テイ運河

テイ運河
テイ運河
	テイ運河のアッパー・ベヴァリッジズ・ロックにある、パークス・カナダ所有のタグボート「テイ」
	テイ運河のインタラクティブマップ
国	カナダ
仕様
長さ	9.8 km (6.1 マイル)
地理
方向	南東
出発点	テイ川
終点	リドー川
開始座標	北緯44度52分59秒西経76度09分34秒 / 北緯44.8830度、西経76.1594度 / 44.8830; -76.1594
終了座標	北緯44度52分25秒西経76度08分11秒 / 北緯44.8737度、西経76.1365度 / 44.8737; -76.1365

テイ運河は、オンタリオ州東部を流れるテイ川の一部で、パースの町とローワー・リドー湖のベバリッジ湾にあるリドー運河を結んでいます。全長9.8キロメートル（6.1マイル）のこの運河は、現在、パークス・カナダによってリドー運河事業の一環として管理されています。テイ運河の入り口には、アッパー・ベバリッジ閘門とロウアー・ベバリッジ閘門の2つの閘門があり、合計7.6メートル（25フィート）の揚程を確保しています。

歴史

ファースト・テイ運河

テイ川を航行可能な水路とする提案は、パースの地元実業家ウィリアム・モリスがロビー活動を始めた1824年に遡ります。1826年にリドー運河の建設が開始されると、パースの経済界はテイ川も航行可能となることを望みました。しかし、リドー運河の主任技師であるジョン・バイ中佐には、支線運河を建設する権限がありませんでした。そこで、テイ運河を建設するための会社を設立することが決定されました。1831年3月16日、テイ航行会社を設立するための法律が可決されました。

1831年、パースの製粉業者で元陸軍軍曹のジョン・ジャクソンが運河建設の契約を獲得しました。運河はパースからテイ川の河口までを結ぶものでした。閘門はリドー川のものよりも小さく、幅27メートル、奥行き6.1メートル（89フィート×20フィート）、水路の深さは1.1メートル（3フィート7インチ）とされました。これは費用が安く、当時の商業交通のほとんどに対応できると考えられていました。1834年末までに、5つの閘門、6つのダム（木製スライド付き）、2つの旋回橋、そしていくつかの堤防が建設されました。これは後に第一テイ運河として知られるようになりました。

第一テイ運河は商業的に成功することはありませんでした。収入は適切な維持管理を行うのに十分なものではなく、運河の状態は年々悪化していきました。1865年には、丸太の崩落によりいくつかの閘門が破壊され、運河は閉鎖されました。

セカンド・テイ運河

第一テイ運河の廃止後、政治ロビー団体が新たな運河の建設に乗り出した。カナダ政府はテイ航行会社を接収し、1881年にテイ川をパースまで航行可能にするための調査を開始した。パースの地元議員ジョン・G・ハガートは、この調査開始に一定の影響力を持ち、調査はワイズ監督の指揮の下、リドー運河の技術者によって進められた。検討されたルートは2つあり、1つは第一テイ運河からポート・エルムズリーまでのルート、もう1つはローワー・リドー湖のベバリッジ湾からテイ川まで開削するルートであった。

ポートエルムズリーの住民の失望にもかかわらず、2番目のルートが選ばれました。1883年、カナダ政府の勅令により、テイ運河建設のためAHマニング・アンド・マクドナルド社との契約が承認されました。提案には、運河全体を必要な1.7メートル（5フィート7インチ）の深さまで深くすること、ベバリッジ湾まで幅18メートル（59フィート）、長さ2キロメートル（1.2マイル）の運河を掘削すること、運河の掘削地点の南端近くにそれぞれ4.0メートル（13.1フィート）の揚程を持つ2つの閘門を建設すること、そして新しい運河の掘削地点の入り口付近でテイ川の旧水路を横断する平坦な越流ダムを建設することが含まれていました。

これらの閘門は、リドー運河の閘門と同じ設計と仕様で建設されました。1885年初頭に着工され、1887年に完成しました。必要な航行水深までの運河の最終的な掘削と、パースの停泊地の拡張は、1891年まで完了しませんでした。

一時期、ベヴァリッジズ閘門からパースまでの運河は「ハガーツ・ディッチ」として知られていました。^{[ 1 ]}

テイ・トゥデイ

テイ運河は現在、パークス・カナダがリドー運河事業の一環として運営しています。通常時、この運河は長さ27.4メートル（90フィート）、幅7.9メートル（26フィート）、高さ6.7メートル（22フィート）、喫水1.5メートル（4.9フィート）までの船舶が通行可能です（喫水1.2メートル（3.9フィート）を超える船舶は、ご乗船前にパークス・カナダのリドー運河事務所にご連絡ください）。閘門は5月中旬から10月中旬まで稼働しています。

パースへの航行を制限しているのは、クレイグ・ストリート橋の高さ（2.1メートル（6.9フィート））です。これよりも高い船は、パース中心部から歩いてすぐのラスト・デュエル・パークに停泊する必要があります。水面からの高さが2.1メートル未満で、高さが1.6メートル（5.2フィート）を超える場合、船舶の運航者はベックウィズ・ストリート橋を開閉させてパース湾に入る必要があります。運航者は、ベバリッジズ閘門の係員にこの旨を伝え、橋の開閉時期について相談してください。^{[ 2 ]}

参考文献

^「アッパー・ベヴァリッジズ・ロック33-34」
^テイ運河での漕ぎ、リドー運河世界遺産

外部リンク

[1] 「アッパー・ベヴァリッジズ・ロック33-34」

[2] テイ運河での漕ぎ、リドー運河世界遺産

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