州道25号線：主要道路は赤、二次道路は青 | ||||
| ルート情報 | ||||
| TDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 67.6マイル (108.8 km) | |||
| 存在 | 1923年10月1日[1] –現在 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 西端 |  バーレン・プレーンズの州道161号線 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 東端 |   サウス・カーセージの国道70号線北行き /州道53号線 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テネシー州 | |||
| 郡 | ロバートソン郡、サムナー郡、トラウズデール郡、スミス郡 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道25号線（SR 25 ）は、中部テネシー州北部にある全長67.6マイル（108.8km）の東西州道です。[2]
ルートの説明
州道25号線は、ロバートソン郡のバレンプレーンズにある州道161号線との交差点から二次幹線道路として始まり、東に進み、スプリングフィールドのすぐ北で国道431号線/州道65号線との交差点に至る。州道25号線は、クロスプレーンズ近郊のロバートソン郡の未編入地域を東に進み、州道49号線と交差して短時間合流した後、分岐して東に進み、主要幹線道路となる。その後、クロスプレーンズの中心部を通り、東に進んで州間高速道路65号線と交差する。約1⁄2マイル（0.80 km）進むと、州道31号線西行き/州道41号線と交差し、サムナー郡に入る。
その後、ニューディールのすぐ南で州道76号線との交差点に到達します。コットンタウンを通ってガラティンまで進み、州道109号線と交差します。ガラティンのダウンタウンに入り、州道174号線と州道386号線と交差し、並行して走ります。少し進むと国道31号線東と州道6号線と交差し、そこで州道386号線は終点となり、州道174号線は分岐します。州道31号線東と州道6号線に沿って北上し、ダウンタウンへと向かいます。一方、州道25号線は東に進みます。カスタリアン・スプリングスを通り、トラウズデール郡に入ります。
郡境から少し離れた地点で、国道231号線と州道10号線と交差し、州道10号線は州道25号線と並行してハーツビルまで走っています。東へ進むとハーツビルに入り、州道141号線と交差し、少しの間並行して走った後、分かれて南へ向かいます。一方、州道25号線と州道10号線は東へ進みます。ハーツビルのすぐ外で州道10号線は分かれて北へ向かいますが、州道25号線は東へ進み続け、その後まもなくスミス郡に入ります。郡境の直前で、州道25号線は廃墟となったハーツビル原子力発電所のすぐ北を通過します。
スミス郡に入った後、ディクソン・スプリングスを通過します。その後、東に進んでリドルトンへ、そしてカーセージへ至り、そこで州道80号線と交差します。カーセージへ進むと州道263号線と交差し、ダウンタウンへのアクセスを提供します。その後、南にカーブし、カンバーランド川を渡り、サウス・カーセージに入ります。そして、サウス・カーセージで国道70号線北行き、州道24号線、州道53号線で終点となります。
将来
現在、スプリングフィールド東部の州道49号線との交差点を改修するプロジェクトが進行中です。このプロジェクトは2021年末までに完了する予定です。最新情報：交差点の改修は2022年末に完了しました
主要交差点
| 郡 | 場所 | マイル | キロメートル | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロバートソン | バーレン・プレーンズ | 0.00 | 0.00 | SR 161 –ケンタッキー州アレンズビル、スプリングフィールド | 西端。SR25は二次高速道路として始まる。 |
| | 3.9 | 6.3 |  国道431号線（トム・オースティン・ハイウェイ/州道65号線） –ケンタッキー州アデアビル、スプリングフィールド | ||
| | 6.8 | 10.9 |   州間高速道路49号線西行き –スプリングフィールド | SR 49の合流地点の西端 | |
| | 7.6 | 12.2 |   州間高速道路49号線東 –オーリンダ | 州道49号線の東端が州道25号線と交差、州道25号線が主要道路に | |
| クロスプレーンズ | 16.7～ 16.9 | 26.9～ 27.2 |  I-65 –ナッシュビル、ルイビル | I-65 出口112 | |
| 17.2 | 27.7 |  国道31号線西行き(州間高速道路41号線) –ホワイトハウス、フランクリン、ケンタッキー州 | |||
| サムナー | | 20.6 | 33.2 |  州間高速道路76号線（ポートランド-ホワイトハウス・ロード）-ホワイトハウス、ニューディール、ポートランド | |
| ガラティン | 30.0 | 48.3 |  州道109号線 -ポートランド、レバノン | ||
| 31.3 | 50.4 |  州道174号線西（ロングホロウパイク/州道386号線南） –ヘンダーソンビル | SR 174/SR 386 の合流地点の西端 | ||
| 31.7 | 51.0 |  US 31E / SR 174東 (W Main Street/W Broadway/ SR 6 ) –ヘンダーソンビル、ウェストモアランド | SR 386の北端、SR 174との合流点の東端 | ||
| トラウスデール | | 42.7 | 68.7 |  国道231号線（ハンターズ・ポイント・パイク/州道10号線南/州道376号線北） –レバノン、ウェストモアランド | 州道376号線の南端、州道10号線の西端 |
| ハーツビル | 48.2 | 77.6 |   州間高速道路141号線北行き –ウェストモアランド | SR 141の合流地点の西端 | |
| 48.5 | 78.1 |  州間高速道路141号線南（ブロードウェイ） –レバノン | SR 141の東端の合流点 | ||
| | 51.3 | 82.6 |  州間高速道路10号線北 –ラファイエット | SR 10の同時通行の東端 | |
| スミス | | 61.5 | 99.0 |  州間高速道路80号線北行き（プレザントシェードハイウェイ） –プレザントシェード、レッドボイリングスプリングス | SR80の南端 |
| カルタゴ | 64.8 | 104.3 |  州道263号線北（ターキー・クリーク・ハイウェイ） –敗北 | SR 263の南端 | |
| サウス・カーセージ | 67.6 | 108.8 | 国道70号線北行き /州道53号線（レバノン・ハイウェイ / ゴードンズビル・ハイウェイ / クックビル・ハイウェイ /州道24号線） –レバノン、ゴードンズビル、クックビル | インターチェンジ、東端、SR 25 が主要道路として終了 | |
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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参考文献
- ^ 高速道路計画調査部 (1925). テネシー州高速道路公共事業局長による1923年および1924年の2年ごとの報告書(PDF) (報告書). ナッシュビル：テネシー州高速道路公共事業局. 39～ 44ページ. 2023年5月19日閲覧
- ^ 「テネシー州道25号線」（地図）Googleマップ。 2020年10月29日閲覧。
外部リンク
