルの開発に取り組んでいるという未確認情報があり、スーパーエースの電動パワートレインバージョンが間もなく登場すると予想されている。[ 4 ]スーパーエースEVは、 SIAMが主催するテクノロジーデーの一環として、2012年にデリーで開催されたオートエキスポで初めて展示された。
乗客用バリアント
スーパーエース ビッグボーイはスーパーエースの乗用車バージョンで、2017年のMIASショーで展示されました。[ 5 ]
注記
- ^ 「BBCデザイン賞」 . Profit.NDTV. 2007年4月17日. 2013年8月23日閲覧。
- ^ 「タタ・スーパーエースのASEAN NCAP結果」aseancap.org . 2018年。
- ^ 「Super Ace LHD」タタ・モーターズ 2012年8月8日. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月23日閲覧。
- ^ 「Super Ace EV」 . GearHeads.in. 2012年5月12日. 2013年8月23日閲覧。
- ^ 「タタ・スーパーエース『ビッグボーイ』は多用途の頼れる車」 2017年4月10日。
外部リンク
