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ハイウェイ38号線（イスラエル）
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| 38ページ | ||||
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| ルート情報 | ||||
| 長さ | 29 km (18 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ネフシャジャンクション | |||
| 主要な交差点 |
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| 北端 | シャール・ハガイインターチェンジ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イスラエル | |||
| 主要都市 | ベイト・シェメシュ | |||
| 高速道路システム | ||||
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国道38号線は、イスラエルのユダヤ地方の低地平野を走る幹線道路です。ベイト・シェメシュへの主要アクセスルートであると同時に、この地域の南北を結ぶ主要道路でもあります。沿線には多くの自然保護区や遺跡が点在しています。
ルート
ハイウェイ 38 号線は、ベイト・グブリン近くのネフシャ交差点のハイウェイ35 号線からシャール・ハガイインターチェンジのハイウェイ1 号線まで、ユダヤ山脈の西側の丘陵地帯を曲がりくねって北北東方向に走っています。
道は多くの区間で、東の山々から西に流れ出るヨレシュ川、ハクリル川、ヤルムト川、キサロン川といった小川が北に曲がってできた小さな谷を辿ります。これらの小川の谷とエシュタオルの北の間は、東西に伸びる多くの尾根を横切りながら、起伏に富んだ道を辿ります。
歴史
聖書の時代から、この道はサムエル記上 6 章 12節に、ペリシテ人がベト・シェメシュのイスラエル人に契約の箱を返す際に通ったルートとして記されています。
ローマ時代には、この道は重要なルートであったことが、ギヴァト・イェシャヤフ付近で発見されたマイルストーンからわかる。この道は、アシュケロンから国道35号線を経由してベイト・グブリンに至り、そこから国道38号線に沿って北上し、エラ渓谷を経由して西にエルサレムに至る道の一部であった。[ 1 ]
1948年、国道1号線のラトゥルン区間はヨルダンに接収されました。テルアビブとエルサレム間の交通は、「クヴィシュ・ハグヴラ」（勇気の道）と呼ばれる新しいルートに転換され、このルートでは国道38号線がシムション交差点の国道44号線とシャアル・ハガイの国道1号線を結んでいました。この区間は1960年に直線化と拡幅が行われました。[ 2 ]
2012年末、イスラエル国有道路公社は、ベイト・シェメシュとシャアル・ハガイを結ぶ道路の北側区間を改良し、片側2車線の中央分離帯を持つ高速道路を建設するための入札を公示した。政府は2013年6月6日に承認した。道路拡張はベイト・シェメシュに新たなアパートや住宅を建設する計画の条件となっているため、この承認は特別委員会「住宅内閣」を通じて行われた。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
8億シェケルをかけて再建されたこの高速道路は、2017年9月に開通しました。ナハム/ハルトゥブ、シムションジャンクション/エシュタオル、メシラト・ザイオンの橋梁インターチェンジ[ 6 ]、シャアル・ハガイ・キャラバンサライとビルマ道路のトンネルインターチェンジが完成しました。メシラト・ザイオン付近には野生動物用の橋が建設され、ベイト・シェメシュでは鉄道の線路を跨ぐように道路がかさ上げされました。道路全長にわたって高速道路照明と自転車道が整備されています。かつては比較的安全性が低かった道路が近代的な高速道路に改修されることで、ベイト・シェメシュとテルアビブまたはエルサレム間の移動時間が大幅に短縮され、地域の人口も大幅に増加すると予想されます。[ 7 ] [ 8 ]
ジャンクションとインターチェンジ（南から北）
| 地区[ 9 ] | 場所[ 10 ] | キロ | マイル | 名前 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 南部 | ベイト・グヴリン | 0 | 0.0 | צומת נחושה (ネフーシャ ジャンクション) |  ハイウェイ35号線 | |
| エルサレム | ネフシャ | 4.7 | 2.9 | צומת מושב נחושה (モシャブ ネフーシャ ジャンクション) |  道路3543 | |
| シュリギム・ギヴァト・イェシャヤフ | 7.8 | 4.8 | צומת שריגים (モシャブ ネフシャ ジャンクション) |  ルート353 道路3544 | ||
| エラの谷 | 10.1 | 6.3 | צומת האלה (ハエラ ジャンクション) |  ルート375 | ||
| アゼカ | 11.9 | 7.4 | צומת עזקה (アゼカ ジャンクション) |  ルート383 | ||
| ゼカリア | 12.7 | 7.9 | צומת זכריה (ゼカリアジャンクション) | ゼカリアへの入り口 | ||
| ベイト・シェメシュ | 15.2 | 9.4 | מחלף רמת בית שמש (ラマト・ベイト・シェメシュ・インターチェンジ) [ 11 ] | ナハル・ノベア通り | ||
| ブロッシュウェスト工業団地 | 17.2 | 10.7 | צומת ברוש (ブロッシュ ジャンクション) | バージニア通り | ||
| イーシー | 18.7 | 11.6 | צומת ישעי (イシュイ ジャンクション) |  道路3833 | ||
| ベイト・シェメシュ | 20.2 | 12.6 | צומת בית שמש (ベイト・シェメッシュ・ジャンクション) |  道路3835 | ||
| 20.9 | 13.0 | צומת הרטוב (Hartuv ジャンクション) |  3855号線（ベイト・シェメシュ通り10番地）[ 12 ]エレツ・ハハイム墓地[ 13 ] | |||
| ハルトゥフ | 22.1 | 13.7 | מחלף הרטוב (Hartuv インターチェンジ) | ハタアシア通り | ||
| エシュタオル | 23 | 14 | מחלף שמשון (シムションインターチェンジ) |  ハイウェイ44号線 | ||
| 23.3 | 14.5 |  ルート395 | ||||
| メシラト・シオン | 26 | 16 | מחלף מסילת ציון (メシラット シオン インターチェンジ) | ちょうちん通り | ||
| シャアル・ハガイ | 28.9 | 18.0 | מחלף שער הגיא (シャールハガイインターチェンジ) |   ハイウェイ1号線 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | ||||||
ギャラリー
参考文献
- ^ 「エラの谷 - ローマ街道」 biblewalks.com . 2011年12月9日閲覧。
- ^ 「エシュタオル・シャアール・ハガイ道路の修復」。Historical Jewish Press 。2011年12月7日閲覧。（ヘブライ語）
- ^ David Lev (2013年6月6日). 「ベイト・シェメシュへの38号線が拡張され、2万戸の住宅が建設される」 . Arutz Sheva . 2013年6月6日閲覧。
- ^ 「ハイウェイ38号線改良工事の入札は即時開始」イスラエル国有道路会社。2011年12月7日閲覧。（ヘブライ語）
- ^ 「ハイウェイ38号線 - シャアル・ハガイとベイト・シェメシュの間」イスラエル国道路公社。2013年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月7日閲覧。（ヘブライ語）
- ^国道38号線北行きストリートビュー - メシラット・ザイオン・インターチェンジ（地図）。Googleマップ。2017年10月。 2018年4月19日閲覧。
- ^ Dror Halavy (2017年8月9日). 「首相、改良されたベイト・シェメシュ・アクセス・ハイウェイを開通」 HaModia . 2018年4月19日閲覧。
- ^ 「Road 38が開通」 Yediot Aharonot. 2017年8月9日. 2018年4月19日閲覧。（ヘブライ語）
- ^イスラエルの調査（2018年10月31日）。"מחוזות משרד הפנים" [内務省地区] (地図)。政府マップ(ヘブライ語) 。2018 年10 月 31 日に取得。
- ^イスラエルの調査（2018年10月31日）。"גבולות ישובים" [地域の境界] (地図)。政府マップ(ヘブライ語) 。2018 年10 月 31 日に取得。
- ^ 「ベイト・シェメシュの最初のインターチェンジが今朝開通した」。レヴァチ・ハファコット。2020年10月11日。 2021年2月25日閲覧。
- ^ 「Road 10 - Beit Shemesh Bypass」イスラエル国道路公社。 2011年12月7日閲覧。（ヘブライ語）
- ^ [1]エレツ・ハハイム墓地
参照
KMLはWikidataからのものではありません
北緯31度42分06秒 東経34度56分53秒 / 北緯31.70167度、東経34.94806度 / 31.70167; 34.94806
