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| デザイナー | エイドリアン・トムソンとパラゴン・マン |
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| ビルダー | ゴスチャレンジ ダートマス、イギリス |
| 発売 | 2000年2月29日 |
| レースキャリア | |
| スキッパーズ | ピート・ゴス |
| 仕様 | |
| タイプ | カタマラン |
チーム・フィリップスは、ピート・ゴスを記録的な速さで世界一周 させることを目的に建造された双胴船です
この設計は、波を突き抜ける薄い2つの船体で構成され、それぞれに帆が張られ、船体間は高所に設置されたブリッジで繋がれ、波抵抗を最小限に抑えました。このヨットは、世界一周のドラッグレース「ザ・レース」に出場するために、イギリスのデヴォン州トットネスで建造されました。史上最大の外洋レースヨットであり、船体間には80台の車を駐車できるスペースがありました。全長120フィート（37メートル）、全幅70フィート（21メートル）、全高135フィート（41メートル）でした。
このヨットは、主に次の 3 つの方法で限界を押し広げ、海洋レースヨットの規範に挑戦しました。
- 40 フィート (12 メートル) の支えのない波を突き通す船首部分。
- 巨大な未滞在のウィンドサーファースタイルのリグ。
- 船体ごとに 1 本ずつ、横に並んで取り付けられた 2 本のマスト。
2000年3月の試験航行中、複合材船体のコンピュータモデリングにおけるエラーが原因でトラブルに見舞われました。左舷船体の最初の40フィート（12メートル）が破損し、内部に補強材を追加することで修復されました。その後、高さ130フィート（40メートル）の巨大なマストを支える先駆的なベアリングにも問題が発生し、さらなる修理が必要となりました。
2000年12月、中部大西洋で発生した異常な嵐により、この船は放棄されました。時速70ノット（130 km/h）の風と高さ10メートル（33フィート）の波により、乗組員の中央安全ポッドに亀裂が生じ始め、ピート・ゴスは救難信号を発信せざるを得なくなりました。ゴスは他の乗組員と共に船を放棄し、数日後に船は崩壊しました。
外部リンク
- チームフィリップスのヨットが失われた
- シリーアーカイブ[永久リンク切れ] (2000年3月28日) - チームフィリップス
- BBCニュース（2000年11月16日） - チーム・フィリップス、再び海へ
- コーンウォール国立海洋博物館 - 2005 年のチーム フィリップス展
