チーム・ムーア・レーシング
チーム・ムーア・レーシング
所有者マーク・ムーアトム・ウッド
ベースインディアナ州ピッツボロ
シリーズファイアストン・インディ・ライト
キャリア
デビュー2007年インディプロシリーズシーズンマイアミ100
最新のレース2014年インディライツシーズンソノマ レース2
出場レース0
レースでの勝利6
ポールポジション6

チーム・ムーア・レーシングは、ファイアストン・インディ・ライツ・シリーズに参戦していた自動車レースチームです。オーナーは元レーサーのトム・ウッドとマーク・ムーア[ 1 ]で、インディアナ州ピッツボロに拠点を置いていました。

チームは2007年にウッドのドライバーで結成された。しかし、シーズン最初のレース後、ウッドは引退し、ジョナサン・クラインがシーズンの残りをドライバーとして引き継いだ（ 1レースの負傷により、トラビス・グレッグがクラインの代わりを務めた）。クレインは16レース中14レースに出場し、ポイント12位でシーズンを終えた。2008年、チームは当初、インディカーのベテラン、ジェフ・シモンズをメインカーに起用して復帰した。チームは数レースでセカンドカーに拡大し、主にそのシーズンに複数の異なるチームでドライブしたドライバー、パブロ・ドノソを起用した。ドノソは8月のインフィニオン・レースウェイでチーム初勝利を獲得した。 [ 2 ]シモンズはシーズン終盤にチームを離れ、復帰したジョナサン・クラインが後任となった。2009年、チームは全15レースでアンドリュー・プレンデヴィルの1台のマシンを走らせた。プレンデヴィルはインフィニオン・レースウェイでの3位が最高位で、ポイント9位でシーズンを終えた。 2010年、チームはカナダ人のジェームズ・ヒンチクリフとスペイン人のエイドリアン・カンポス・ジュニアの2台体制に拡大した。ヒンチクリフは3勝と2回のポールポジションを獲得し、新人ジャン＝カール・ベルネイに次ぐチャンピオンシップ2位となった。カンポスはシーズン序盤こそ振るわなかったものの、6戦連続でトップ10入りを果たし、シーズン終盤にはポイントランキング6位まで順位を上げ、「最も進歩したドライバー」賞を受賞した。[ 3 ]

2011年シーズンに向けて、彼らは3年目のドライバーであるグスタボ・ヤカマンと契約して#2号車を運転させ、スペインの新人ビクトル・ガルシアと#22号車を運転させた。ガルシアはバーバー・モータースポーツ・パークでシーズン2戦目に勝利したが、トロントのレース後にスペインの支援者との資金問題によりシリーズを離脱した。ガルシアは当時選手権で4位につけており、エドモントンレースではカナダ人のダニエル・モラドが代役を務めた。[ 4 ]ケベック出身のドライバー、ミカエル・グレニエはトロワリビエール・サーキットで#22号車を運転し、トニス・カセメッツはボルチモアで運転した。ブランドン・ワグナーは、残りの3つのオーバルイベントで、レギュラーチームのデイビー・ハミルトン・レーシングと共に#22号車を運転した。ガルシアの離脱後、#22号車が達成した最高位は、ケンタッキー・スピードウェイでワグナーが獲得した4位であった。グスタボ・ヤカマンはボルチモアでシリーズ初優勝を果たし、その後3回表彰台に上がった。ポイントランキングでは4位となり、自己最高位となった。ガルシアは14レース中7レースに出場し、ポイントランキング11位でシーズンを終えた。

2012年、ヤカマンがTMRの#2号車で復帰した。このコロンビア人ドライバーに加え、ファイアストン・インディ・ライツ2年目のドライバー、デビッド・オステラが加わった。[ 5 ]ヤカマンは2011年の成績より1つ順位を上げ、2勝を挙げてポイントランキング3位でシーズンを終えた。一方、オステラはオートクラブ・スピードウェイでのシーズン最終戦で2位を獲得し、ランキング8位でシーズンを終えた。

2013年、チームはベテランのメキシコ人ドライバー、フアン・パブロ・ガルシアと#2号車との契約を結んだ。ガルシアは10レース出場後にチームを離れ、ベラルディ・オート・レーシングに移籍した。ヒューストンではピーター・デンプシーがガルシアの後任となり、チームはオートクラブ・スピードウェイでのシーズン最終戦には出場しなかった。#22号車では5レースに5人のドライバーが参戦した。コナー・デイリーは#22号車を駆り、ヒューストンでチームのためにシーズンベストの3位を獲得した。ガルシアはフルタイムドライバーの中では最下位のポイント8位でシーズンを終えたが、シーズン開幕戦のセントピートでの4位が最高位であった。

2014年、カナダ出身のザック・マイヤーは#2号車で全14レース中12レースに出場しました。インディアナポリス・モーター・スピードウェイのロードコースでは4位が最高位で、チャンピオンシップでは9位となりました。イタリア出身のヴィットリオ・ギレリは#22号車でシーズンをスタートしましたが、セントピート・パークでの開幕戦で4位という成績を残し、4レースを終えた時点でシリーズを離脱しました。アメリカ人のジミー・シンプソンは、ミッドオハイオ・スポーツカー・コースのダブルヘッダーで#22号車をドライブしました。

チーム・ムーアは、メキシコ人ドライバーのピチョ・トレダノを2015年シーズンのパートタイムの契約で獲得したと発表した。[ 6 ]しかし、この参戦は実現せず、チーム・ムーアは2015年夏半ばに活動を休止した。 [ 7 ]

完全なレース結果

インフィニティ プロシリーズ/インディ プロシリーズ/インディ ライツ

（鍵）

インディライツの結果
年 シャーシ エンジン ドライバー いいえ。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 位置
2007HMSSTPインディミルIMSつまりWGLNSH保健省KTYSNMチDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHカナダトム・ウッド2 17 13 — 38番目 —
アメリカ合衆国ジョナサン・クライン3 14 10 3 19 7 18 11 9 4 19 9 6 15 304 12日
アメリカ合衆国トラヴィス・グレッグ10 16 34 32位
2008HMSSTPカンインディミルつまりWGLNAS保健省KTYSNMチDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHアメリカ合衆国ジェフ・シモンズ2 4 19 7 8 2 6 3 6 15 6 21 23 285 — 13日 —
アメリカ合衆国ジョナサン・クライン16 10 6 86 27日
22 8
チリパブロ・ドノソ（右）19 75 5 5 10 10 3 8 1358 8日
イギリスディロン・バティスティニ（右）23 385 6番目
2009STPLBHカンインディミルつまりWGLTOREDMKTY保健省SNMチHMSDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHアメリカ合衆国アンドリュー・プレンデヴィル2 17 15 16 9 15 8 11 13 10 7 5 7 13 3 10 313 — 9日 —
2010STPアラLBHインディつまりWGLTOREDM保健省SNMチKTYHMSDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHカナダジェームズ・ヒンチクリフ2 155 1 * 3 5 2 * 10 1 * 73 12 2471 — 2位 —
スペインアドリアン・カンポス・ジュニア（右）22 16 13 15 10 4 7 13 8 6 7 8 44 307 6番目
2011STPアラLBHインディミルつまりTOREDMトロNHAバルKTYLSVDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHコロンビアグスタボ・ヤカマン2 14 12 4 15 5 2 3 5 16 2 4 1 11 5 401 — 4番目 —
スペインビクトル・ガルシア（右）22 15 1*12 3 10 4 7 199 11日
カナダダニエル・モラド（右）15 11 34 26日
カナダミカエル・グレニエ（右）11 121 16日
アメリカ合衆国ブランドン・ワグナー9 4 6 134 15日
エストニアトニス・カセメッツ（右）8 24 27日
2012STPアラLBHインディ決定ミルつまりTOREDMトロバルフォンDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHコロンビアグスタボ・ヤカマン2 6 4 10 418 2 1*7 2 2 11 394— 3位 —
カナダデビッド・オステラ22 15 9 8 18 13 4 5 7 10 6 4 2298 8日
2013STPアラLBHインディミルつまり有色人種TOR保健省バルハウフォンDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHメキシコフアン・パブロ・ガルシア2 4 8 6 9 5 6 6 5 6 DNS 312 — 8日—
アイルランド共和国ピーター・デンプシー9 360 5番目
アメリカ合衆国イーサン・リンゲル（右）22 9 22 18日
ブラジルビクター・カルボーネ7 26 14日
カナダミカエル・グレニエ7 26 15日
アメリカ合衆国ジミー・シンプソン（右）7 26 16日
アメリカ合衆国コナー・デイリー3 35 13日
2014STPLBHアラIMSインディ有色人種TOR保健省ミルSNMDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHカナダザック・マイヤー（右）2 8 10 9 8 4 10 10 10 7 10 9 8 274 111 9日 5番目
イタリアヴィットリオ・ギレリ（右）22 4 12 8 11 90 13日
アメリカ合衆国ジミー・シンプソン11 8 42 15日

参考文献

  1. ^ JAMES HINCHCLIFFE AND TEAM MOORE RACING INK DEAL FOR 2010 Archived 2011-07-16 at the Wayback Machine , Team Moore Racing , February 18, 2010, Retrieved 2010-10-06
  2. ^ルーミスとケイティのカリフォルニアのインフィニオン・レースウェイでの初勝利がチームを新たな高みへ、チーム・ムーア・レーシング、2008年8月25日、2010年10月6日閲覧。
  3. ^ IndyCar doles out season award、 Racer、2010年10月4日、2010年10月6日閲覧。
  4. ^モラドがエドモントンのインディ・ライツ・シリーズのダブルヘッダーでチーム・ムーア・レーシングに加入アーカイブ： 2012年7月28日archive.today、 eKartingNews.ca、2011年7月22日、2011年11月22日閲覧
  5. ^ Release, Media (2012年1月3日). 「INDY LIGHTS: Ostella Joins Team Moore」 . SpeedTV. 2012年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月15日閲覧。
  6. ^ Team Moore Racing Signs Picho Toledano for 2015、 Indy Lights、2015年4月15日、2015年9月18日閲覧。
  7. ^ディジンノ、トニー。「チーム・ムーア・レーシングが閉鎖を発表」 NBCスポーツ、2015年7月9日、2015年9月18日閲覧。
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