アーデンバレーロード
アーデンバレーパークウェイ | |
|---|---|
 アーデンバレーロードは赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| パリセーズ州間公園委員会による管理 | |
| 長さ | 5.2マイル[ 1 ] (8.4 km) |
| 存在した | 1922年[ 2 ] –現在 |
| 制限 | 商用車禁止 |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  サウスフィールズのNY 17 |
| 東端 |   ハリマン州立公園のセブンレイクスドライブ /ティオラティブルックロード |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ニューヨーク |
| 郡 | オレンジ |
| 高速道路システム | |
アーデン・バレー・ロード（Arden Valley Road）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州サウスフィールズにある東西に走るパークウェイで、ハリマン州立公園を通過し、パリセーズ州間公園委員会が所有している。全長5.2マイル（8.4 km）で、サウスフィールズのニューヨーク州道17号線（NY 17）から始まり、ハリマン州立公園のセブン・レイクス・ドライブで終わる。アーデン・バレー・ロードは、ラマポ川のマスの放流域にもなっている。[ 3 ]この道路はオレンジ郡内にあり、ハリマン州立公園のエルクス・ペン・トレイルヘッドがある。1921年、委員会によって道路建設の計画が持ち上がり、同年に完成し、ハリマン邸との境界線に沿って伸びた。 1919年、ウィリアム・A・ウェルチ少佐はイエローストーン国立公園から75頭のヘラジカをアーデンとサウスフィールズの間にある金網の檻に入れるよう命じました。ヘラジカは1942年までに檻から姿を消し、この地域は現在、ハリマン州立公園内のトレイルのエルクス・ペン・トレイルヘッドとなっています。
ルートの説明
アーデン・バレー・ロードは、サウスフィールズ村（タキシード町内）のニューヨーク州道17号線との交差点から始まります。この道路はすぐにアパラチアン・トレイルの通行権の一部となります。アパラチアン・トレイルは、アメリカ東部を横断する全長約2,100マイル（3,400 km）[ 4 ]のトレイルです。道路はハリマン州立公園に入り、2本の鉄道線路を横切ってニューヨーク州スルーウェイを通過します。高速道路はハリマン州立公園の境界に沿って進み、エルクス・ペン・トレイルヘッドでアパラチアン・トレイルはアーデン・バレー・ロードから分岐し、公園内へと向かいます。[ 5 ]
道路は国境に沿って進むと、ハリマンの未舗装の道であるアイランド・ポンド・ロードと交差する。[ 5 ]その後、アーデン・バレー・ロードはクルックド・ロードと交差する。道路がエコー山の麓を回ると、ハリス鉱山が左側に見える。リンドリー山の南東で、アーデン・バレー・ロードは東に曲がり、公園に入る。アーデン・バレー・ロードは東に向かうと、コハセット湖とアッパー・コハセット湖を通過する。道路はすぐにロング・パスとラマポ・ダンダーバーグ・アパラチアン・トレイルと交差する。ブラッドリー鉱山が左側に見え、アーデン・バレー・ロードはティオラティ・サークルで終わり、そこから東にティオラティ・ブルック・ロードとして続く。[ 5 ]
歴史
アーデン・ブルック・バレー・ロードの建設は、コハセット湖と真新しいアッパー・コハセット湖を結ぶことを目的として、1921年にニューヨーク州議会から資金提供を受け、1922年頃に開始されました。 [ 6 ]新しい道路の建設は1922年に完了し、[ 2 ] ハリマン邸との境界線に沿って延びています。当初、人々はエリー鉄道の線路とラマポ川を越えてアーデン・バレー・ロードに沿って進む必要がありました。これは、エリー鉄道の下に地下道とラマポ川に浅瀬を建設することで解決されました。 1953年にニューヨーク州スルーウェイがハドソン渓谷を通って建設されたとき、技術者は浅瀬を建設も含めており、1999年現在もその構造物は残っています。[ 7 ]
1919年、ウィリアム・A・ウェルチ少佐はイエローストーン国立公園から75頭のヘラジカを注文したが[ 7 ]、輸送中に一部が死んでしまった。残りのヘラジカはアーデンとサウスフィールズの間にある金網の檻に入れられた。1935年までにはまだ生きていた個体もあったが、1942年までにすべてのヘラジカが死んでしまった。残された地域は現在、アパラチア・トレイルとアーデン・シュアブリッジ・トレイルに通じるエルクス・ペン・トレイルヘッドとして知られている。ペンの跡は今も残っている[ 7 ] 。
主要な交差点
ルート全体はオレンジ郡内にあります。
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| アーデン | 0.00 | 0.00 | NY 17 | 西端 | |
| ハリマン州立公園 | 5.20 | 8.37 |      セブン・レイクス・ドライブ /ティオラティ・ブルック・ロード東からUS 6 /パリセーズ・パークウェイ –ベア・マウンテン、レイク・カナワウケ、レイク・セバゴ、レイク・ウェルチ、スローツバーグ | ティオラティサークル;東の終点。ティオラリ ブルック ロードの西の終点 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a b「アーデンバレーロードの概観図」（地図）Googleマップ。 2007年12月30日閲覧。
- ^ a b「ボーイスカウト」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1922年4月2日. 2013年6月11日閲覧。
- ^ニューマン、エリック・H. (2002).フライフィッシャーズ・ガイド・トゥ・ニューヨーク. ウィルダネス・アドベンチャーズ・プレス. pp. 94– 95. ISBN 978-1-885106-92-6. 2009年1月12日閲覧。
- ^ Gailey, Chris (2006). 「アパラチアン・トレイルに関するよくある質問」 .アパラチアン・マウンテン・クラブ. 2008年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月23日閲覧。
- ^ a b cハリマン・ベアマウンテン・トレイル地図 – 地図4（地図）. ニューヨーク・ニュージャージー・トレイル会議. 2005年.
- ^年次報告書.パリセーズ州間公園委員会. 1922年 . p. 10 . 2013年6月11日閲覧。
- ^ a b cマイルズ、ウィリアム・J. (1999).ハリマン・トレイルズ ガイドと歴史. ニューヨーク州ニューヨーク：ニューヨーク・ニュージャージー・トレイル会議.
外部リンク
