テ・ウク | |
|---|---|
村 | |
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 テ・ウクのインタラクティブマップ | |
| 座標:南緯37度49分45秒 東経174度57分24秒 / 南緯37.82917度 東経174.95667度 / -37.82917; 174.95667 | |
| 国 | ニュージーランド |
| 地域 | ワイカト |
| 地区 | ワイカト地区 |
| 病棟 |
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| コミュニティボード | ラグランコミュニティ委員会（2022年10月から）[1] |
| 選挙区 |
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| 政府 | |
| • 地域当局 | ワイカト地区議会 |
| • 地域評議会 | ワイカト地域議会 |
| • ワイカト市長 | アクセル・ベック[2] |
| • タラナキ・キング郡選出議員 | バーバラ・クリガー[3] |
| • ハウラキ・ワイカト州議会議員 | ハナ・ラウィティ・マイピ・クラーク[4] |
| エリア [5] | |
• 領土 | 42.65 km 2 (16.47 平方マイル) |
| 標高 | 40メートル（130フィート） |
| 人口 （2023年国勢調査）[6] | |
• 領土 | 348 |
| • 密度 | 8.16/km 2 (21.1/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+12 ( NZST ) |
| • 夏（DST） | UTC+13（ニュージーランド夏時間） |
テ・ウクは、ニュージーランド北島の国道23号線沿いにある、主に農業が営まれる小さな集落です。ハミルトンから34キロメートル（21マイル） 、ラグランから11キロメートル（6.8マイル）の距離にあります。4 スクエアショップ、教会、コーヒースタンド、アートギャラリー、ガソリンスタンド、ホール、学校、そしてエクストリーム・ゼロ・ウェイストのリサイクルビンがあります。
テ・ウクには、他のいくつかの集落も含む統計地域を除けば、明確な境界がありません。1894年にテ・ウク郵便局が開設されるまで、テ・ウクは通常ワイテトゥナと呼ばれていました。ワイテトゥナは現在、東に8km（5.0マイル）離れた別の小さな集落に使用されています。
名前は、この地域の粘土質の丘に由来すると言われています。[7]しかし、「ウク」はカレイ科の魚、エイを意味することもあります。
人口統計
テ・ウク集落とその周辺地域は42.65 km 2 (16.47 平方マイル) の面積を誇ります。[5]これは、より広域のテ・ウク統計地域の一部です。[8]
| 年 | ポップ。 | ±% 年 |
|---|---|---|
| 2006 | 201 | — |
| 2013 | 249 | +3.11% |
| 2018 | 264 | +1.18% |
| 2023 | 348 | +5.68% |
| 出典: [6] [9] | ||
テ・ウクの人口は2023年のニュージーランド国勢調査では348人で、 2018年の国勢調査から84人（31.8%）増加し、 2013年の国勢調査から99人（39.8%）増加した。111の住居には、男性180人、女性168人、その他の性別の人が3人住んでいた。 [10] 2.6%の人がLGBTIQ+であると特定されている。15歳未満が81人（23.3%）、15歳から29歳が54人（15.5%）、30歳から64歳が165人（47.4%）、65歳以上が48人（13.8%）であった。[6]
複数の民族を自認する人もいた。結果は、ヨーロッパ系（パケハー）が91.4%、マオリ系が18.1%、パシフィカ系が2.6% 、アジア系が1.7%、中東・ラテンアメリカ・アフリカ系ニュージーランド人（MELAA）が2.6%、その他が1.7%（「ニュージーランド人」と回答した人を含む）であった。英語を話す人は97.4%、マオリ語を話す人は6.0%、その他の言語を話す人は9.5%だった。言語を話せない人は2.6%（例：幼すぎて話せない）だった。海外生まれの人の割合は17.2%で、全国平均の28.8%と比較して低かった。[6]
宗教は、キリスト教徒が19.8%、ヒンズー教徒が1.7% 、イスラム教が0.9%でした。無宗教と回答した人は65.5%で、10.3%の人は国勢調査の質問に回答しませんでした。[6]
15歳以上の者のうち、75人（28.1%）が学士号以上の学位を取得しており、132人（49.4%）が高等学校卒業資格または卒業証書を取得しており、60人（22.5%）が高等学校卒業資格のみを有していた。10万ドル以上の収入があるのは36人（13.5%）で、全国平均の12.1%を大きく上回っている。15歳以上の者の就業状況は、141人（52.8%）がフルタイム、63人（23.6%）がパートタイム、3人（1.1%）が無職であった。[6]
テ・ウク統計地域
2023年の国勢調査まで、テ・ウク統計地域はラグランを除くワイカト地区のワインガロア港以南の全域をカバーし、ワイテトゥナからオケテ、カウロア、テ・マタを経てルアプケとアオテア港の海岸まで広がっていた。2023年には、統計地域はテ・ウクとホエール湾に分割され、その面積は546.57 km 2 (211.03 平方マイル) [11]で、2025年6月時点での推定人口は3,040人[12]で、人口密度は1 km 2あたり5.6人であった。
| 年 | ポップ。 | ±% 年 |
|---|---|---|
| 2006 | 2,028 | — |
| 2013 | 2,226 | +1.34% |
| 2018 | 2,694 | +3.89% |
| 2023 | 2,901 | +1.49% |
| 2006年の人口は549.67 km 2のより広い地域に居住している。 出典：[13] [14] | ||
テ・ウク統計地域の人口は、 2023年のニュージーランド国勢調査では2,901人で、 2018年の国勢調査から207人（7.7%）増加し、 2013年の国勢調査から675人（30.3%）増加した。1,032の住居には、男性が1,440人、女性が1,452人、その他の性別が9人いた。[15] 2.9%の人がLGBTIQ+であると特定されている。15歳未満が615人（21.2%）、15歳から29歳が429人（14.8%）、30歳から64歳が1,479人（51.0%）、65歳以上が381人（13.1%）であった。[13]
複数の民族を自認する人もいた。結果は、ヨーロッパ系（パケハー）が87.4%、マオリ系が23.5% 、パシフィカ系が2.3% 、アジア系が2.1%、中東・ラテンアメリカ・アフリカ系ニュージーランド人（MELAA）が1.3%、その他が2.1%（「ニュージーランド人」と回答した人を含む）であった。英語を話す人は97.1%、マオリ語を話す人は6.5%、サモア語を話す人は0.2%、その他の言語を話す人は9.6%だった。2.5%は言語を話せない（例：幼すぎて話せない）。ニュージーランド手話を知っている人は0.7%だった。海外生まれの人の割合は19.4%で、全国平均の28.8%と比較して低かった。[13]
宗教は、キリスト教が22.0%、ヒンズー教が0.5% 、イスラム教が0.1% 、マオリ教が0.7% 、仏教が0.6%、ニューエイジが0.7% 、ユダヤ教が0.1% 、その他の宗教が0.8%でした。無宗教と回答した人は66.9%で、7.8%は国勢調査の質問に回答しませんでした。[13]
15歳以上の者のうち、633人（27.7%）が学士号以上の学位を取得しており、1,182人（51.7%）が高校卒業資格または卒業証書を取得しており、471人（20.6%）が高校卒業資格のみを取得していた。10万ドル以上の収入があるのは300人（13.1%）で、全国平均の12.1%を大きく上回っている。15歳以上の者の就業状況は、1,143人（50.0%）がフルタイム、417人（18.2%）がパートタイム、51人（2.2%）が無職であった。[13]
| 名前 | 面積 （km 2） |
人口 | 密度 （1 km 2あたり） |
住居 | 平均年齢 | 中央 値収入 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| テ・ウク | 500.15 | 1,881 | 3.8 | 657 | 40.7歳 | 39,800ドル[16] |
| ホエールベイ | 46.42 | 1,020 | 22.0 | 375 | 41.0歳 | 35,200ドル[17] |
| ニュージーランド | 38.1歳 | 41,500ドル |
地質学
村はワイテトゥナ川の支流であるマタコテア渓谷にあります。この地域の岩石のほとんどは火山性です。村とその西側の土地の大部分はハミルトンアッシュの上にあります。これは35万年前の、風化が激しく、主に黄褐色で粘土質の降下テフラで、流紋岩と安山岩の組成で、腐食した石英結晶、風化した角閃石と普通輝石、ハロイサイト団塊、少量のマンガンを含みます。北側の丘はオケテ火山岩です。ヴァンホウテ、マンガフェロ、マンガキノ断層の垂直方向のずれは、テ・ウク三角点付近で最大250メートル（820フィート）を超えます。断層の南側の丘陵は、コールマン礫岩とワイハラケケ礫岩、プティシルト岩とワイコレアシルト岩で構成されており、すべてプアロア期（約1億5000万年前）のもので、最高地点は200万年前のオケテ火山岩類です。[18]
歴史
港湾のワイテトゥナ支流の堆積物における花粉分析によると、原生植生は平地ではカヒカテア、斜面ではトタラ、マイレ、マタイ、リム、ラタ、ブナ、木生シダを含むポドカルプと広葉樹の混合林であったことが示された。カウリも存在したが、豊富ではなかった。[19]
Te Uku はNgāti Māhangaのroheの一部です。[20]
考古学地図によれば、植民地時代以前の集落のほとんどは港の周辺にあり、ワイテトゥナ渓谷下流には3つの遺跡、オケテ渓谷には4つの遺跡があり、そのうちパ遺跡は1つだけであった。[21]
ヨーロッパ人の入植は1850年代に始まりました。ラグラン郡の歴史書には、「1851年3月22日、ウィリアム・ネイラーを筆頭とするンガティ・マハンガ族とンガティ・ホウルア族の18人の酋長は、港の南岸に接する19,680エーカー（7,960ヘクタール）の土地を400ポンド（現代の価値で約5万ドル[22]）でヴィクトリア女王に売却しました。ワインガロア・ブロックとして知られるようになったこの地の西の境界線は、プトエトエ（現在のラグランの町がある地点）から始まり、オポトル川に沿って内陸へと続いていました。オポトル川とフテワイ川の合流点を離れ、テ・マタを越えて南に伸び、アオテアへの道の脇に掘られた穴で印が付けられた地点まで続いていました。」と記されています。ここで北東方向に向きを変え、8マイルにわたって（再び直線で）密林を抜けてワイテトゥナ川に合流し、最後の数マイルが東の境界線を形成した。」[23]
1852年、ジョン・ムーンとジョージ・ムーンはニュープリマスからテ・ウクまで徒歩で移動し、最初の羊と最初の馬車を導入しました。1856年、エイブラハム・ケセルがオケテで242エーカー（98ヘクタール）の土地を購入し、チャールズ・サベージもタラナキからやって来ました。ジェームズ・ラ・トローブは1857年に定住しました。[24]
ワイテトゥナ・リダウトは、ワイカト侵攻の際に補給線を確保するため、1863年12月末にリチャード・ワディ大佐がナローズの南に建設した遠征隊の一部です。ルートがあまりにも険しかったため、リダウトと共に放棄されました。おそらく1864年2月7日までに放棄されたと思われます。現在も、幅約44メートル（144フィート）の土塁が良好な状態で残っています。[25]
1915年のガイドブックには、「テ・ウクはラグラン郡にある小さな町で、フランクトンからバスで25マイル（40キロ）、ラグランから約9マイル（14キロ）の距離にあり、フランクトンとラグランを結ぶ主要バス道路沿いにあります。主な産業は酪農、亜麻の製粉、木材です。」と記されています。[26]
道路
テ・ウクには 3 つの直通道路があります。東西に伸びる主要道路である SH23、南に伸びるテ・マタとカウィアへの道路、北に伸びるワインガロと国道 22への道路です。
最初の道路は1863年にラグランからオケテ（オケテ通りは1906年まで主要道路であり続けた） [24] 、あるいは1913年以降[27] 、ワイテトゥナ川まで建設された。[28]郡の歴史には、「郡が設立される（1875年）前の12年以上、馬車が通れる幅の10マイルの粗削りの未舗装道路がラグラン郡とワイテトゥナ川を結んでいた。そこからワイカト戦争中に陸軍が作った荷馬車道（当初はティキホウホウ・トラックと呼ばれていた）は山脈を横切る曲がりくねった道だったが、車が通るには狭すぎ、場所によっては急勾配だった。」と記されている。[23] 1879年にハミルトンへの直通道路となった。[29] 1914年[23]から1921年[30]にかけて舗装され、1937年に舗装が開始されたが[31]、1961年まで完成しなかった。[23]
ラグラン町（1868年）とカリオイ（1870年）の道路委員会の設立以来、道路建設は地方税によって賄われてきた。[23] 1870年の移民・公共事業法の成立後、政府も資金提供を行った。[32] 1870年、カリオイ委員会はカウロア道路から南へテ・マタまで建設を開始することを決定した。1880年までに、この道路は「通常よりも良好な道路」と評され、「両側のある程度の灌木が伐採され」、「いくつかのよく耕作された農場」があった。[33] 1906年にはポンズ道路からテ・マタまで金属が撒かれたと報告されており[34] 、 1928年にはカウィアまで金属が敷設されたと報告されている[35] 。 [36]
ワインガロ北行きの道路は1874年から入植とともに発展した。[37]オハウティラ川とラウタワイリ川に架かる橋は1887年に入札され、1937年に舗装され[38]、2006年に舗装が完了した。[39]
デニストラックは1922年から馬や牛のチームに取って代わったと報告されている。[40]
鉄道
テ・ウクにも鉄道が敷かれるところだった。1923年にワイカト・ウエスト・コースト鉄道地区が1914年の地方鉄道法に基づいて設立され[41] 、鉄道建設をより安価にすることが可能になった。 [42] 2フィート6インチ軌間の鉄道のための詳細な調査が実施され[ 43]、請負業者はワイテトゥナ渓谷を通り、テ・ウク学校とオケテ滝を過ぎ、港の端に沿ってラグランまで路線を建設する準備を整えた[44] 。 [24]しかし、地元の国会議員アレクサンダー・ヤングが反対し[45]、提案された地方料金は1923年の選挙で否決され[46]、委員会は1928年に解散した。[47]投票地域には、ンガヒナポウリやカウィア港の南側の住民など、鉄道からほとんど利益を得ない料金支払者も含まれていた。一般に鉄道から利益を得るであろう地域が賛成票を投じたが、テ・ウクは例外であった。[48]
バス
テ・ウクにはラグラン・バス[49]とスクールバス[50]が運行しているが、かつては南北を結ぶ路線もあった。ハミルトン・ラグラン間の最初のバスは1880年に運行され[51] 、1916年頃にはサービスカー路線となった。 1922年3月には、パコカ・ランディングからフランクトンまでテ・マタ経由の「シルバー・トレイル」と呼ばれる2時間半のバス路線が開始され、金曜日にはカウィアへのモーターボートも運行された[52] 。悪路と潮汐の問題でこの路線は廃止された。1938年、ウエスタン・ハイウェイズがカウィアからマコマコ、テ・マタ、ワインガロ、トゥアカウ（国道22号線経由）を経由してオークランドまで行き、翌日にはカウィアに戻る路線を開始した。1946年にはブロスナン・モーターズが毎日運行を開始し、カウィアを午前5時45分に出発し、午後1時にオークランドに到着、午後2時にオークランドに戻る路線となった。ラグラン・カウィア間は午後9時半頃に運行され、午後9時半頃にはカウィアに戻る予定だった。1950年、ブロスナン・モーターズはラグラン・カウィア間の運行をノーマン・ランキンに売却したが、ランキンは1952年にこの路線を廃止した。ブロスナン・モーターズは1971年、ラグラン・オークランド間の運行をパブロビッチ・モーターズに売却した。オークランド・カウィア間の運行に最初に使用されたバスは7人乗りのスチュードベーカーだった。その後、ノーマン・コレットが使用した10人乗りのダッジが、14人乗りのオールズモビルに取って代わられた。道路が改良されるにつれて、18人乗りと21人乗りのダイアモンドTバスが運行を引き継いだ。その後、40人乗りのバスがラグランからオークランドまで運行されたが、[53]パブロビッチが1976年にこの路線を閉鎖するまで続いた。[37]
教会
1873年1月29日、アブラハム・ケセルは約1エーカーの土地を英国国教会に寄付しました。教会は学校としても使用されましたが、1880年頃に焼失しました。[24] 1880年当時、ウェスリアン教会と英国国教会は、オケテ川の浅瀬近くにある2つの小さな建物として記録されていました。[54]
1872年、ラグランより約30チェーン離れた、元々W・コグズウェルが占拠していた土地に会衆派教会が建てられました[55]。道路から丘の頂上まで続く約3エーカーの区画が取得され、ジム・ピアースとジョセフ・プリティによって建てられました。1904年頃に発生した低木火災は丘を急速に駆け上がり、建物は完全に破壊されました。1971年には、ここに高さ20フィートの石積みが建てられました[24] 。
テ・ウクの東2.6km（1.6マイル）にある[56]セント・ポールズ・アングリカン教会は、1906年にモリス・アンド・エメット社のアーネスト・モリスによって建てられました。建築検査官は、雨水による腐食が著しく、横倒しになり始めており、風が吹いている間は誰も立ち入るべきではないため、取り壊しを命じました。最後の礼拝は1980年4月13日（日）に行われました。取り壊しは1981年1月14日に行われ、1982年に記念碑が設置され、1983年3月20日に献堂されました。[57]セント・ポールズ墓地は幹線道路沿いに残っています。[58]
1904年の火災後、メソジスト教会の礼拝は中断されていたようですが、1919年にメモリアルホールが完成して間もなく使用されるようになりました。[24]アーサー・ムーンは、グラスゴーで看護師の訓練を受けたスカイ島出身のジャネット・マクファーレンと結婚しました。二人の間にはキースという息子がいましたが、第二次世界大戦中にニュージーランド空軍に従軍中に戦死しました。1950年、ムーン夫人はムーン記念メソジスト教会を建てました。[24]サーフサイド（アッセンブリーズ・オブ・ゴッド教団所属）[59]が2003年にこの教会を購入しました。[60]
亜麻工場
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19世紀から20世紀初頭にかけて、テ・ウク周辺には多くの亜麻工場がありました。最も長く存続したのは1868年頃で、ウォリス兄弟がオケテ滝の工場を水車で動かしたのが始まりです。 1902年には、オーバーショット水車がペルトン水車に置き換えられました。1925年には亜麻の不足により、ペルトン水車は発電機に接続され、亜麻工場は閉鎖されました。[24]
1年後、次のような報告がありました。「ジョンストン船長所有の亜麻工場が完成しつつあります。これにより、12ヶ月以内にここに建設される7番目の亜麻工場となります。これらはすべてフル稼働しており、さらに3つが準備中です。完成し、フル稼働している工場は、ウィルソン氏、ムーン氏、サットン氏、ウォリス氏、マクドナルド氏、ミッチェル氏、そしてジョンストン船長の所有物です。他に建設中の工場は、オークランドのオギルビー氏、マクドナルド氏、そしてラ・トローブの工場です。」[61]
20年後、ラグラン・ワイパ道路沿いの産業のリストができました。「ラグランから5マイルほど行くと、ウォリス氏の亜麻工場があります。ここは美しいオケテ滝のすぐ上にあり、工場に十分な水が供給されています。次の工場はウィルソン氏の工場で、現在はオーミストン氏に貸し出されています。ラ・トローブ氏の亜麻工場から数マイル行くと、ワイパ道路とカウロア道路の交差点にあります。次の工場はムーン氏の工場で、現在は稼働していませんが、間もなく稼働する予定です。ホットスプリングス道路沿い、ワイパ道路との交差点から少し行ったところに、コグズウェル氏の亜麻工場があります。」[62]
国内の他の工場と同様に、これらの工場も火災、排水、放牧による亜麻の不足に見舞われました。現在はほとんど残っておらず、オケテ製粉所の一部が滝の近くに残っており、ペルトン水車はラグラン博物館の外に展示されています。[63]ジョージ・リーキーが1900年代にオケテ川沿いに建設した製粉所の水路は、1975年当時、セントポール墓地の下流「数百ヤード」までまだ見通すことができました。[24]
記念館
このホールは、1914年から1918年の戦争の記念碑としてアーサー・ムーンが寄贈した土地に1919年に建てられました。木材はカリオイ山で伐採され、テ・マタのアームストロングの製材所で製材され、テ・ウクの農民によって運ばれ、ラグランのJ・マンローによって建てられました。後に更衣室が増築され、図書室とプランケット・ルームとして使用されました。ダンス以外にも、映画、女性会館、ガーデンサークル、ボウリング、バドミントン、会合などにも使用されました。[24] 1951年4月に穿孔虫の被害により建て替えられました。 [64]
採石場
テ・ウク石灰工場は1930年代にテ・ウク・ランディングのすぐ北に開設されました。約15年間にわたり、当初は牽引エンジン、後には電力で数千トンの石灰を農業用や私道用として粉砕しました。[24]
オケテ採石場は1940年代にオケテ滝のそばに開設されました。[65]この岩石はバサナイトで、269万年から180万年前に噴火しました。[66]
テ・ウク・ランディング
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テ・ウク上陸場はテ・ウクから3.7km離れているが、半マイルほど近い場所に17エーカー（6.9ヘクタール）の公共保護区が今も存在しており、[67]測量士らが急流の航行の難しさに気づく前は、ここが上陸場となる予定だった。[24] 1904年のクロニクル紙で、ラングレーは毎週火曜日にラグランからテ・ウクまで運航するランチ「ニタ」の貨物を募集していた。[37]テ・ウク上陸保護区を借りる最後のオークション（14年契約）は1918年だったと思われる。[68]おそらくその後、道路が主要な輸送手段の役割を引き継いだため、この保護区は衰退していったと思われる。
製材所
オハウティラの工場は1943年に開設され、1960年代初頭に閉鎖されました。[24] 1978年の地図にもまだ記載されていました。[69]
セールヤード
カウロアのセールヤードが1914年1月21日に初めて使用される以前[70] 、ワインガロへの道の入り口には羊と牛の囲い場がありました[40] 。 1977年、セールヤードが閉鎖の危機に瀕した際に地元の農家がカウロアセールヤード協会を設立し[24]、現在もセールを開催し続けています[71] 。 [72]
ショップ
テ・ウク店は1924年に英国国教会が墓地として利用することを計画していた土地にオープンした。[24]
郵便局
テ・ウクの最初の郵便局は1894年、テ・ウクとワイテトゥナのほぼ中間地点に開設されました。1925年に現在の場所、商店と学校の隣に移転しました。[73]郵便局は、1988年2月5日にリチャード・プレブルによって多くの郵便局と共に閉鎖されました。[74]その後、ギャラリーとなり、2011年に現在のコーヒーバー、テ・ウク・ロースト・オフィスに改装されました。[75]
電話
ラグランとハミルトンを結ぶ路線は1884年からテ・ウクに通っていた。[76]電話局は1906年に開設され、1924年には15人の加入者を持つ交換局が開設された。 [77] テ・ウクのマイクロ波塔は1970年代に建設され[78]、テ・ウクの交換局は1970年代に自動化された。[37] 2016年には、農村ブロードバンド・イニシアチブの下で建設されたテ・ウクの携帯電話塔により、無線ブロードバンドと携帯電話の通信範囲が拡大した。[79]
電気
1920年代に建設された2つの小規模水力発電計画を除けば、[37]テ・ウクには1935年9月27日まで電気が通っていなかったが、[80]その後、正式な通電開始式が行われた。[81]地区の他の地域への電力供給は遅く、ルアプケへの電力供給は1966年まで行われなかった。[82] テ・ウク風力発電所は2011年に開設されたが、直接の接続はなく、オハウティラ通りの角にある11kV変電所から電力供給を受け続けている。[83]
歴史的な写真
1910年にラグラン店のギルモア・ブラザーズ[84]のために多くの写真が撮影されました。これらは国立図書館のウェブサイトに掲載されています。
- テ・ウク公立学校の生徒と職員
- セントポール教会
- マンガキノ橋（Googleストリートシーンと比較）
- ワイテトゥナ川に架かる橋（Google ストリート シーンと比較）
- リンウッド・ホームステッド（近くのハーフウェイ・ハウス[24]の代わり。1906年に焼失[85]）
- テ・ウク郵便局
- アーネスト・C・ムーン、テ・ウク郵便局長（足で文字を書くことで有名）[86]
- オーバートン、ウォリスロード、オケテベイ
- コップウェルズ・ベイ、テ・ウク
- テ・ウクの洞窟
オークランド・ウィークリー・ニュースの写真もあります。テ・ウク出身のK・M・ムーン飛行軍曹が1943年の作戦で行方不明になっています。
教育
1871年、ワイテトゥナの住民は学校建設に同意しましたが、1872年の洪水で建設に必要な木材が流されてしまいました。しばらくの間、半日制の学校と私立学校が運営されていました。ワイテトゥナ学区は1873年に公示されましたが、教育税が教師の給与を賄うのに不十分であることが判明し、1875年に閉校となりました。
寄付された土地に新しい学校が開校し、1877年に教師の住宅が増築され、1878年には廃地管理委員会によって隣接する11エーカーの土地が追加されました。1882年には、学校を湿地から移転するよう求める請願書が出されましたが、1906年に主要道路が敷地内を通るように迂回されるまで何も起こりませんでした。
1903年8月24日、ワイテトゥナ学校はテ・ウクに改名されました。1908年8月、現在の学校は約800メートル東に設立され、寄付された2エーカーの土地に1教室が設けられました。教会所有の1エーカーの土地が意図せず学校に占拠され、1923年に郵便局と店舗として売却されるまで、この土地は使用されていました。1935年には2つ目の教室が増築され、1941年には教員住宅、1948年にはコンクリート製の運動場、1951年からはサッカー場を借り受け、1954年にはプレハブ住宅、1957年にはトイレ棟、1961年には学校プールが増築され、1965年にはアラミロ校舎がここに移転しました。
オハウティラ・マオリ学校は木材工場の閉鎖直後の1969年に閉校し、1975年に新たな教室が増設された。[24]オハウティラ校舎は1969年にモトゥマオホに移転された。 [87]
テ・ウク学校は現在、共学の公立小学校であり、[88] [89] 2025年7月時点で生徒数は153名である。[90]
この地域にはテ・マタとワイテトゥナに小学校があり、ラグランには複合学校があります。
オケテ
オケテはテ・ウクの北西側にあります。[91]地区計画には4つのオケテ・パの場所が記載されています。 [92]オケテ・メソジスト教会は1872年に開設され[93]、1874年には学校としても使用されるようになりました。[94]前述のように、亜麻の工場は1868年頃に始まり、別の工場は1885年に焼失しました。 [95]オケテ郵便局は1904年に焼失し[96]、同年に教会も焼失しました。[97] 1905年に置き換えられました。[98] 1886年のオケテの人口は39人でした。[99] 1906年には26人でした。[100] 2013年のメッシュブロック0860500と0860600の人口は228人でした。 [101]オケテ道路は、舗装が始まる1921年まで泥道でした。[102] 2011年にオケテ川の南側の道路は直線化され、舗装されました。[103]約2km（1.2マイル）は砂利道のままです。[91]ハウデンビルの小さな集落は、オケテ湾の入り口にあり、ウォリス家がハミルトンの宝石商レス・ハウデンに売却した土地に建てられました。[104]オケテ滝のそばにあったかつての採石場には、在来種の木が植えられています。[105]
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外部リンク
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- 1:50,000地図
- 1910年のセントポール教会の写真
